이 서클에도 검색 목록이 있다면' 1000' 이라는 숫자가 최근 1 위를 차지했다.
웨이라이, 지조, 광기가 잇따라' 항속 마일리지1000km 클럽' 에 진입했다고 발표했고, 중과원 원사에 이르기까지' 불가능하다' 고 직언했고, 또 한 사장이 해명할 때 잘못 세워진 중지까지, 회사는 의도하지 않게 연극을 하고 언론과 함께 부채질하며 2026 년을 만들었다
그러나, 보기에 검발장처럼 보이는 논쟁은, 강력한 유량이 노출되어 있지만, 사실 패자는 없다.
사람들의 불편함은 대부분 지나치게 앞선 선전과 진정한 착지 가능성에 대한 의심에서 비롯된다. Diss 를 받지 않고 우아하게 자랑하는 방법은 분명히 자동차 마케팅 분야의 장기적인 화제가 될 것이다.
이에 따라 OPPO 는 10 년 전' 충전 5 분, 통화 2 시간' 이라는 문구가 여전히 절정이다.
1? 그들의 출발점
현재 1000km 전동차를 출시할 3 개 자동차 업체가 웨이라이' 무기예리화 탄소 실리콘 음극' 반고체 배터리, 스마트한' 실리콘 리튬이 섞인' 케이스 배터리, 광증기의 그래핀 기반 초고속 충전전지로 다양한 재료 혁신 노선을 채택한다고 발표했다.
이 세 노선은 어느 정도' 동적 혁신' 을 진행하는 것처럼 보이지만 실제로는 각자의 목적이 다르다. 이 글은 기술의 실제 효과에 초점을 맞추는 것이 아니라' 동적 혁신' 이 브랜드 자체에 미치는 의미에 초점을 맞추고 있다.
| 고체에 관해서는' 기교를 뽐내는 것' 이 아니라 사상을 전달하는 것이다.
65438+ 10 월 9 일 웨이라이 150kWh 솔리드 스테이트 배터리를 발표했습니다. 이 배터리를 탑재한 차량 NEDC 는 1000km 에 달할 수 있으며 2022 년 4 분기에 출시될 예정입니다
솔리드 스테이트 배터리' 소식이 발표되자 업계 화제를 모으고 있다. 많은 전문가들은 솔리드 스테이트 배터리가 이렇게 빨리 상용화되지 않을 것이라고 말한다. 이 개념은 이미 상당히 오랫동안 존재해 왔으며, 시장에서 아직 더 확장된 응용을 보지 못했다.
업계의 많은 추측에 직면하여 이빈은 웨이라이 (Li Bin) 이 솔리드 스테이트 배터리 출시를 홍보하고 강조하는 것이 아니라 배터리가 업그레이드 될 수 있다는 개념을 전달하기를 희망했다.
이빈의 마음속에서 현재 99% 의 여행 수요가 충족되어도 웨이라이 들은 나머지 1% 의 수요가 문제가 아니라는 것을 보여 주고 싶다. 이것이 웨이라이 150 도 배터리 팩의 의미입니다.
고체든 반고체든, 자동차 회사와 차주들의 인식은 오래전부터 이뤄졌다. 새로운 에너지 자동차를 동력의 변화로 본다면, 솔리드 스테이트 배터리는 의심할 여지 없이 이런 변화의 이정표적인 도약이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
| 실리콘 리튬을 섞는 것에 대해 신인들은 어쩔 수 없이 거울을 좀 찍어야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 실리콘, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬, 리튬)
65438+ 10 월1
"실리콘 리튬을 섞는다" 는 것은 낯설게 들릴지 모르지만, 사실 이 기술은 웨이라이 솔리드 스테이트 배터리에 사용되는' 예리튬화 탄소 실리콘 음극' 과 본질적으로 다르지 않다. 주된 역할은 배터리 성능을 높이는 것이다.
게이머가 운집한 스마트 자동차 트랙에서, 지능기는 젊은 브랜드로서 가장 먼저 해야 할 일은 제품이 진정으로 사용자를 끌어들이게 하는 것이다. 브랜드 속성상' 실리콘 리튬을 섞는다' 는 개념 기술이 더 의미가 있거나 배후의 실력을 보여주기 위해서다.
신흥 자동차 브랜드의 인터넷 유전자가 점점 강해지면서 전통산업과 현대기술 사이에서 균형점을 찾는 것이 특히 중요하다. 강력한 경쟁자와 시장의 심사에 직면하여, 지능계 자동차는 반드시 두드러진 차별화 우위를 갖추어야 생존할 수 있다. -응?
| 그라 핀의 경우, "소란" 뒤에 숨겨진 비밀
15 년 10 월 15 일, 광기애안은' 그라핀 기반 초고속 충전배터리, 8 분 80% 충전' 이라는 슬로건으로 포스터를 게재했다. "NEDC 는 기다릴 필요가 없다
다음 날 중과원의 고고는 1000 km 의 항속, 빠른 충전, 안전, 저비용, 기존 기술로는 동시에 만족할 수 없다는 견해를 밝혔다. 하지만 광기 당시 대외적인 정보와 홍보를 보면 그라핀 배터리가 실현될 수 있어 논란의 초점이 되고 있다.
이런 갑작스러운 원외 확산도 그래핀 자체의 신비성과 관련이 있다.
그라핀은 2004 년 출범한 이래 이미' 신기한 재료' 의 대명사가 되어 공업 분야의' 질적 변화' 의 중책을 짊어지고 있다. 그라핀 배터리는 오랫동안 존재해 왔지만 대규모 산업화는 여전히 비용이 많이 드는 문제에 직면해 있다.
잊혀진 개념이 다시 대중의 시각으로 돌아오는 것은 광기애안의 이 행동에 대한 추측에 의문을 불러일으킨다.
"과거 전통차업체들이 내놓은 신기술은 모두 비밀 상태에서 5- 10 년을 개발해 성숙한 뒤 신차 발표회에서 놀라움을 자아냈다. 오늘날 테슬라 등은 자본의 추앙을 받아 전통 자동차 판매 이익이 모두 하락하고 있다. 그들은 냉정함과 신중함을 유지할 수 없다. " 동제대 자동차학원 교수, 자동차안전기술연구소 소장 주석선 감개감.
2? 강도 뒤에 불안이 있습니다.
"개념" 을 밝히면, 세 자동차 업체가 먼저 불확실한 기술로 투기를 하고, 그 뒤에는 비슷한 불안감이 있다는 것을 알게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언)
중증기협 자료에 따르면 2020 년 신에너지 자동차 생산 판매량은 사상 최고치를 기록할 것으로 보인다. 생산과 판매는 각각 7.5% 와 10.9% 증가했고, 성장률은 음수에서 양수로 바뀌었다. 202 1 연간 시장은 30% 증가하여18 만 대에 이를 것으로 예상됩니다.
새로운 에너지 자동차 시장의 급속한 성장은 자동차 기업에 큰 기회를 가져왔다. 그러나 테슬라는 재화 배치를 확대하고 합자 브랜드는 전동화 전환을 가속화하고 본토 기업은 경쟁력을 형성해야 한다.
새로운 에너지 자동차의' 심장' 으로서, 동력 배터리의 성능이 매우 중요하기 때문에 많은 자동차 업체들이 촉수를 이' 심장' 에 올려놓고, 불가피하게 이 위에 대대적으로 글을 쓰기 시작했다.
그러나 단기간에' 설법' 으로 시장을 유치하고 영합하는 것은 진정한 기술 돌파가 아니다.
"전문 자본과 투자기관에 있어서, 이른바' 새로운' 기술은 시장의 관심을 얻기 위한 것이지, 단지 마케팅 개념일 뿐이다." 흥의자본 창시 파트너인 양고는' 자동차 산경' 과의 인터뷰에서 말했다.
그의 관점에서 볼 때, 업계에 진정으로 의미 있는 신기술은 복잡한 과학 연구 개발에서 기술과 공예의 합성까지, 단시간에 한 상업회사에 나타나기가 매우 어렵다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) 한편, 시장은 보다 직접적이고 긍정적인 피드백을 제공합니다. 일반적으로 애매모호한 새로운 개념은 실제로 효과적인 실체 기술이 아닙니다.
아우디 주식회사 (Audi ag) 중국구 CEO 폰도 배터리 기술이 실질적으로 깨지지 않은 상황에서 수명이 긴 전동차에는 더 무거운 배터리가 필요하므로 비용이 많이 들고 차체가 가벼운 배터리를 장착해야 차량 비용이 점점 높아지기 때문에 악순환이라고 강조했다.
그래서 많은 사람들은 자동차 회사들이 불확실한 기술을 발표하는 상업적 응용 프로그램 뒤에 있는 중요한 목적 중 하나가 평가를 높이는 것이라고 생각합니다.
"배터리에는 여러 가지 과정이 있는데, 모두 비슷한 변화이다. 포장용 용어는 중요하지 않다. 신개념은 특히 자본 시장을 홀랑거리기 쉬우며, 스토리텔링을 통해 일부 벤처 투자기관의 투자를 유치하기 쉽다. " 선임 업계 분석가 종석이 자동차 업계에 알렸다.
역시 18 일 그라핀 개념이 높고 광기그룹 A 주 (60 1238) 입니다. SH) 한때 5.43% 올랐다. 그러나 19 부터 A 주와 항구주 (02238.HK) 의 주가가 모두 하락했다. 65438+ 10 월 20 일 종가를 기준으로 A 주가는 10.06% 에서 1 1.88 위안/까지 하락했다. 홍콩 주식은 2.9 1% 하락했다. 주당 8.35 홍콩 달러.
마케팅이 실제 수준보다 앞서고, 과대 광고의 의미가 실제 효과보다 클 때, 시장은 항상 평온한 하루를 갖는다.
"자본에 있어서, 투자 기술은 매우 신중한 과정이다. 요 2 년 동안 그라핀이라는 개념은 너무 많이 볶아졌다. 그것 자체는 단지 하나의 재료일 뿐이다. 배터리에 적용하는 방법은 생산성, 에너지 소비 및 적응성의 종합 결과에 따라 달라집니다. 상업 시장에서 기술의 인정은 검증을 위한 과정이 필요하다. " 양거는 덧붙였다.
3? 마지막에 쓰다
배터리 트랙에서, 많은 새로운 에너지 자동차 업체들이 모두 비미에 있다. 지난 한 해 동안 자동차 신세력의 각종' PPT 기술' 으로 인한 주가가 폭등하면서 전통자동차에 참고샘플을 제공할 수 있을 것으로 보인다.
"또 다른 관점에서 보면 거품이 없으면 경제가 없고, 열기가 없으면 상업성장에 대해 이야기할 수 없기 때문에 상업마케팅의 관점에서 볼 때 이 일은 정상적이고 이해할 수 있다." 양그가 말했다.
모든 사람은 어느 정도 자화자찬을 하는데, 다른 것은 어떤 사람은 단지' 그림 케이크' 일 수도 있다는 것이다. 누군가 소 한 마리를 불어서, 결국 모두에게 좋은 결과를 주었다.
"사람들은 테슬라의 허풍에 익숙해졌다. 앞으로 전통 자동차 회사에 몇 마디 불게 하겠습니다. 우리는 자동차 회사에서 불어오는 소가 모두 실현되기를 기대한다. " 주희선은 말했다.