청두 () 에서 청두 () 까지, 동쪽에서 충칭 () 까지 성중철도 서남지역 최초의 철도 간선으로서 가와시와 가와동을 잇는 경제와 교통대동맥입니다. 그것은 중국이 설립된 후 매우 어려운 조건 하에서 건설된 첫 번째 철도이다. 그것은 중국에 의해 설계되고 건설되어 전적으로 국내 재료로 건설되었다. 이것은 중국 철도사의 창작이다.
성중철도의 깊은 의미는 이 505km 길이의 철도가 신중국의 대규모 경제 건설의 서막을 열었다는 것이다. 쓰촨 교통 체증의 역사를 바꿔 서남지역 철도의 공백을 메웠을 뿐만 아니라 창장 수로와 천산, 천구이, 강장 등 교통요로를 연결해 신중국 철도 발전사의 새로운 페이지를 펼쳤다.
확장 데이터
성중철도는 당 중앙에서 국민을 위해 행복을 도모하려는 강한 결심을 목격했다. 70 년 동안 인민철도는 국민을 위한 사명과 초심을 결코 바꾸지 않았다. 지금 성중철도 말고도 성중고속철도가 있습니다.
자동차와 고속철도가 더 빨리 달릴수록, 이 길의' 작은 완행차' 는 여전히 시계추처럼 제 시간에 운행하고, 연안인민을 따라 생활을 바꾸는 행복한 열차에 오르게 하고, 빈곤지역의 마을 사람들에게 희망을 안겨 주고, 지식을 갈망하는 아이들에게 세계로 통하는 창문을 열어 주었다.
청두-중경 철도는 중국 고속철도의 새로운 여정을 열었다. 철도는 근대 중국을 잇는 중요한 단서이다. 70 년 동안, 사람들은 종횡으로 교차하는 철도망이 성중철도를 제외한 광활한 서남 대지에서 끊임없이 확장되고 있다는 것을 알게 되어 기뻤다. 광활한 서남 대지에서는 성중경 철도 외에 종횡으로 교차하는 철도망이 계속 확대되고 있다는 것을 알게 되어 기쁘다.
1975 년, 최초의 전기철도 보성철도가 건설되어 촉도가 하늘을 오르기 어려운 역사를 종식시켰다. 2006 년에 기적 소리가 설역 고원에서 들려와 청장철도의 개통이 세계 용마루 발전의 엔진이 되었다.