소(蘇) - 소(蘇)
항저우의 소(蘇)는 원유 5년 시인 소(동포)가 항저우 태수로 있을 때 서호를 준설하여 만들어졌다. 북송 왕조(1090년)에 미사로 건설되어 후대에 걸쳐 발전했으며, 항저우 사람들은 서호 관리에 대한 소동파의 공헌을 기념하여 이 곳을 "소 둑길"이라고 명명했습니다.
바이 Causeway - Bai Juyi
Bai Causeway 원래 이름은 "백사 제방"으로 항저우 도시 지역과 명승지를 연결하는 연결 고리입니다. 동쪽은 진타이교를 지나 서쪽으로 2마일 길이의 '평호추월'에서 끝난다. 당나라 시대에는 이 제방과 모래 제방을 고산로, 시진 연못이라고도 불렀다. 송나라 시대에 당나라 시인 백거의가 항저우 태수로 임명되었을 때 그는 다음과 같은 시를 지었다. 녹색 포플러." 이것은 이 제방을 가리킨다. .시인을 기념하기 위해 후세들은 그것을 바이디라고 불렀다.
바이디는 원래 "백사 제방"이라고 불렸다. 천년 전에 바이디는 아름다운 풍경으로 유명했습니다. Bai Juyi가 건설한 Bai Causeway와 같은 위치에 있지는 않지만 항저우 사람들은 항저우에 뛰어난 공헌을 한 "늙은 시장"을 기념하여 Bai Causeway라고 명명했습니다. 항저우 소 둑길은 북송 원유 5년(1090년) 시인 소시가 항저우 태수로 부임하면서 서호를 준설하고 그 토사를 이용해 건설하여 형성되었습니다. 항저우 서호가 발전한 후, 항저우 사람들은 서호 관리에 있어 소동파의 업적을 기념하기 위해 소제(Sudi)라는 이름을 지었습니다.
소 둑길은 남쪽의 난핑산 기슭에서 시작하여 북쪽의 칠시령산 기슭에서 끝나며, 총 길이는 거의 3km에 달합니다. 북송의 위대한 시인 동파는 항저우의 태수였습니다. 후세들은 소동파가 서호를 관리한 업적을 기리기 위해 이곳을 소제길이라고 명명했습니다. 파도 위에 긴 제방이 놓여 있어 남산과 북산을 연결해 서호의 아름다운 풍경을 더해줍니다. 남송 시대 소제의 봄 새벽은 서호 10대 명승 중 첫 번째로 지정되었으며 원 시대에는 "훈제 버드나무 육교"라고도 불리며 중국 10대 명승에 포함되었습니다. Qiantang은 고대부터 사람들의 깊은 사랑을 받았음을 보여줍니다.
쑤 둑길에 있는 6개의 아치교는 남쪽에서 북쪽으로 잉보(Yingbo), 수오란(Suolan), 왕산(Wangshan), 야디(Yadi), 동푸(Dongpu), 콰홍(Kuahong)으로 명명되어 있습니다. Bai Causeway는 원래 "White Sand Causeway"라고 불렸습니다. 그것은 서호의 동서면을 가로질러 뻗어 있으며, 단교(Broken Bridge)에서 시작하여 진타이교(Jintai Bridge)를 건너 핑후추월(Pinghu Qiuyue)까지 끝나며 길이는 1km입니다. 당나라 시인 백거이(白居伯)가 항저우(杭州) 태수로 있을 때 시에 이렇게 썼다. “내가 가장 좋아하는 호수는 동쪽으로 향하고, 백사장은 푸른 포플러 그늘 아래 있다.” 그가 말한 제방이군요. 후세들이 백거이(白居伯)를 기리기 위해 백제(白橋)라 이름 붙였는데, 버드나무와 복숭아나무가 특징이어서 매년 봄이면 복숭아나무가 푸르르고, 풀도 푸르러 방문객들이 그 위를 걷는다. Bai Causeway는 마치 그림 속을 걷고 있는 것 같습니다.