2020년 5월 31일 NASA 우주 비행사 Bob Behnken과 Doug Hurley가 SpaceX의 크루 드래곤 우주선을 타고 국제 우주 정거장에 접근했습니다. (사진설명: ?NASA)
러시아 연방우주국(로스코스모스) 소장이 최근 스페이스X가 국제우주정거장(ISS)에 데모 2호를 발사한 것에 대해 엇갈린 심정을 표현하는 장문의 논평을 공개했다.
Dmitry Rogozin의 논문은 Rocosmos의 웹사이트에서 찾을 수 있으며, 이 논문은 Forbes에도 게재되었으며, 여기서 그는 러시아의 미래 우주 프로그램을 언급했는데, 그 대부분은 미국이 수행할 것이기 때문입니다. 토양.
Demo-2는 미국의 많은 상업용 유인 우주 왕복선 중 첫 번째 우주선일 수 있습니다. SpaceX의 Crew Dragon 캡슐과 Boeing의 Starship은 결국 2011년 우주 왕복선이 퇴역한 이후 NASA 우주비행사들이 의존해 왔던 러시아 소유즈 임무를 대체하게 될 것입니다.
2014년 로고진은 트위터에서 러시아의 크림 반도 행동으로 인해 미국의 제재를 받게 되었으며 미국 우주비행사는 필요하지 않다는 유명한 발언을 했습니다. 소유즈와 함께 트램펄린을 타고 우주로 날아갈 수도 있습니다.
Demo-2 출시 직후인 5월 30일 SpaceX 창립자이자 CEO인 Elon Musk는 이 비꼬는 말을 인용하여 "트램폴린이 작동하고 있습니다!"라고 로고진은 처음에 트윗을 통해 머스크의 농담을 좋아한다고 말했습니다. 앞으로도 그와 함께 일할 수 있기를 기대합니다. 그러나 최근 발표된 의견에 따르면 로고진은 우주 비행사를 우주로 보내는 방법과 국제 우주 협력의 틀에 대해 더 많은 이야기를 하고 있습니다.
로고진은 미국 우주왕복선 프로그램이 “거액의 비용과 무시할 수 없는 높은 실패율 때문에” 취소됐기 때문에 러시아 우주비행사들이 소유즈호에 합류하도록 초대받았다고 말했다.
과거에는 각 NASA 우주선에 한 번에 최대 8명까지 탑승할 수 있었지만 일반적으로 7명이 더 일반적인 직원 구성입니다. 러시아 소유즈에는 3명이 탑승할 수 있습니다. 1981년부터 2011년까지 우주 왕복선 프로그램은 135개의 임무를 완료했으며 그 중 두 개는 비극으로 끝났습니다. 1986년 1월 챌린저가 발사 직후 폭발했을 때, 그리고 2003년 2월 컬럼비아는 재진입과 동시에 붕괴되었습니다. 이 두 번의 실패로 인해 각각 7명의 우주비행사가 사망했습니다. 소유즈 임무 중 소련(러시아의 전신)은 1967년과 1971년에 우주비행사 4명을 잃었다. 그 이후로 러시아에서는 우주선 충돌이 발생하지 않았지만 여전히 오작동이 발생합니다.
가장 최근에는 2018년 10월 러시아의 소유즈 우주선이 오작동하여 승무원 2명인 NASA 우주비행사 닉 헤이그가 사망하고 우주비행사 알렉세이 오브치닌이 탈출한 일이 있었습니다. 심각한 부상. 국제우주정거장연맹은 조사와 문제 해결, 수리 테스트를 위해 여러 차례의 무인 로켓 비행을 실시한 뒤 2018년 12월 순조롭게 진행된 차기 소유즈 유인 발사 임무를 진행하기로 결정했다.
로고진은 논평에서 “유인 우주비행에서 사람들이 우주선을 우주로 가져가는 것처럼 이러한 기술의 신뢰성을 평가하는 것이 핵심이다. 왜냐하면 이는 우주비행사들의 안전이 보장될 수 있는지를 의미하기 때문이다. [우주 왕복선]은 미국이 두 명의 우주 비행사를 잃었기 때문에 예측 가능하고 의무적인 조치입니다.
로고진은 현재 우주 비행사를 태운 러시아 소유즈 MS 우주선이 세계에서 가장 신뢰할 수 있는 우주선이라고 말했다. 이 우주선은 1975년, 1983년, 2018년에 173번의 비행을 성공적으로 마쳤고 3번의 비행을 중단했다. 세계에서 가장 믿음직한 우주선. 우주선을 실은 소유즈 발사체는 아직까지 1,900회 이상 성공적으로 발사됐다. 이들에게 행운이 있기를 진심으로 바란다. 로고진은 또한 NASA가 우주왕복선을 대체할 해결책을 모색하고 있다고 말했습니다. 2004년, 콜롬비아에서 큰 사고가 발생한 지 17년 후, 오바마는 대통령 임기 중에 우주왕복선을 퇴역시킬 것이라고 발표했습니다. 다른 회사와의 경쟁으로 인해 2014년 상업 공간 교체 프로그램이 구체화되고 SpaceX는 보잉과 계약을 체결했지만 기술적, 재정적 문제로 인해 첫 상업용 우주 운송이 보류되었습니다. 올해 5월 30일 데모-2 임무.
NASA는 상업 공간이 개발되는 동안 조지 W. 부시 시대에 태양계 추가 탐사 계획을 다시 한번 실행하고 있습니다. 계약업체인 Lockheed Martin과 협력하여 심우주 Orion 승무원 모듈을 개발했습니다.
NASA의 탐사 초점이 다른 정부 하에서 여러 번 바뀌었음에도 Orion은 달에서 화성까지 계속해서 개발해 왔습니다. (부시 시대) 깊은 우주 어딘가의 "유연한 목적지"로 향하는 별자리 프로그램(오바마 시대)과 달 오리온은 2014년에 지구 주변에서 매우 성공적인 무인 시험 비행을 했으며 이르면 2021년에 발사될 것으로 예상됩니다. ) 무인 달 여행. NASA의 심우주 프로그램의 핵심인 이 달 탐사는 NASA의 우주 발사 시스템 메가포드의 데뷔를 기념할 것입니다.
Dao 작성: "유인 우주선 3대를 건설하는 데 막대한 자금이 할당되었습니다. 동시에 주문이 이루어졌으며 주로 Lockheed Martin(Orion 달 우주선), SpaceX(Crew Dragon) 및 Boeing(Starliner) 등 여러 회사에 주문이 이루어졌습니다. 그는 또한 미국 정부의 '관대함' 덕분에 SpaceX가 NASA의 발사대, 크루 드래곤 구축 계약을 '무료'로 얻을 수 있을 뿐만 아니라 'NASA가 제공하는 기술 기반과 최고의 엔지니어링 인재'를 확보할 수 있었다고 덧붙였습니다. /p>
2014년에 SpaceX는 NASA로부터 2억 6천만 달러 상당의 Dragon 유닛 제작 계약을 체결했습니다. 이 계약은 SpaceX와 NASA가 다른 개발 계약을 체결한 후에 체결되었습니다.
Rogozin은 미래의 달 착륙 우주선과 결국 러시아 우주 비행사 기지를 발사할 상대적으로 새로운 Vostoni 우주선을 포함하여 Dragon과 대규모 러시아 프로젝트의 비용 사이에 몇 가지 유사점을 발견했습니다(러시아 우주 비행사는 현재 카자흐스탄의 바이코누르 우주 기지에서 발사 중입니다). /p>
Rogozin은 다음과 같이 썼습니다. Elon Musk에 할당된 예산 자금은 Roscosmos 및 러시아의 예산 자금보다 높습니다. 에너지 연구 센터(RSC Energia)는 더 복잡한 러시아 달 우주선 'Oryol'(Eagle) 개발을 위해 계약했습니다.
게다가 보스톡 발사장은 이보다 더 크다. 소위 민간 우주선이라고 불리는 것이 2.5배 더 저렴하다. 또한 발사장은 현재 아무르 강 타이가 지역에 건설 중이라는 점도 고려하라. , 모스크바에서 비행기로 8시간 거리에 필요한 노동력, 건설 기계, 물류 센터 등 모든 것이 없기 때문에 우리 모두 극동에서 운송하거나 현장에서 건설해야 합니다.
러시아 우주국 국장은 미국인들이 "그들의 우주 비행이 러시아 소유즈호의 안정성에 전적으로 의존하고 있다는 점을 깊이 우려하고 있다"고 믿고 있습니다. 9년 연속으로 NASA의 우주비행사가 우주로 보내졌습니다. 그는 그 우주선의 발사가 "포괄적이고 높은 품질"이라고 말했습니다.
그는 또한 러시아가 모든 우주 정거장 파트너를 위한 유인 우주 프로그램을 계속 홍보할 것이며 국제 파트너의 이익을 고려하여 러시아의 인력과 실험 공간을 줄일 것이라고 말했습니다(아마도 미국이 미국 시장을 소유한 유럽인과 같은 사람들은 소유즈에 자리를 잡았습니다. 로고진은 "미국인들이 트램폴린을 사용할 필요는 없다. 우리는 계속해서 우주 비행사들을 바람처럼 우주로 보낼 것"이라고 말했다.
로고진은 2018년 소유즈 우주선 공기 누출 사건에 대해서는 언급하지 않았다. 멤버들의 실수를 언급했다. 그는 러시아 회원들이 그 실패 이후 조롱을 당했으며 우주 프로그램 발전에 대한 그들의 기여가 인정되지 않았다고 말했습니다.
그는 또한 우주비행사에게 필수 보급품을 제공하는 러시아의 프로그레스 화물칸의 안정성에 대해서는 언급하지 않았습니다. 지난 10년 동안 여러 가지 Progress 임무가 실패하여 러시아 소유즈 로켓의 신뢰성에 대한 의문이 제기되었습니다.
여기에는 수년 동안 NASA와 의회 사이에 골치 아픈 문제였던 소유즈 객실 가격에 대한 비유도 있습니다. 로고진은 승무원 좌석 당 가격이 실제 가격이며 NASA가 사람들을 우주로 보내기 위해 이 좌석에 의존함에 따라 지난 10년 동안 가격이 계속 증가했다고 말했습니다. 로고진은 현재 소유즈 좌석 가격이 9천만 달러로 추산되고, 크루 드래곤 좌석 가격이 약 5,500만 달러라고 밝혔습니다. 하지만 그는 여전히 소유즈가 더 낫다고 생각한다고 말했습니다.
"소유즈호보다 두 배나 무거운 새로운 미국 우주선은 좌석을 하나만 추가로 제공합니다"라고 로고진은 말했습니다.
그는 Dragon(SpaceX Falcon 9)을 발사하거나 Starliner(United Launch Alliance Atlas V)를 발사하는 로켓이 Soyuz를 발사하는 데 필요한 것보다 무거울 것이라고 덧붙였습니다. Soyuz는 중형 Soyuz-2.1a 로켓을 사용합니다. 그는 이러한 비교에 대한 증거를 제시했습니다. 미국 출시 이후보다 러시아 출시 이후에 더 많은 것이 남았습니다.
"발사 가격과 유지 비용에 대해 혼란스러워하는 사람들은 시장에 의해 누명을 썼습니다." 우리 경쟁사가 뭐라고 하든 앞으로도 변함 없을 것”이라고 말했다.
미국 우주 프로그램이 점차 상용화되면서 로고진은 러시아 우주 프로그램의 미래에 대한 정보도 공개했다. 그는 러시아가 우주탐사에 있어 오랜 역사를 갖고 있다는 점을 지적했다. 예를 들어, 1961년에 우주에 진입한 최초의 소련 우주 비행사인 유리 가가린이 있습니다. 그는 “우리는 여전히 항공우주 분야에서 지배적인 위치를 차지하고 있다”며 “이 전쟁은 그들의 사업이고 우리와는 아무 상관이 없다”고 덧붙였다.
Rogozin은 또한 "계속해서 소유즈를 개선하고 더 많은 새로운 첨단 우주선을 제작"하는 것을 포함한 여러 가지 러시아 계획을 강조했습니다.
미국 상업과 관련하여. 유인모델 로고진은 러시아의 미래 우주 트렌드를 제시했다. 그는 러시아의 오랜 우주 역사에 대해 이야기했습니다. 예를 들어, 전 소련 우주비행사인 유리 가가린이 1961년에 최초로 우주에 간 사람이 되었습니다. 로고진은 "우리는 여전히 지배적이다"며 머스크의 비행은 러시아보다는 보잉에 약간의 타격을 입혔다고 덧붙였다. “이 전쟁은 그들의 것이지 우리의 것이 아니다”라고 그는 말했다.
로고진은 소유즈호를 지속적으로 개선하고 "새롭고 더욱 발전된 우주선"을 만드는 것을 포함한 러시아의 현재 계획을 강조했습니다.
●더 환경 친화적인 안가라 로켓 개발을 계속 추진하면서 토지 이용 문제로 인해 프로젝트가 지연되었다고 그는 말했습니다. 그는 2022년까지 '국가 우주센터 단지'를 건설하고 러시아 로켓 엔지니어들을 위한 '현대적, 최첨단 엔지니어링 센터'를 건설하겠다고 약속했다. 그는 앙가라 로켓이 2023년 보스토크니에서 발사될 것이며 환경 문제로 인해 2025년 금지된 프로톤 로켓을 대체할 것이라고 말했습니다.
업계에서 경쟁력을 유지할 수 있는 더 많은 방법을 찾으면 큰 성공은 국제 우주 정거장으로 비행하는 시간을 단축하는 것이며 최근 Progress Cargo 우주선은 우주 정거장에 도달할 수 있다고 말했습니다. 3시간 만에 국제우주정거장 도착 (과거 대비) 그는 경쟁력을 유지하기 위한 방법으로는 안젤라 발사, 우주에서 사용할 수 있는 메탄 엔진, 원자력 엔진 등의 기술을 지속적으로 개발하고 2023년 경량 2단 소유즈 우주선을 개발하는 것이 있다고 말했다. Orel의 유인 우주선에서 미래의 우주 비행사를 발사하기 위한 초중량 추진기입니다. 그는 오렐이 2023년에 우주 비행 테스트를 실시하고 2025년에 국제 우주 정거장으로 비행을 시작할 것이라고 말했습니다.
건설될 새로운 국제 우주 정거장 캡슐의 이름은 Noka, 포트 모듈(Uzlovoi라고도 함) 및 과학 에너지 모듈로 지정됩니다.
그들은 러시아 우주 정거장 한쪽에서 과학 실험 능력을 향상시킬 것입니다. 로고진은 캡슐이 "러시아의 군사적 독립을 높이는 데" 도움이 될 것이라고 말했다.
기타 진행 중인 과제 및 프로젝트, 군사적 측면: 보스토크 발사센터의 발사 용량 확장 프로젝트, 2021년 달까지 비행할 것으로 예상되는 루나 25호 발사 임무, 달 궤도선 건설 및 발사 및 착륙 달 모듈은 추가 달 탐사를 수행하고 지구 궤도의 글로벌 항법 위성 시스템을 업데이트합니다.
"비용과 과도한 비생산 작업을 근본적으로 줄이기 위한 노력"을 포함하여 우주선 지출을 합리화하려는 노력
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사람'에 대한 헌신. Rogozin은 다음과 같이 덧붙였습니다. 전국적으로 퍼지고 있는 코로나바이러스 전염병은 Roskomos의 어느 직원이 계속 원격으로 일할 수 있는지를 보여주었습니다.
로켓 제조, 위성 건설, 지상 우주 인프라 및 과학을 포함한 최근의 "개요" 프로젝트를 살펴보면서 Rogozin은 다음과 같이 덧붙였습니다. 이 새로운 프로젝트에 대한 입찰에서 경쟁력을 유지하기 위해 Ross COMOS는 별도의 프로젝트를 유지할 것입니다. 디자인 부서 및 엔지니어링 센터. 그는 또한 부분적으로 공동 기술 협력 센터 설립을 통해 기술 이전을 늘리겠다고 약속했습니다.
저자: Elizabeth Howell
FY: 천문 자원 봉사팀
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