누가 마차를 발명했습니까?

안양 은허 고고학 발굴은 우리나라 상대 말기에 이미 쌍륜 마차를 사용했다는 것을 보여준다. 중국 마차의 기원은 줄곧 주목을 받았지만 아직 해결되지 않은 문제였다. 이에 대해 국내외 학계에서는 논쟁이 그치지 않고 있다. 국내 학자들 중 일부는' 중국 마차 독립기원론' 을 가지고 있고, 어떤 사람들은' 외국 기원론' 을 가지고 있으며, 중국 마차가 중서부나 유라시아 대륙의 초원에서 기원했다고 생각한다. 그중 가장 대표적인 견해는 기원전 30 세기 중엽에서 기원한 수메르 마차가 상조 말기에 중국에 들어왔다는 것이다.

고대 문헌에는 중국의 자동차 발명과 사용에 관한 많은 기록이 있다. 한 가지 설법은 노을의 시대에 황제, 우하, 시종이 자동차를 발명했다는 것이다. 병거로 호가를 징벌하는 문헌도 있고, 상탕벌할 때 많은 병거를 사용하였다. 하조에도 차정을 전담하는 관원, 차정 등이 있다. 이 기록들이 사실이라면, 하조의 차차 제도는 상당히 발달했지만, 지금까지도 고고학적 증거는 발견되지 않았다.

과거 고고학 업무에서 상대 초기 도성 정주상가에서 차량 청동 부품을 주조한 범타오가 발견됐고, 도사상가에서도 차량 청동 부품이 발견됐다. 이 모든 것은 상대 말기까지 중국은 자동차뿐만 아니라 자동차에도 청동 부품을 사용했다는 것을 보여준다. 은사상가의 바퀴 자국은 발견된 뒤 () 와 왕학영 () 이 문헌 기록과 고고학적 발견에 따라 말기 상인 마차의 출처를 서아시아 () 로 직접 거슬러 올라가는 것은 타당하지 않다고 지적했다.

중국 사회과학원 고고학연구소 2 리팀 대장 서홍 박사는 이리 유적지에서 바퀴 자국이 발견되었다고 판단해 중국의 자동차 사용 전통이 은허 이전 수백 년 전부터 나타났다고 할 수 있다. 이중과 은사상가에서 발견한 바퀴 자국 특징은 비슷하고 크기가 작으며 안양 은허에서 발견된 마차와는 큰 차이가 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 마차, 마차, 마차, 마차, 마차, 마차) 둘째, 내부 기간 동안, 인간 또는 가축 으로 구동 여부, 어떤 종류의 가축 을 추방, 확인 하기 위해 향후 고고학 발견 이 필요합니다. 게다가 말의 유해는 중국 상대 말기 이전의 유적지에서도 드물다. 따라서 우리 나라 상대 말기의 말 운전 풍습은 고고학적으로 그 본토의 기원을 찾지 못했고, 상대 말기 마차의 기원은 여전히 풀리지 않는 수수께끼로 남아 있다.