엔진 - 특정 형태의 에너지를 기계 에너지로 변환하는 기계입니다. 액체나 기체의 화학적 에너지를 연소를 통해 열에너지로 변환한 후, 팽창을 통해 열에너지를 기계적 에너지로 변환하여 외부로 출력하는 역할을 합니다. 자동차의 힘은 엔진에서 나옵니다. 엔진은 자동차의 심장으로, 자동차가 움직일 수 있는 동력을 제공하고 자동차의 출력, 경제성, 환경 보호를 향상시킵니다. 간단히 말하면, 엔진은 밀봉된 실린더 내에서 연소가스가 팽창할 때 피스톤을 밀어서 일을 함으로써 휘발유(디젤)의 열에너지를 기계적 에너지로 변환시키는 에너지 변환 메커니즘이다. 엔진. 엔진의 모든 구조는 에너지 전환을 담당합니다. 엔진은 100년 넘게 자동차와 함께했지만, 디자인, 제조, 기술, 성능, 제어 측면에서 크게 발전한 시대입니다. 엔진 설계자들은 엔진에 최신 기술을 지속적으로 통합하여 엔진을 복잡한 메카트로닉스 제품으로 전환하여 엔진 성능을 어느 정도 완벽하게 만들고 있으며, 세계의 유명한 자동차 제조업체에서도 엔진의 성능을 중요하게 생각합니다. 경쟁 하이라이트.
1. 자동차 엔진의 역할
자동차 엔진은 자동차에 동력을 공급하는 장치이자 자동차의 핵심이다. 변환 장치의 기능은 밀봉된 실린더 내에서 연소 후 가스를 팽창시키고 피스톤을 밀어 작업을 수행함으로써 가솔린(디젤)의 열에너지를 기계적 에너지로 변환하는 것입니다. 다양한 동력원에 따라 자동차 엔진은 디젤 엔진, 가솔린 엔진, 전기 자동차 모터 및 하이브리드로 나눌 수 있습니다.
2. 자동차 엔진의 분류
1. 흡기 시스템의 작동 모드에 따라 자연 흡기, 터보차저, 기계 과급 및 듀얼로 나눌 수 있습니다. 과급.
2. 피스톤 운동 모드에 따라 왕복 피스톤 내연 기관과 회전 피스톤 엔진의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
3. 실린더 배열 방식에 따라 직렬엔진, V형 엔진, W형 엔진, 수평대향형 엔진으로 구분된다.
4. 실린더 수에 따라 단일 실린더 엔진과 다중 실린더 엔진으로 나눌 수 있습니다. 현대 자동차는 대부분 3기통, 4기통, 6기통, 8기통 엔진을 사용합니다.
5. 냉각 방식에 따라 수냉식 엔진과 공냉식 엔진으로 나눌 수 있습니다. 수냉식 엔진은 균일한 냉각, 안정적인 작동 및 우수한 냉각 효과를 가지며 현대 자동차 엔진에 널리 사용됩니다.
6. 행정수에 따라 4행정 내연기관과 2행정 내연기관으로 나눌 수 있다. 4행정 내연기관은 자동차 엔진에 널리 사용된다.
7. 연료 공급 방식에 따른 분류: 기화기 엔진, 전자 분사 엔진 및 실린더 내 직접 분사 엔진.
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