솔직히 말해서 저는 2과목에 낙제했어요.

7월 5일 2과목에 낙제하여 낙제했습니다.

이게 무슨 뜻인가요? 운전면허 취득을 위해 총 공부 시간을 연장하고 총 비용을 늘렸습니다. 두 번째 시험은 지원하기까지 10일 정도 소요됩니다. 이번에는 기술을 배우지 못해 많은 시간을 낭비했습니다. .

원래는 이번에 2과목에 합격하고 필요한 최소한의 학습 방법을 정리하려고 했는데요, 이제 시험에 합격하지 못했으니 더 써야겠죠?

기술을 배우거나 어떤 일을 하는 것은 기술과 행운의 조합입니다. Li Xiaolai 선생님은 오랫동안 우리에게 성공 = 기술 운

과목 2 시험이라는 공식을 말씀해 오셨습니다. 강사가 시험을 100번 치면 만점을 받을 것이라고 믿는 것처럼, 뛰어난 기술을 가진 운전자가 시험을 통과할 수 없다고 믿지 않습니다. 따라서 운전 실력 요소는 100이 되고, 운 요소는 무시할 수 있습니다.

행운의 요소: 자동차, 장소, 개인 상태

자동차! 자동차 성능이 좋지 않습니다. 예를 들어 클러치는 이전에 연습했던 자동차의 클러치보다 사용하기가 더 어렵게 느껴집니다. 사실은 단지 자신의 실력일 뿐이고, 발의 인식도 부족하고, 실천 횟수도 부족하기 때문에 발로 수집하는 정보의 양도 부족하고, 인식 반응도 부족합니다. 여전히 기술의 문제입니다.

낮 동안 특정 차량의 합격률에 큰 차이가 있을 경우 전문 강사가 차량을 수리하거나 교체해 주기 때문에 차량의 품질에 있어 운 요인은 무시할 수 있습니다.

장소

시험 장소는 평소 연습 장소와 거의 동일하지만 확실히 다른 장소입니다. 오른쪽! 필드는 그대로인데 필드 환경이 바뀌었습니다. 예를 들어 훈련 중 창고 왼쪽 주변의 선은 더 이상 평평한 표면이 아니지만 10cm 떨어진 곳에 높이 10cm의 울타리가 있습니다. 그게 전부입니다. 울타리만 추가하면 됩니다.

이것을 운으로 따지면 변기 갈기도 불편하고 말도 안 되는 일이라고밖에 볼 수 없다.

개인 상태

비정상적인 성과는 개인 상태와 심리적 품질 저하로 인해 발생합니다. 왜 그런 말을 합니까? 우선 창고에 넣어두었던 자리에 1센티 간격으로 걸어두었고, 조작법은 좌측 거울 하단을 좌측 라인으로 눌러 주차하는 것이었습니다. 이 스킬을 어떻게 운용하는지 아는데 왜 두 번이나 실수를 했는지. 이것은 내 내면의 패닉과 무능력의 결과였습니다. 가장 취약한 곳의 정지선이 불확실했고, 그것에 주의를 기울이지 않았기 때문에 그곳에서 죽는 것은 당연했습니다.

이번 실패는 실력적인 요소와 심리적인 취약성 요소가 더해졌기 때문이다.

환경이 바뀌어서 너무 긴장됐어요. Nervous도 그것에 대해 이야기하러 왔습니다.

초조함

표면적으로는 그 사람의 심리적 상태가 좋지 않아 긴장하는 것처럼 보일 수도 있지만, 더 깊이 보면 표현력이 풍부한 성격일 수도 있습니다. 과정보다는 결과에, 내면보다는 표면에 집중하세요.

시험 과정은 5개 항목을 각각 완료하여 합격하는 것입니다. 5개 항목 각각에는 몇 가지 중요한 항목이 있습니다. 항목의 순서를 기억하고 각 항목의 작업을 완료하면 각 항목의 작업이 완료됩니다.

긴장하는 게 사실 웃기는 일이다. 성공하고 싶고, 결과에 전적으로 신경쓰고, 실패를 두려워하세요. 왜 실패를 두려워하는가? 다른 사람들이 나를 비웃을까봐 두렵고, 내가 체면을 잃을까 두렵습니다. 나는 나 자신의 나쁜 모습을 보는 것이 두렵다. 두려울수록 긴장되고, 수행 능력이 더욱 비정상적으로 변합니다.

시험은 기술 숙달을 측정하는 척도입니다. 당신의 강점과 약점인 기술 수준을 진정으로 보여주십시오. 당신이 보는 것이 당신의 진정한 자아입니다. 약한 부분을 연습하고 강화하세요. 시험은 분명히 성장을 위한 좋은 기회입니다. 실패하면 왜 부끄럽고 분할까요? 정상적인 사고 능력이 전혀 없다는 것이 이상합니다.

나는 이번 시험에서 내 약점을 알고 있다. 나는 평소에 연습을 덜 자주 하고 심각하게 받아들이지 않습니다. 이 시험에 실패하는 것은 나에게 연습 방법을 상기시켜 줍니다. 운전 연습에서 실수를 할 때마다 어디서 실수를 했는지 기억해야 합니다. 실수를 하면 어떻게 해야 할지 모르면 연습을 해야 합니다. 최소한 다음번에는 같은 실수를 반복하지 않도록 말이다. 의미 없는 반복은 어리석은 쇼맨십일 뿐이다.

최대한 빨리 운전 기술을 배워서 운전면허를 취득하는 것이 목표다. 다른 것들은 모두 중복됩니다.

이제 내 실력의 약점을 살펴 보겠습니다.

도서관을 버려라!

1점 준비 - 선 정렬을 강화하고, 점선 두 개 중간에 점선 어깨 높이에서 멈춥니다.

2시 방향 오른쪽으로 후진 - 차를 후진시키고, ① 왼쪽 미러 하단이 선에 닿을 정도일 때 핸들을 오른쪽으로 돌립니다. ② 오른쪽 후방을 봅니다. 거울, 핸들바는 트럭의 오른쪽 발에서 정확히 30cm 떨어져 있고, 스티어링 휠은 오른쪽 백미러에 차체가 주차선과 평행이 될 때까지 움직이지 마십시오(핸들이 트럭의 오른쪽 발에서 30cm 미만인 경우). 주차 다리를 다시 왼쪽으로 돌립니다.) 이때 스티어링 휠은 빠르게 직선 위치로 돌아갑니다. ③ 왼쪽 백미러를 보고 왼쪽 선을 누르고 정지합니다.

오른쪽 역동작 완료

3시 왼쪽 역동작——

왼쪽 창고 먼저 나가기 ①왼쪽 줄이 되었을 때 어깨 높이에서 핸들을 왼쪽으로 1.5 바퀴 돌립니다. ② 차가 천천히 차고에서 나와 왼쪽 도로로 주행했습니다. 왼쪽 창문이 반쯤 눌러져 핸들이 움직이지 않았습니다.

왼쪽 창고에 들어갈 때, ① 핸들을 왼쪽으로 살짝 돌리고, ② 왼쪽 백미러를 보면 창고 발이 나타나고, 핸들바는 창고 발에서 30cm 떨어져 있고, 핸들이 움직이지 않고 차체가 창고 측선과 평행을 이룬다 핸들을 직선 위치로 되돌린다.

도서관을 버려라! 약점 : 왼쪽 거울의 하단 라인이 정확하지 않습니다. (앞으로 앉는 자세로 인해 거울 밑부분이 라인을 눌러야 합니다.) 이는 부주의로 인한 현상입니다.

측면 주차

1점 준비 - 라인 정렬을 강화하고, 점선 두 개 중간에 멈추고, 점선을 어깨에서 어깨까지 맞춰서 멈춘다.

2시 : ① 오른쪽 백미러를 보세요. 거울에 오른발이 사라지면 핸들을 오른쪽으로 빠르게 반 바퀴 돌립니다. ② 왼쪽 백미러를 보세요. 핸들바를 라인까지 누르면 스티어링 휠이 빠르게 직선으로 돌아갑니다. ③ 휠이 라인을 누르려고 하면 스티어링 휠이 빠르게 왼쪽으로 회전합니다. ④ 차체를 정면으로 보고 돌아갑니다. 직선으로 가서 차를 멈춰라. 반전된 라이브러리가 완성되었습니다.

3시 방향 위치에서 창고 출발 - ① 방향 지시등을 켠다. ② 핸들이 움직이지 않고, 보강선까지 주행한 후, 이때 핸들을 누른다. 빠르게 직진 위치로 복귀, 선의 앞쪽 2/3을 누르고 핸들이 오른쪽으로 회전 1바퀴 반 회전, ③몸이 직진 위치로 복귀하면 핸들이 직진 위치로 복귀 위치.

사이드 라이브러리가 완성되었습니다.

측면 주차의 약점: 왼쪽 백미러를 통해 보면 바퀴가 라인에 닿을 정도인 것을 보면 핸들이 빠르게 왼쪽으로 회전합니다. 휠이 라인에 눌려 핸들이 왼쪽으로 쏠리는 경우가 많아 휠과 라인 사이의 거리를 정확하게 파악하지 못하는 경우가 많습니다. 실제로 측면 주차가 실패하는 경우는 거의 없습니다.

S자 곡선 주행

1점 준비 - 철근선이 교차점 중앙의 오른쪽에 정렬됩니다.

① 보강선이 오른쪽 연석선을 눌렀을 때 핸들을 왼쪽으로 돌리면서 계속해서 보강선을 조종해 오른쪽 측선을 누른다. ② 코너에 다다르면 왼쪽 보강선이 이탈한다. 오른쪽 차선에서 왼쪽 차선으로 접근합니다. ③ 차량의 앞쪽이 연석선을 2/3 정도 누르면 핸들을 오른쪽으로 원을 그리듯 돌립니다. 스티어링 휠을 조정하고 차량 앞쪽을 연석의 2/3 지점까지 유지합니다. 차량이 S자 교차로를 벗어나면 스티어링 휠은 직선 위치로 돌아가고 차체는 바로 직선 위치로 돌아갑니다. .

현재 이 항목에는 오류가 없어야 합니다.

직각 회전

1점 준비 - 라인 강화, 앞쪽의 빨간색 표시를 겨냥, (약간 왼쪽)

① 켜기 방향 지시등 ② 유리창에서 15cm 정도 직각으로 교차하면 핸들이 빠르게 왼쪽으로 회전합니다. ③ 차체가 평행이 되면 핸들이 직선 위치로 돌아갑니다. 직각회전이 완료되었습니다.

직각회전의 약점 : 보강선은 빨간색 표시선에서 벗어나 왼쪽으로 5cm, 직각은 왼쪽 창에서 15cm, 핸들을 돌려야 함 빨리 왼쪽으로.

램프

1점 준비 - 선 정렬 강화, 경사면 왼쪽 두 번째 점선의 오른쪽 간격.

① 경사면에서 보강선 오른쪽 공간과 왼쪽 두 번째 점선을 주시하세요. ② 차가 앞쪽에 오면 왼쪽 어깨 너머로 보세요. 왼쪽 라인 표시와 일치하면 정지합니다. ③ 핸드 브레이크를 당기고 오른쪽 백미러를 보면서 차체가 라인과 평행하지 않은지 확인합니다. -잠시 후에 핸들을 조정하십시오. ④ 오른발로 브레이크를 밟고 움직이지 않고, 왼발로 클러치를 천천히, 천천히, 조금씩 차체가 조금 떨릴 때까지 풀고, 오른발로 브레이크를 풀고, ⑤ 차량을 차량 방향으로 주행한다 내리막길에서는 차량 속도가 빨라지는 것을 느끼고 클러치를 바닥까지 누르고 차체가 천천히 경사로에서 벗어날 때까지 오른발로 브레이크를 살짝 조절합니다.

경사로의 약점 : 보강선은 경사로 왼쪽 두 번째 점선의 왼쪽 공간에 맞춰야 하고, 주차 전 왼쪽 선도 갓길과 정렬해야 한다. 주차 및 출발 시에는 왼발을 천천히 조금씩 풀어 클러치를 풀고, 오른발을 놓아 브레이크를 풀어야 합니다. 물론 오른쪽 백미러와 차체와 사이드라인 사이의 거리를 확인하는 것도 잊지 마세요.