심각한 사고를 피하는 방법에 대해 이야기하십시오.

안전 1 위, 생명 1 위. 최근 심각한 교통사고가 많이 발생했다. TV 태평뉴스 북해남로에서 일어난 일을 말해 보세요. 오토바이를 탄 한 남자가 맞은편에서 달려오는 대형 트럭 아래를 부딪쳐 땅에 피가 한 무더기 났다. 오토바이 기수의 하체가 눌려 병원으로 이송돼 구조무효로 사망했다고 합니다. 얼마나 무서운가! 지난번 옥평로와 용정로 교차로에서 충격적인 교통사고가 발생했다. 예닐곱 살 된 소년이 주행 중인 오토바이에 치여 쓰러졌다. 오토바이의 유리가 깨졌나 봐요. 어린 남자아이의 목을 자르고, 결국 구조무효로 사망했다. 그는 겨우 여섯 살이다! 얼마 전에도 두 건의 교통사고가 발생했다. 주유소 입구에서 한 젊은이가 술을 많이 마셔서 스쿠터를 타고 있었는데, 속도를 알 수가 없었다. 어찌 된 일인지, 그는 앞에 자전거를 탄 여자의 다리를 부러뜨리고, 그녀의 뇌를 손상시키고, 비행기에 부딪혀 죽었다. 다른 하나는 우리 엄마의 동료로 저녁에 술을 마신 후 오토바이를 탄다. 그는 마주 달려오는 트럭의 불빛에 눈이 멀어 길가의 큰 돌을 부딪쳐 넘어뜨렸다. 이가 없어 그의 잇몸도 손상되었다. 다행히도, 그의 몸, 팔다리, 뇌는 모두 온전하다. 나는 운이 좋았지만 의사는 반년 동안 딱딱한 음식을 먹는 것은 여전히 어렵다고 말했다. 지금은 유질 음식만 마실 수 있고, 말도 잘 안 된다. 그래서 우리 엄마는 바빠서 돌볼 시간이 없다. 아아! 이런 말을 들을 때마다 사람을 소름 끼치게 한다. 도대체 어떻게 된 일입니까? 교통 규칙을 지키지 않습니까? 아니면 조심하지 않습니까? 교통사고가 날 수도 있고, 이렇게 심각해요! 그 사람들은 음주 운전과 과속 금지를 기억하지 못합니까? 그들은 위험을 감수해야 하는데, 다른 사람의 안전을 고려하지 않겠는가? 나는 주변 사람들이 안전에 주의하고 교통규칙을 준수해야 한다고 호소한다. 그렇지 않으면 결과는 상상조차 할 수 없다! 2006 년 무명시에서 도로교통사고 145 1 부터 사망 33 1 사람, 부상 1835 명, 직접경제 2005 년에 비해 사고 건수가 감소 195 건, 사망자 수가 44 명 감소, 부상자 수가 72 명 감소, 경제적 손실이 33 1 만원 감소했다. 교통사고를 일으키는 요인은 주로' 규정에 따라 양보하지 않는다',' 운전사 조작이 부적절하다' 등 5 가지로 시민의 교통안전을 해치는 도로' 킬러' 가 됐다. 1 위' 킬러' 는 규정에 따라 양보하지 않았다. 2006 년 자동차 운전자가 규정에 따라 하지 않아 발생한 교통사고 289 건, * * * 37 명 사망, 379 명 부상, 각각 전체 교통사고 사상자 수를 차지하는1/Kloc-0 자동차가 행인에게 길을 양보해야 하는데, 이것은 모든 운전자가 갖추어야 할 자질이다. 하지만 일부 운전자들은 쟁도, 선취선 등 문명화되지 않은 운전 행위에 자주 종사하면서 규정에 따라 하지 않는 위법행위를 2006 년 1 위' 킬러' 로 만들었다. 사건 재생: 2006 년 6 월 165438+ 10 월 19 일 오전 6 시쯤 무명교통그룹 렌터카 회사 이씨가 광동 K034/KLOC-0 을 운전했다 현장 조사를 통해 이 운전차가 횡단보도를 통과할 때 멈추지 않고 양보하는 것이 사고의 주요 원인이라는 사실이 확인됐다. 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 47 조 제 1 항에 따르면 이 씨는 사고의 전적인 책임을 지고 있다. 안전힌트:' 광둥 () 성 도로교통안전조례' 제 58 조 제 5 항은 "자동차가 횡단보도를 통과할 때 속도를 늦추고 주행해야 한다" 고 규정하고 있다. 행인이 횡단보도를 건널 때, 그들은 멈추어 길을 양보해야 한다. 위반자는 경고나 200 위안의 벌금을 부과할 수 있다. " 일부 행인들은 교통법규를 지키지 않지만 사고를 피하기 위해서는 보행자가 길을 건너는 것을 피해야 한다. 2 번' 킬러' 운전자의 부적절한 조작: 2006 년 자동차 운전자의 부적절한 조작으로 인한 교통사고 127 건, * * * 3 1 인명 사망,13/KLOC 최근 몇 년 동안 자동차 운전자 수가 해마다 급증하고 있지만, 어떤 사람들은 운전할 기회가 거의 없고, 어떤 사람들은 무면허 운전까지 하여 교통사고가 빈번하게 발생하고 있다. 사건 재생: 2006 년 2 월 8 일 12: 30, 첸 씨는 광서 KFB898 농용 미니밴을 화주 진림에서 강호로 몰았다. S285 선 강 구덩이마을 측도로 갈 때, 조작이 부적절하여 같은 방향으로 달리던 곰 씨와 운전하는 KQB928 2 륜 오토바이와 충돌하여 2 륜 오토바이가 같은 방향으로 자전거를 탄 노모, 이씨와 충돌하여 두 명의 운전자가 사망했다. 안전힌트:' 도로교통안전법' 제 22 조 제 1 항은 "자동차 운전자는 도로교통안전법, 안전운전, 문명운전을 준수해야 한다" 고 규정하고 있다. 무명차가 많이 붐비고 초보자가 많아 불법 운전이 종종 비극을 빚는다. No.3' 블랙 애버딘' 은 안전거리를 유지하지 못했다: 2006 년 자동차 운전자가 앞차와 안전거리를 유지하지 않아 발생한 교통사고 139 건, * * * 로 19 명 사망,/Kloc 추돌 사고는 도로 교통에서 가장 흔한 사고 중 하나이다. 주된 이유는 차의 속도가 너무 빨라서 안전차 거리를 유지하지 않았기 때문이다. 사건 재생: 2006 년 4 월 5 일 23 시쯤 후씨는 무참 고속도로 잔장에서 무명 방향으로 36 km+ 100 m 까지 운전할 때 차량과 전방으로 운전하는 시앙 G1/Kloc-0-0 AB3447 화물차 승객 호씨가 긴급 하차할 준비를 하고 있을 때, 담장에서 무명으로 가는 김씨도 운전하는 강서 C59922 화물차가 다시 한 번 AB3447 화물차의 꼬리에 부딪쳐 김씨와 호씨는 즉사했다. 안전힌트:' 도로교통안전법' 제 43 조는 "같은 차선으로 달리는 자동차는 앞차와 충분한 안전거리를 유지하고 긴급 제동 조치를 취해야 한다" 고 규정하고 있다. 일반적으로 고속도로의 주행 속도는 100km/h 이고, 거리는100m 이상이어야 합니다. 차의 속도는 70km/h 이고, 차 거리는 70m 여야 한다. 광둥 () 성 도로교통안전조례 () 제 58 조 제 8 항은 "같은 차선 앞차와 필요한 안전거리를 유지하지 못한 경우 경고나 200 위안의 벌금을 부과한다" 고 규정하고 있다. 숫자 4' 킬러' 과속수: 2006 년 자동차 과속으로 인한 교통사고 76 건, 4 1 사망, 85 명 부상, 각각 전체 교통사고의 12.39%, 4.83% 를 차지했다. "10 차 사고 9 회 빠르다" 는 것은 피의 교훈이다. 운전자의 정신상태든 차량, 도로시설 등에서 과속 운행이 자동차 교통사고의 중요한 원인 중 하나임을 입증했다. 사건 재생: 2006 년 4 월 3 일 23 시 58 분, 신의시 파동진촌 레이모 무면허 운전 광동 K6U 126 호 오토바이, 그의 아내 주모 () 를 주사 () 까지 운전해 G207 선 3349 km+900 m 까지, 같은 방향의 차량을 뛰어넘어 왼쪽 차선을 통과했다. 안전 팁: 과속은 가장 흔하고 가장 흔한 심각한 교통 위법 행위이다. 차의 속도가 50-80 km/h 일 때 교통사고 상대적 수가 가장 적고, 차의 속도가 100km/h 이상이면 교통사고 사망자 수가 빠르게 증가하는 것으로 집계됐다. 차의 속도가 너무 빨라서 교통 안전을 직접적으로 위협한다는 것을 알 수 있다. 현재, 춘윈 접근, 춘윈 여객 흐름의 절정에 진입 하는 것입니다. 일부 여객운송 차량, 특히 중장거리 버스 운전자들은 더 많은 이윤을 얻기 위해 낮과 밤, 비바람에도 막히지 않고, 시간의 속도보다 마력을 충분히 발휘하기 위해 큰 안전위험이 있다. 과속운전으로 인한 교통사고를 효과적으로 줄이기 위해 2006 년 5 월 1 일 시행된' 광둥성 도로교통안전조례' 제 58 조 제 33 항은' 고속도로에서 제한속도의 50% 이상을 초과하여 운전하면 경고나 200 위안의 벌금을 부과한다' 고 규정하고 있다. 제 64 조 제 4 항은 "자동차는 시간당 50% 이상 100% 미만의 속도로 주행하며 1000 위안의 벌금을 부과한다" 고 규정하고 있다. 자동차가 시속 100% 를 넘는 주행으로 2000 위안의 벌금을 부과한다. " 5 위: 2006 년 역주행과 위법회전으로 인한 교통사고 총 103 건으로 18 명이 숨지고 145 명이 부상을 당해 전체 교통사고의 5.44% 와 7. 차도에서 주행하고, 불법으로 모퉁이를 돌 때 마주 오는 자동차와 부딪히기 쉬우며, 사고는 대부분 중대한 교통사고이다. 사건 재생: 2006 년 6 월 27 일, 주씨는 무호표 이륜 오토바이를 운전하여 매부 유와 여동생 주영모우가 운담에서 니가타로 갔다. 그가 광광광고속철도 1 1 좌우로 운담빈묘촌 부근의 도로 구간을 지나갈 때, 그 차는 모퉁이에서 왼쪽으로 운전하여 운전기사 진씨가 운전하는 광동 KK 770 의 방향과 상반된다. 안전힌트: 역주행의 위험은 말할 필요도 없지만, 시간을 절약하기 위해 위험을 무릅쓰는 사람이 항상 있다. 광둥 () 성 도로교통안전조례 () 제 58 조 제 1 항은 "규정된 차선에 따라 운전하지 않거나 차선을 변경할 때 다른 차량의 정상 운행에 영향을 미치는 경우 경고나 200 위안의 벌금을 부과한다" 고 규정하고 있다. 무명시 공안국 교통경찰지대 주장인 백양은 한 도시 교통의 문명과 안전이미지가 시민들의 자각적으로 교통도덕으로 자신의 교통행위를 억제해야 하며 정확한 교강보험 의식을 길러야 한다고 기자에게 말했다. 따라서 보험을 사는 것은 위험을 감수할 수 없다. 모든 사람은 교통안전을 중시하고, 교통안전법과 상식을 보급하고, 안전하고 원활하며 문명화된 도로 교통 환경을 조성해야 한다. 생명은 우리의 가장 소중한 재산이다. 시민들은 스스로부터' 안전 1 위, 생명지상' 의 교통안전의식을 확고히 세워야 한다. 문명이 걷고, 문명이 차를 몰고, "차를 만나면 피하고, 차를 만나면 양보하고, 채팅하면 의지한다" 고 하면 교통사고를 피할 수 있다. 자동차 사고는 호랑이보다 맹렬하고, 규율에 따라 법을 준수하는 것이 가장 안전하고, 위법적인 재난과 함께, 핑안 () 는 복이다. 모든 교통 참가자들이 세상에서 가장 소중한 것은 인간의 생명이라는 것을 영원히 기억하길 바란다. 자신과 타인을 위해 생명을 잘 대해주세요!

민목도리는 부드러운 머리를 옮기고, 정은 부요거항야가 희다.