UPS 관련 정보:
65438 에서 0907 까지 미국은 개인 메신저와 배달 서비스에 대한 수요가 크다. 이러한 요구를 충족시키기 위해 제임스 E. ("짐") 케이시 ("짐") 는 사업심이 있는 19 세 청년으로 친구로부터/Kloc-0 을 빌렸다 짐의 말에 따르면 당시 시애틀에 택배 서비스 회사가 몇 개 있었는데, 그 자신도 이들 회사 중 일부에서 일한 적이 있다.
원래 이름은 새 회사의 업무 추구에 적합하다. 기지 본부로부터 전화를 받은 후, 메신저는 심부름을 시작하여 소포, 쪽지, 짐, 식당의 음식을 배달하기 시작했다. 대부분의 배송은 보행이고, 더 긴 여정은 자전거를 타는 것이다. 그때는 자동차가 매우 적어서 백화점은 여전히 말과 마차로 화물을 운반한다. 6 년 후, 미국 소포 우편 시스템이 설립되었습니다.
짐과 그의 파트너인 클로드 라이언은 보도의 초라한 사무실에서 회사의 서비스 업무를 운영한다. 짐의 형 조지와 몇몇 다른 청소년들은 회사의 메신저이다. 경쟁이 잔혹함에도 불구하고 회사는 잘 운영되고 있다. 이는 짐 케이시의 엄격한 원칙, 즉 공손하고 예의 바르고 성실하며, 전천후 서비스, 저렴한 가격 덕분이다. 이러한 원칙들은 오늘도 여전히 UPS 를 지도하고 있으며, Jim 은 이를 최고의 서비스, 최저 가격이라는 구호로 요약했다.
19 19 년 만에 처음으로 캘리포니아 오클랜드로 확장되었으며' 연합 소포 서비스 회사' 라는 이름을 채택했습니다. "연합" 이라는 단어는 각 도시에서 회사의 운영이 동일한 조직의 일부라는 것을 의미하며, "패키지" 는 비즈니스의 특징을 나타내고 "서비스" 는 제공하는 내용을 나타냅니다.
1922 년 UPS 는 로스앤젤레스의 한 회사를 인수하여 창업한 사업을' 공공운송회사' 서비스라고 불렀다. 일반 운송회사 서비스는 소매점 배송 서비스의 여러 가지 특징과 운영 원칙을 결합하여 당시 다른 많은 개인 운송회사와 심지어 소포 우편에도 없는 특징을 가지고 있었습니다.
일반 운송회사 서비스의 두드러진 특징으로는 일일 자동 전화 수신, 착불 위탁자가 수표 수락, 추가 배달 시도, 배달할 수 없는 소포의 자동 반환, 단순화된 주간 지불 기록 등이 있습니다. 아마도 UPS 의 가장 중요한 특징은 소포우편과 비슷한 가격으로 광범위한 서비스를 제공할 수 있다는 것이다.
UPS 는 당시 미국에서 일반 운송회사 서비스를 제공하는 소수의 회사 중 하나였다. 작은 회사를 인수하고 공공운송회사 서비스를 계속하기로 한 결정은 앞으로 몇 년 동안 UPS 의 발전에 영향을 미칠 것이다.
1924 년 UPS 는 처음으로 미래의 기술 혁신, 즉 소포를 다루는 최초의 컨베이어 시스템을 선보였습니다. 일반 운송회사 서비스는 원래 LA 기계 근처의 작은 지역으로 제한되었지만 1927 까지 방원 시내에서 125 마일 떨어진 지역으로 확장되었습니다. 동시에 UPS 의 소매 배달 서비스는 미국 태평양 연안의 모든 주요 도시로 확대되었습니다.
역사를 거쳐 UPS 는 이미 전 세계 배송 전문가가 되었다. UPS 에서 글로벌 배송에는 상품 배송 관리뿐 아니라 수반되는 상품에 대한 정보 및 자금 흐름 관리도 포함됩니다.
점점 더 많은 UPS 고객이 이 특수 기술을 요구하면서 결국 UPS 공급망 솔루션 사업부가 형성되었습니다. UPS supply chain solutions practice 는 고객에게 물류, 글로벌 운송, 금융 서비스, 메일 서비스 및 컨설팅을 제공하여 비즈니스 성과를 향상시키고 글로벌 공급망을 개선하는 간소화된 조직입니다.
UPS 공급망 솔루션은 UPS 자본 회사, UPS 물류 그룹, UPS 화물 운송 서비스 회사, UPS 메일 비즈니스 혁신 회사 및 UPS 컨설팅 회사에서 제공합니다.
2005 년 7 월 27 일 베이징-제 29 회 올림픽 (BOCOG) 조직위원회는 오늘 UPS 가 베이징 2008 년 올림픽 물류 및 택배 서비스 스폰서로 선정됐다고 발표했다.
이 소식은 집행 부사장 겸 사무총장 왕웨이와 UPS 아시아태평양구 회장인 Ken Torok 이 오늘 UPS 와의 계약식에서 발표한 것이다.
베이징 2008 년 올림픽 스폰서인 UPS 는 BOCOG 에 종합적인 물류 컨설팅 서비스를 제공하고 BOCOG 가 2008 년 베이징 올림픽의 물류 운영 계획을 계획하고 실시하는 데 도움을 줄 것입니다. 올림픽 기간 동안 UPS 는 BOCOG 의 모든 지정 장소에 택배 서비스도 제공할 예정이다.
UPS 는 8 월 28 일 워싱턴 시애틀에 설립되었습니다. 1907.
글로벌 본사: 애틀랜타, 캘리포니아, 미국
글로벌 웹 사이트 (www.ups.com) 를 참조하십시오.
회장 겸 CEO: 마이클 에스추
2004 년 영업수익: 366 억 달러.
직원 수: 전 세계 40 만 7200 명 (미국 34 만 8400 명; 국제 58,800)
소포 서비스
2004 년 산출물: 36 억 개의 패키지 및 문서
일일 배달량: 1465438+ 백만 소포와 서류.
미국의 일일 항공량: 265,438+백만 개의 소포와 서류.
일일 국제 배달: 654.38+0 만 4 천 개의 소포와 서류.
서비스 지역: 200 개 이상의 국가 및 지역; 북미와 유럽의 각 주소
고객 수: 하루 790 만 (654.38+80 만 출하, 665.438+80 만 출하)
Ups. com:www.UPS.com 은 하루 평균 654.38+045 만 건의 온라인 추적 요청을 포함하여 하루에 654.38+045 만 번의 클릭을 합니다.
서비스 네트워크: 4200 개의 UPS 매장; UPS 매장 1, 500 (글로벌); 1 000 개의 UPS 서비스 센터 ： 17000 라이센스 서비스 포인트 ： 40,000 개의 UPS 배달함.
운영 기관: 1, 748
수송차량: 88,000 대의 소포운송차, 캐노피 트럭, 트랙터, 오토바이가 있습니다.
UPS 제트기: 269 대; 세계에서 9 번째로 큰 항공사.
임대 항공기 수: 305 대
일본항: 국내: 1, 071; 국제: 767
서비스되는 공항 수: 국내: 400 개; 국제: 377
페덱스 관련 정보:
페덱스: 페덱스
1973 년 4 월에 설립되었고, FedEx 에서 발견한 혁신적인 택배 이념이 빠르게 미국을 휩쓸었다. 이와 함께 이 원시 서비스를 사용하는 고객은 곧 해외에서 지원과 서비스를 모색하기 시작할 것이다.
1980 년대로 거슬러 올라가면 제조업의 기지가 선진국에서 개발도상국으로 점차 옮겨갔고, 페덱스는 이런 추세를 처음으로 깨달은 회사로서 점점 더 치열해지는 국제 경쟁과 도전에 대처하기 위해 대규모 글로벌 확장을 시작했다. 아시아 태평양 지역 회사가 생겨났다.
1980 년대 말, 페덱스는 깊은 목표를 달성했다. 페덱스는 1989 에서 비호항공 (1940 년대에 설립된 항공화물회사) 을 인수했다. 이 조치로 페덱스는 아시아 2 1 국가 및 지역에서 비호항공의 항로권을 획득하여 전 세계에서 가장 빠르게 성장하는 지역에서 확고한 입지를 다지고 있습니다.
1992, 회사 지역 본부가 호놀룰루에서 홍콩으로 이주했습니다. 회사의 운영센터를 경제활동의 중심으로 옮기는 것은 회사가 이 방면에 대해 매우 중시한다는 것을 보여준다.
FedEx 는 아시아 태평양 지역에서의 사업 확장과 전략적 발전을 중시해 왔습니다. 1995 년 FedEx 는 중미 간 항로권을 매입해 FedEx 조종사가 운전하는 특수화물기가 중미 간 택배 운송 서비스를 담당하기 시작했다. 1996 년 3 월, 페덱스는 중국으로 직항하는 유일한 미국택배운송회사가 되었다. 현재 페덱스는 매주 10 항공편이 중미 사이를 왕복하고 있다.
1995 년 9 월, 페덱스는 필리핀 수비크만에 최초의 아시아 태평양 운영 센터를 설립하여 아시아 1 일 네트워크를 통해 전방위적인 아시아 다음날 배달 서비스를 제공했다. 미국에서 성공적으로 운영되는' 중심방사선' 혁신 운영 이념에 따르면 아시아 태평양 운영센터는 현재 아시아 18 개 주요 경제금융센터에 연결되어 있다.
FedEx 는 현재 아시아 태평양 32 개국에 약 8,600 명의 직원을 보유하고 있습니다. 이 회사의 아시아 태평양 본부는 홍콩에 위치하고 있으며 상하이, 도쿄, 싱가포르에도 지역 본부가 설치되어 있다.
FedEx 그룹의 중역으로서 FedEx 의 서비스 범위는 전 세계 GNP 의 90% 를 포괄하며 24 ~ 48 시간 이내에 통관된 방문 국제 택배 서비스를 제공합니다. 이 회사의 비길 데 없는 항로권과 인프라로 세계 최대 택배회사가 되어 220 개국에 빠르고 안정적이며 시기 적절한 택배 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 페덱스는 평일마다 320 만 개 이상의 소포를 배달하고, 전 세계에 65,438+038,000 명 이상의 직원, 50,000 개 납품점, 6,765,438+0 대의 항공기, 465,438+0,000 대의 차량을 보유하고 있다 이 회사는 FedEx 의 FedEx Ship Manager 및 FedEx Ship Manager 소프트웨어를 통해 전 세계 65,438,000,000 명 이상의 고객과 긴밀한 전자 통신을 유지하고 있습니다.
페덱스의 서비스 이점:
전 세계적으로 50,000 개 이상의 배달 지점이 있습니다.
세계 최대의 화물운송팀과 항공편을 통해 당신의 화물을 세계 각지로 운송합니다.
실시간 패키지 추적 서비스 제공
생산성을 높이고, 고객에게 가치를 창출하고, 경쟁에서 시간 우위를 확보할 수 있도록 도와드립니다.
페덱스 본사: 글로벌:
아시아:
캐나다:
유럽:
라틴 아메리카: 테네시 멤피스, 미국
홍콩
온타리오 토론토
벨기에 브뤼셀
미국 플로리다 마이애미
책임자: 데이비드 J. bronczek, 사장 겸 CEO 입니다.
197 1 년 설립, 17 년 4 월 1973 부터 지속적인 경영을 시작했습니다.
서비스 범위: 220 개국
직원 수: 전 세계 직원 약 138000 명.
운송 능력: 근무일당 약 320 만 개의 소포, 600 만 파운드 이상의 화물.
함대: 67 1 항공기 포함:
에어버스 A300-600: 44
항공객 A3 10-200/300: 59
Atr 72: 2
ATR 42: 29
보잉 727- 100: 19
보잉 727-200: 94
보잉 DC10-10: 31.
보잉 DC 10-30: 17
보잉 MD 10- 10: 35.
보잉 MD 10-30: 5
보잉 MD 1 1: 57.
Cisna 208a: 10.
Cisna 208B: 246 입니다.
포크 F-27: 23
지상 교통: 약 465,438+0,000 대의 특수 트럭이 있습니다.
DHL 관련 정보
DHL:DHL 이라는 이름은 세 회사의 설립자 성의 이니셜인 Adrian Dalsey, Larry Hillblom, Robert Lynn 에서 유래했습니다.
1969 년 닐 암스트롱이 달에서 위대한 첫걸음을 내디뎠을 때, 세 파트너도 함께 작은 걸음을 내디뎠다. 이는 전 세계의 비즈니스 운영 모델에 큰 영향을 미칠 것이다.
당초 창업자들은 샌프란시스코와 호놀룰루 사이를 날아다니며 화물서류를 직접 운송해 화물이 도착하기 전에 청산할 수 있도록 항구에서의 대기 시간을 크게 단축했다.
고객을 위해 부를 저축할 것을 견지하다
이 개념으로, 국제항공택배, 비행기로 서류와 화물을 빠르게 운송하는 새로운 산업이 탄생했다.
DHL 의 네트워크는 놀라운 속도로 확장되기 시작했다. 그것은 하와이에서 극동과 환태평양 지역, 중동, 아프리카, 유럽에 이르기까지 서쪽으로 계속 추진되고 있다. 1988 년 말 현재 DHL 서비스 국가는 170 으로 확장되었으며 직원은 16000 명을 초과했습니다.
2002 년 초에 독일 우편 글로벌 네트워크는 DHL 의 주요 주주가 되었습니다. 2002 년 말까지 100% 의 DHL 은 독일 우편 글로벌 네트워크 소유입니다.
2003 년 독일 우편 글로벌 네트워크는 모든 택배 및 물류 업무를 단일 브랜드인 DHL 로 통합했습니다. 5438 년 6 월 +2005 년 2 월, 독일 우편 글로벌 웹이 Exel 을 인수하여 DHL 브랜드를 더욱 공고히 했습니다. 통합 DHL 의 전문 서비스는 독일 우편 글로벌 네트워크 인수의 여러 회사에서 제공됩니다. 다음은 부분 목록일 뿐입니다.
Excel: 독일 우편 글로벌 네트워크가 5438 년 6 월 +2005 년 2 월 Exel 을 인수했을 때 Exel 은 전 세계 135 개국에 약 1 1000 명의 직원을 보유하고 있었습니다. Exel 의 주요 업무는 주요 고객에게 운송 및 물류 솔루션을 제공하는 것입니다.
독일 우편 유럽 택배: 1997 운영 시작. 자체 성장과 유럽 일류 기업에 대한 투자를 통해 소포 및 택배 서비스 네트워크는 20 여 개국을 포괄하여 유럽 커머셜 고객의 시장 선두주자로 자리매김했습니다.
댄사: 18 15 에 설립되어 스위스 바젤에 본사를 두고 있으며 2000 년 독일 우편 글로벌 네트워크에 인수되었습니다. 댄사는 전 세계 항공화물의 선두주자로 해운시장에서 2 위를 차지했다. 댄사의 서비스에는 육로 운송 및 공급망 관리도 포함됩니다.
국제항공택배사: 미국 최대 항공화물대행업체 200 1 단샤그룹에 통합.
중외운돈호 국제항공택배유한공사는 1986 년 12 월 1 일 베이징에 정식으로 설립되었다. 합자 쌍방은 중국 대외무역운송그룹회사와 DHL 국제항공택배회사로, 쌍방이 각각 주식의 절반을 차지한다. 합자회사는 성공적으로 DHL 을 국제택배업계 리더로서의 풍부한 경험과 중국 외운그룹사의 중국 대외무역과 운송시장의 운영 우세를 결합하여 중국 주요 도시에 항공택배 서비스를 제공하는 데 성공했다.
회사 설립 이후 중국 경제가 급성장하면서 DHL 도 놀라운 성적을 거두며 연평균 성장률이 40%, 매출이 60 배에 달했다. 현재 DHL 은 중국 최대 합자택배 서비스 네트워크를 구축했다. 전국 3 163 개 주요 도시를 포괄하는 56 개 지사를 보유하고 있습니다. 현재 중외운돈호는 이미 중국 항공택배업계의 선두 자리를 확고히 차지하여 중국의 시장 점유율이 37% 에 달한다.
Dansha Hai 는 199 1 에 중국 최초의 대표처를 공수했으며 1998 에 중국 파트너와 합작회사, 즉 Dansha 중부화물운송대리유한회사를 정식으로 설립하고 같은 해에 1 급 국제화물운송대행 면허를 획득했다.
10 여 년의 노력 끝에 2003 년 말까지 회사는 550 여 명의 직원을 보유하고 있으며, 18 개 지사가 전국 대중도시에 널리 퍼져 있는 대형 외자 물류 기업으로 발전했다. 2003 년에 회사의 연간 매출액은 16 억 위안을 넘어섰다. 회사 경영 범위는 항공 운송, 해운, 창고 관리, 공급망 관리, 공사 운송, 전자 상거래, 국제무역 등을 포괄한다. , 고객에게 포괄적인 원스톱 물류 관리 서비스를 제공합니다.
삼태비화물유한공사는 중국에 등록된 중외합자기업으로 공급망 서비스를 전문적으로 제공한다. 그 통제지분은 독일 우편세계망 (DPWN) 이 소유하고 있으며, DPWN 은 글로벌 택배기구 DHL 의 통제지분과 유명 상표 100% 를 보유하고 있다. 중국에서 센태비화물유한공사는 DHL Solutions 를 상표로 운영하며 DHL 에 대한 회사의 통제지분을 충분히 반영하고 있으며, DHL 의 풍부한 고객 서비스 경험과 공급망 서비스 전문 지식을 활용하여 국내외 고객에게 양질의 서비스를 제공합니다. 회사는 베이징에 본사를 두고 있으며 전국에 두 개의 지사와 16 개의 배송센터가 있습니다.
직원-285,000 명 이상
사무실 위치-약 6500
환적 센터, 창고 및 부두-450 개 이상
포트 -240
비행기 -420
작업 차량-76,200 대
220 개국 이상
연간 건수는 15 억을 초과합니다.
적용 대상-120,000
UPS, 페덱스, DHL 은 세계 3 대 택배회사입니다.
아시아 월스트리트저널에 따르면 DHL, FedEx, United Parcel Service 는 세계 3 대 택배 거물이다.
부품과 완제품을 각각 중국의 공장과 외국 바이어에게 운송하는 것에 만족하지 않고, 중국 제조사들이 점점 더 복잡해지는 공급망을 관리하는 데 도움을 줄 수 있다면 시간과 돈을 절약할 수 있다는 것이 더 큰 발전 기회가 될 것이다.
택배업은 공급망 서비스로 확장되었다.
중국의 수출품이 날로 복잡해짐에 따라 국내 제조업체들도 공급 문제를 해결하기 위해 노력하고 있으며 부족이나 밀림을 피하려고 노력하고 있다. 갈수록 치열해지는 경쟁은 공장이 생산성과 효율을 높여야 한다는 것을 의미하며, 이는 물류업체들이 중국에서 전망이 넓은 아웃소싱 물류 서비스 시장을 개척한다는 것을 의미한다. 맥킨지의 고문은 이 시장의 총 규모가 현재 840 억 달러에 이를 것으로 예상하고 있으며, 20 10 년에는 두 배 이상 증가할 것으로 전망했다.
Bond Express, United Parcel Service 및 DHL 은 이미 다른 지역 시장에서 이러한 역할을 하고 있습니다. 실제로 미국 시장 항공택배 사업이 급속히 성장하면서 지상택배 서비스 회사가 속속 확장되었다. 이 세 회사는 일상적인 공급망 서비스 수요 (상품 통합, 창고 관리, 주문 실행 등) 를 담당하고 있습니다. 그들의 미래 발전 분야로서.
UPS 공급망 솔루션 자회사 아시아업무개발부 책임자인 조던 (Jordan) 은 고객의 공급망을 개선하는 것이 한 곳에서 다른 곳으로 상품을 빠르게 운송하는 것보다 더 큰 문제라고 말했다.
예를 들어, 중국 남부의 제조 센터인 상하이와 광저우 부근의 공업 지역에서 UPS 는 현재 92,900m2 가 넘는 저장 공간을 고객에게 통제하고 있으며, 그들이 재고를 관리하는 데 도움을 주고 있습니다.
UPS 상하이 교외의 한 창고에서 전동 지게차가 태국이 수입한 데이터 저장 장비판과 벨기에에서 수입한 유리 섬유로 가득 찬 4 층 강철 선반 사이를 조용히 오가고 있다. 현장 매니저 NicoleWang 은 그녀가 최대 4 까지 운송할 책임이 있다고 말했다. 000 박스 부품. Molex 는 배송 준비에 참여할 필요가 없습니다. 왕화물이 창고에 도착할 것임을 알려주기만 하면 됩니다. 운송 서류가 완전하지 않으면 검사하시면 됩니다.
조던은 이런 모델이 좋은 느낌을 주고, 필요한 것보다 더 많은 공간을 차지하려는 회사는 없다고 말했다.
중국 3 대 택배회사의 업무 성장이 빠르다
독일 DeutschePostWorldNet 의 자회사 DHL 은 고객이 공급망 관리를 맡기면 10%-20% 의 배송 비용을 절감할 수 있을 것으로 예상하고 있습니다. 현재 고객을 위해 긴급 예비 부품을 저장하여 구매자가 거부한 불량품을 점검하는 업무를 전개하였다. DHL 은 또한 고객이 손상된 화물을 수리할 수 있도록 허가를 받았으며, 이 사업의 규모는 갈수록 커지고 있다.
DHL 의 American Express 사업부의 CEO 인 말론은 이러한 비즈니스가 회사 이익에 크게 기여하지는 않지만 더 많은 가치를 창출하고 회사와 고객 간의 관계를 강화할 수 있다고 말합니다. 현재 회사는 홍콩에 운영센터를 설치하여 내년에 공급망 업무를 확대하고 중국 대륙에 3 개의 물류센터와 16 창고 장소를 새로 건설해 부품 창고에 사용할 계획이다.
3 대 택배회사는 물류 업무를 홍보하는 동시에 중국에서의 핵심 업무를 홍보하고 있다. 이 세 회사 모두 중국에서의 재무 실적을 공개하기를 원하지 않지만, 그들은 모두 중국에서의 업무 성장이 매우 빠르다고 말했다. 지난달 중국과 미국이 항공서비스협정에 서명한 후 페덱스는 중국에서의 항공편 수를 두 배로 늘릴 수 있도록 허가를 받았고, 연합소포는 두 배로 늘릴 수 있도록 허가를 받았다.
3 대 택배회사에는 강력한 경쟁 업체인 TNT 가 있다.
TNT 그룹은 세계 최고의 물류, 택배 및 우편 서비스 공급업체입니다. 그룹은 65,438+0,665,438+0,000 명의 직원을 보유하고 있으며 63 개국에 분포해 200 여 개 국가와 지역을 포괄한다. TNT 는 고객에게 직접 우편 솔루션, 방문 택배 서비스, 공급망 관리 등 포괄적인 비즈니스 솔루션을 제공합니다. TNT 의 서비스는 자동차, 전자, 소비재, 공공사업 및 통신, 인쇄 및 미디어를 포괄합니다. 세계 포춘 500 대 기업 중 하나인 TNT 그룹은 네덜란드에 본사를 두고 있으며 암스테르담, 뉴욕, 런던, 프랑크푸르트 증권거래소에 상장되어 있습니다. 2004 년에 그 그룹의 판매 수입은 6543 억 8 천만 유로였다.
TNT 택배는 유럽 최고의 항공운송 및 육로 배송 시스템을 갖추고 있어 전 세계 200 여 개국 고객에게 가장 빠르고 믿을 수 있는 방문 택배 서비스를 제공합니다. TNT 택배는 매년 65438+8700 만 건의 화물을 처리한다.
TNT 물류는 세계 최고의 물류 공급업체입니다. 국가, 지역 또는 전 세계 중대형 기업을 위한 복잡한 공급망 솔루션을 설계, 구현 및 운영합니다. 그 화물운송관리부는 국제네트워크를 이용하여 고객에게 항공운송과 해운서비스를 제공한다. TNT 물류는 최첨단 기술로 공급망 최적화, 통합 및 시각화를 실현합니다. TNT 물류는 자동차, 타이어, 전자, 소비재, 공공사업 및 통신, 인쇄 및 미디어를 포괄합니다.
TNT 브랜드 중 하나로 200 여 년의 역사를 지닌 TNT 포스트는 글로벌 우편 시장의 선두주자입니다. 그것은 7 개 유럽 국가에 우편 네트워크를 보유하고 있으며, 매년 70 억 통이 넘는 우편물을 처리한다.
TNT 중국은 TNT 그룹의 중국 지사이다. TNT 는 택배, 물류 및 직판 사업부를 통합함으로써 고객에게 방문 택배 서비스에서 통합 공급망 관리 및 직판 서비스에 이르는 통합 비즈니스 솔루션을 제공합니다. 현재 TNT 는 중국에 65,438+000 개 이상의 운영 시설, 4,500 명 이상의 직원 및 2,000 개 이상의 서비스 매장을 보유하고 있으며 중국 600 개 도시를 포괄하고 있습니다. TNT 중국은 베이징, 상하이, 광저우, 대련, 항주, 샤먼, 선전 등 7 개의 국제항구를 보유하고 있다.
TNT 는 상하이 자동차 공업 본사와의 합자기업인 안지천지 자동차 물류유한회사를 통해 중국 최대 제 3 자 자동차 물류 공급자가 되었다.
지난 6 년 동안 TNT 는 중국 시장에서 연평균 23% 의 매출 증가와 30% 의 비즈니스 성장을 유지했지만, 전 세계 경쟁 업체인 UPS, DHL, FedEx 의 성과는 더욱 칭찬할 만하다. UPS 는 중국에서의 비즈니스 성장률이 몇 년 연속 35% 이상으로 유지되었고, UPS 는 2005 년 말까지 중국 최대 및 가장 중요한 비즈니스 센터를 확보할 것이라고 발표했다.
중국 시장에 최초로 진출한 전문 택배회사로서 DHL 은 연평균 40%, 중국에서의 시장 점유율은 36% 에 달했다.