전원 배터리는 왜 자발적으로 연소합니까?
비아디의 블레이드 배터리에 대해 이야기하기 전에 전동차의 동력 배터리가 왜 자연 연소되는지 먼저 말해 보세요. 비아디 블레이드 배터리 발표회에 따르면 삼원 리튬 배터리, 기존 리튬 철 인산염 배터리 및 블레이드 배터리 충돌 바늘의 실험 영상에 따르면 삼원 리튬 배터리가 직접 폭발하고 기존 리튬 철 인산염 배터리 표면에서도 고온이 발생하지만 블레이드 배터리는 고온을 발생시키지 않습니다.
왜 그럴까요? 삼원 리튬 배터리와 인산 아철 리튬 배터리의 각자의 특징부터 말해야 한다. 삼원 리튬 배터리의 장점은 에너지 저장 밀도와 저온 내성에 있다. 에너지 저장 밀도에서 삼원 리튬 배터리는 전압이 높기 때문에 기본적으로 240WH/kg 로 인산철 리튬 배터리 140 Wh/kg 의 1.7 배에 달한다. 다음은 항저온이다. 삼원 리튬 배터리의 저온 하한은 영하 30 도로 인산철 리튬 배터리의 영하 20 도의 하한보다 우세하다.
인산 철리튬의 장점은 안전이 더 높다는 점이다. 인산 철리튬 배터리의 열통제불능온도는 보통 500 도 이상, 삼원 리튬 배터리는 300 도 이하, 일부 고니켈 배터리는 200 도 이하이기 때문이다. 이와는 대조적으로 인산철 리튬 배터리는 고속주행과 빠른 충전 과정에서 자연 연소의 위험이 낮고, 이차순환수명이 더 길다. 인산철 리튬 배터리는 충전방전 주기가 3500 회 이상인 후에야 감쇠하기 시작했기 때문이다. 즉, 수명이 최대 10 년이 될 수 있지만, 삼원 리튬 배터리의 충전 방전 주기는 2000 회밖에 되지 않습니다. 즉, 수명이 6 년밖에 되지 않아 수명이 더욱 두드러집니다. 마지막으로, 리튬 철 인산염 배터리에는 귀금속이 없기 때문에 제조 비용이 더 낮습니다.
블레이드 배터리는 본질적으로 인산철 리튬 배터리로, 새로운 패키지 구조를 채택했을 뿐, 모든 인산철 리튬 배터리는 여전히 자신의 안전상의 장점을 가지고 있다. 또한 새로운 패키지 구조는 단위 공간 에너지 밀도가 높고, 구조 강도가 높으며, 배터리 표면적이 더 크고, 열 성능이 더 좋다는 이점도 제공합니다. 열 성능이 우수하여 블레이드 배터리가 충돌할 때 표면 온도가 낮아집니다.
블레이드 배터리 기능
발표회에서 비아디는 블레이드 배터리가 높은 에너지 밀도와 높은 안전성의 특징을 가지고 있다고 주장했다. 그렇다면 비아디는 어떻게 이 두 가지를 해냈을까요?
전원 배터리가 자연 연소되는 이유에 대해 언급할 때, 블레이드 배터리는 본질적으로 인산 철 리튬 배터리이기 때문에 인산 철 리튬 배터리의 특성도 블레이드 배터리에 존재합니다. 기존의 리튬 철 인산염 배터리와는 달리 블레이드 배터리는 구조적 혁신을 통해 볼륨 활용도를 크게 높였으며, 결국 같은 공간에 더 많은 배터리를 장착하는 설계 목표를 달성했습니다. 이렇게 하면 블레이드 배터리의 에너지 밀도가 향상되어 인산철 리튬 배터리의 에너지 밀도가 낮은 문제를 단번에 해결할 수 있다. 비아디는 기존의 모듈식 배터리 팩에 비해 블레이드 배터리의 비에너지 밀도가 180Wh/kg 에 이를 수 있다고 밝혔다. 이전 모듈식 배터리 팩에 비해 배터리의 에너지 밀도가 약 9% 증가했으며, 같은 부피의 기존 철 배터리에 비해 배터리의 에너지 밀도가 약 50% 증가했습니다. 새로운 구조의 블레이드 배터리는 표면적이 더 크고, 발열이 빠르며, 과열될 때 빠르게 열을 방출하여 안전을 보장합니다.
블레이드 배터리는 이러한 이점을 달성하기 위해 어떤 구조를 사용합니까? 현재 주류 전원 배터리는 배터리 팩 내에서 평행인 원통형 배터리로 배터리 팩의 구조에 의해 고정되어 있습니다. 블레이드 배터리는 상자 구조입니다. 각 코어는 상자이며, 블레이드가 배터리 팩에 삽입된 것처럼 배터리 팩에 나란히 배열됩니다. 따라서 블레이드 배터리의 이름이 나옵니다. 상자 코어 하우징 자체는 강도가 높기 때문에 배터리 팩에 프레임 멤버를 설치하지 않고도 배터리 팩의 강도를 유지할 수 있으며 사각형 코어를 사용하여 원통형 코어보다 공간 활용도가 높아져 전체 배터리 팩의 에너지 밀도를 높일 수 있습니다. 직사각형 구조는 또한 그것의 방열 지역을 증가 하 고, 발열은 또한 그것의 안전을 보장 한다.
마지막에 쓰다
비아디 새 블레이드 배터리의 본질은 인산철 리튬 배터리이지만, 구조조정을 통해 같은 부피에서 삼원 리튬 배터리와 비슷한 에너지 밀도를 가지고 있어 인산철 리튬 배터리의 장점을 더욱 심화시켰다. 앞으로 인산철 리튬 배터리를 장착한 차종은 리튬 배터리와 같은 항속 마일리지를 가질 수 있다. 새로운 블레이드 배터리는 비아디의 포디 배터리에서 생산되어 판매될 예정이며, 비비아디 브랜드의 차종은 앞으로 블레이드 배터리를 채택할 예정이다.
이것들은 모두 배터리 이론 분석이며, 구체적인 로드 성능은 비아디가 출시된 후 처음으로 블레이드 배터리가 장착된' 한' 의 구체적인 성능에 달려 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.