실례합니다. 자동차 선루프의 두 가지 일반적인 유형은 무엇인가요?

1. 내장형 일반 전동 선루프

내장형 일반 전동 선루프는 주로 채광창 프레임 어셈블리, 유리 어셈블리, 선바이저 어셈블리, 기계 그룹 어셈블리, 구동 메커니즘, 앞유리로 구성됩니다. 조립 등. 채광창 프레임 조립에는 전면 빔, 알루미늄 레일, 중간 빔, 배수 채널 등이 포함됩니다. 일반적인 프론트 빔 구조에는 천공형과 동관 플라스틱 코팅형이 있습니다. 천공형 프론트 빔은 무게가 가볍고 부품 비용이 저렴하지만 금형이 더 복잡합니다.

헤밍 성형은 사출 성형기를 통해 유리, 유리 프레임 및 테두리 재료를 감싸는 작업으로, 밀봉 스트립을 테두리 재료에 클립으로 고정하는 공정으로 나눌 수 있습니다. 풀 랩핑 공정은 유리 프레임을 가장자리 재료로 완전히 덮고 기계 조립체와 연결 부분만 노출시킵니다. 이 공정으로 형성된 유리 조립체는 더 아름답지만 무겁습니다. 테두리 재질로는 PU(폴리우레탄), PVC(폴리염화비닐) 등이 있으며 씰링 스트립에는 EPDM(에틸렌 프로필렌 디엔 모노머)이 흔히 사용됩니다. 경험에 따르면 PVC와 EPDM 재질의 호환성이 좋지 않으며 채광창은 비정상적인 소음의 위험이 있으므로 가장자리 재질로 PU를 선택하는 것이 좋습니다. 유리와 유리 프레임이 접착 성형 공정으로 접착된 후 밀봉 스트립이 유리와 유리 프레임 사이에 고정됩니다. 이 공정은 포장 금형이 필요하지 않으며 비용이 저렴합니다.

2. 개방형 파노라믹 선루프

개방형 파노라믹 선루프는 크게 선루프 프레임 조립체, 유리 조립체, 선쉐이드 조립체, 기계식 조립체, 앞유리창 조립체로 구성되며, 씰링 스트립, 유리 모터, 차양 모터 및 기타 구성 요소가 그림 2에 나와 있습니다. 채광창 프레임 어셈블리는 주로 전면 빔, 후면 빔 및 알루미늄 레일을 포함합니다. 일반적으로 프레임 고무 스트립은 채광창 프레임 내부에 고정되어 차단 역할을 합니다. 유리의 전체 구성은 이동식 유리이고 고정유리는 4mm 두께의 강화유리가 일반적으로 사용되며, 성형 공정은 일반 채광창과 유사합니다.

채광창 선루프는 롤러형과 샤프트리스형으로 나뉘는데, 닫았을 때 빛과 열을 차단할 수 있는 파노라마 선루프는 롤러형 선루프와 매치되는 경우가 많다. 차양이 닫히는 과정에서 차양 모터가 커튼 직물을 구동하여 릴을 회전시키고, 그 후 릴의 토션 스프링을 회전시켜 차양을 여는 과정에서 탄성 위치 에너지를 축적하고, 토션 스프링의 작용에 따라 릴이 역방향으로 구동되고, 코드 감기를 실현하기 위해 토션 스프링이 탄성 위치 에너지를 방출합니다. 채광창 차양이 후방 빔 앞에 설치된 경우, 토션 스프링을 미리 조여 차양이 완전히 열렸을 때 차양이 수축되는 힘을 갖도록 해야 하며 주름이 생기지 않도록 커튼 천을 조여야 합니다. 다양한 차광률에 따라 커튼은 전체 차광(차광률 99% 이상)과 반차광(차광률 95%, 차광률 90% 등)으로 나눌 수 있습니다.

차양의 커튼 원단이 알루미늄 레일에서 움직이면서 커튼 원단의 주름을 방지하기 위해서는 낙하 방지 구조가 필요하며, 주로 초음파 용접 PDF(탈선 방지 기능), 봉제 가이드 스트립(테프론/TPO) 등, 그림 3. PDF 직물의 초음파 용접은 작은 공간을 차지하고 헤드 공간에 거의 영향을 미치지 않으며 비용이 저렴합니다. 테플론 직물 재봉은 중간 공간을 차지하고 헤드 공간에 중간 영향을 미치며 TPO 직물 재봉은 중간 비용을 차지합니다. 넓은 공간은 헤드 공간에 큰 영향을 미치며 비용이 더 높고 강합니다.