5438 년 6 월 +2008 년 2 월, 경제발전의 교통시설 요구를 극대화하기 위해 산시 () 성 교통청 () 과 산시 () 성 고속도로 그룹은 서보 고속도로 개축 공사를 실시하기로 결정하고 4 차선에서 8 차선으로 변경하기로 했다.
2009 년 6 월 국무부는 관중-천수경제구 발전 계획을 실시하기로 결정했다. 일부 학자들은 인근 청두-중경 경제 구역을 통합하고 중국 경제 성장을 자극하는' 제 4 극' 이라는 개념을 제시했다. 관전 경제구 경제일체화 전략을 실시하는 것을 계기로, 서부르크 개축 공사가 곧 시작된다. 새로운 양방향 8 차선 서보고속도로는 하루 평균 654.38+ 만대를 보장하고 평균 시속 654.38+000km 이상을 설계했다. 지역을 포괄하는 종합교통망의 중요한 구성 요소로서 산시 () 와 중국 서부 () 지역 교통운송의 지속적인 성장 수요를 만족시켜 연선 산업 구조조정과 사회경제의 지속적인 빠른 성장을 촉진할 것이며, 서부 대개발을 촉진하고 관중-천진 경제일체화 전략을 실시하는 데 중요한 의의가 있다. Xi 보안고속도로 4 차선에서 8 차선 공사는 연호고속도로의 중요한 구성 요소로서 국가고속도로망 계획의 가로줄이자 우리 성의 교통대동맥과 관중 지역의' 황금통로' 이다.
노선 동기안은 도시 고속 아방궁 인터체인지, 안 함양 흥평 무공 양릉 시범구, 부풍 미현 채가포 진창 () 을 거쳐 바오지시 하겸서남파촌 () 을 거쳐 4 시 6 현 () 을 통과했다. 경로 전체 길이 143. 1 km, 설계 속도 120 km/h, 지하 폭 42m, 총 설계 투자 73 억 7 천만 원, 평균 킬로미터 당 비용 5/km 주교 58 개, 총 길이 3969.3m, 입체교 9 개, 인터체인지 15 개, 분리식 인터체인지 62 개.
이 가운데 시안아방궁인터체인지에서 흥평단까지 전체 양방향 8 차선 고속도로를 재설계하기 위해 원선보다 약 7km 단축됐다. 흥평에서 채자포 구간까지 본선 옆 8 차선, 채자파에서 구진동 옆 8 차선, 구진동에서 석추이 머리까지 전선 6 차선, 구진동에서 하겸 6 차선까지 넓히고 있습니다.
확장 공사는 기존 고속도로의 정상적인 통행을 보장하는 상황에서 진행될 것으로 알려졌으며, 도로의 원활한 흐름을 보장하고 시공 속도를 높일 수 있다. 프로젝트 건설에서 산시 고속그룹은 공사건설과 생태환경보호를 병행하는 원칙을 고수하고, 본 프로젝트를 서북지역 설계기준이 가장 높고, 보조시설이 완비되어 있고, 통행력이 강한 현대화 교통인프라로 만들려고 노력할 것이다.
2011165438+10 월 22 일 이후 Xi-Baoji 차로 2.5 시간에서/kloc-; 산시 () 와 서부 () 지역 교통의 지속적인 성장을 촉진하고, 연선 산업 구조조정과 사회경제의 빠른 성장을 촉진하며,' 관중천수경제구' 발전을 촉진하는 데 중요한 의의가 있다.
서보고속도로 재건축이 개통된 후 설계 속도는 100km/h 로 하루 평균 교통량이 3 만 대에서 65438 만 대로 늘어난다.