그러나 시간이 지나면서 앞서 언급한 핵심 경쟁력만으로는 경쟁이 치열한 이 시장에 발붙일 수 없다. 따라서 외관, 인테리어, 질감, 운전 성능, 안전의 전반적인 진화가 차세대 마즈다 3 앙케셀라의 근본이다. 이 글은 다음 세대인 마즈다 3 앙케셀라의 개선을 위의 몇 가지 점에서 분석하여 전능을 단지 형용사가 아닌 것으로 만들 것이다.
넋을 이어가는 디자인 이념
자동차는 단순한 쇠덩어리가 아니라 자동차에 생명을 불어넣고, 사람들에게 자동차와의 감정적 관계를 부여한다. (존 F. 케네디, 자동차명언) 이것이 마쓰다 디자인 테마' 영혼 이동' 의 철학이다. 차세대 마즈다 3 앙케셀라는 디자인 주제를 계승하면서 더 높은 목표에 도전했다.
혼시대를 뒤흔든 이래 안값은 이미 마자다의 대명사가 되었으며, 새로운 마자다 3 앙크셀라는 가족의 최신 흔들림 2.0 디자인 언어를 채택하고 있다. 낡은 모델보다 디자인이 더 정교하고, 윤곽이 바뀌고, 다른 빛의 효과를 만들어 낸다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 낮고 날씬한 차체에 맞춰 운동감이 있어 보이지만 심플하고 우아함을 잃지 않습니다.
매트릭스 흡기 그릴 크기가 더욱 커져 개폐 기능이 추가되었습니다. 내부 장식은 훈증 블랙 처리로 양면에 크롬 도금을 하여 더욱 정교한 시각 효과를 냈다. LED 근거리 일체형 전조등과 LED 콤비네이션 미등의 지능형 개폐는 마즈다 3 앙케셀라의 점정의 펜이다.
측면은 자동차의 우아한 라인을 보여주는 중요한 디테일이며, 범프의 곡선 모양은 유선형 무공 문 손잡이와 결합되어 정교한 자동차 측면 라인을 구현합니다.
차 뒷부분의 디자인은 여전히 간결하여 차 앞부분에 비해 복잡한 윤곽과 장식이 없다. 촘촘한 미감을 더 많이 표현하고, 앞부분이 좁고, 꼬리의 전체적인 모양이 간결하며, 꼬리실의 방략이 뒤틀린' 오리꼬리' 디자인이 그 차의 운동 유전자를 더욱 강조했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
2726mm 의 월급 휠베이로 성숙한 3 차 모양을 만들어 세심하게 연마한 차체 패널과 함께 차량이 주행 중 다양한 빛의 효과를 반사해 독특하고 놀라운 우아함을 연출한다.
출시 이후 차세대 마자다 3 앙케셀라는 20 19 년 독일 레드닷 디자인상과 최고상, 2020 년 중국 올해의 차상을 연이어 수상했다.
실내 장식 및 NVH 질감 개선
차세대 마즈다 3 앙케셀라의 인테리어 부분에서도 큰 변화가 일어나고 있으며, 전체 디자인은 여전히 운전자쪽에 편향되어 있어 자신의 운동 포지션을 숨기지 않고 드러내고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) 낡은 것과 다른 가장 큰 특징은 등급의 향상이다. 심플한 디자인 라인이 대면적 진피 코팅 운용과 결합해 예전과는 다른 모습을 보이고 있다.
더 얇고 더 움직이는 스티어링 휠도 디자인감이 있어요. 외형과 마찬가지로 전체적인 디자인이 더욱 정교하고 그립감이 여전히 뛰어나다.
8.8 형 멀티미디어 화면은 변속 레버 뒤의 손잡이를 통해 조작할 수 있으며, 조작 경험은 노형과 동일하지만 터치 기능이 지원되지 않습니다.
이것들은 모두 눈에 보이는 업그레이드이다. 보이지 않는 곳에서는 방음 성능을 높이기 위해 구멍을 완전히 막아야 한다. 기초 쿠션의 면적에 따라 1% 의 구멍이 있으면 30% 의 방음 성능이 손실되는 것으로 검증되었습니다. 패드에 구멍 수를 줄이면서 나머지 구멍과 액세서리를 결합하여 구멍을 막는다.
NVH 의 조작으로 조용하고 편안합니다. 이것이 바로 마즈다가 추구하는 고요함이다. 따라서 불편한 소음을 줄이는 것 외에도 소리에서 귀로의 경로와 변화 방법도 완전히 조절할 수 있다.
또한 마쓰다 (Mazda) 가 추구하는 사운드 공간은 운전자가 자연스럽게 운전에 집중하여 모든 승객이 긴장을 푸는 환경입니다. 이를 바탕으로, 우리는 승객들이 엔진 소리를 들을 수 있도록 하는 것에 집착하며 편안해 보인다.
강신공예
마즈다는 이 개념에 얽매이지 않고 새로운 가치를 창출하기를 원한다. 그래서 저는 블랙 기조를 통해 정교함을 표현하고 유리나 아크릴의 투과감을 더해 특별한 멋을 낼 계획입니다. 반복적인 시행착오를 거쳐 찾은 방법은 새롭고 독창적인 이중층 성형 기술이다. 표면의 컬러 투명층은 빛을 직접 투과하고 약화시키고, 레이저로 처리한 조각 패턴으로 만든 검은색 금속층은 투과된 빛을 반사하며, 검은색의 섬세함과 투명감의 깊이를 겸비하고 있다.
이 아이디어를 실현하기 위해 이미 1000 개 이상의 실험제품이 제조되었다. 일반적으로 날카롭고 밝은 어두운 패널입니다. 일단 빛이 나면 밑단 무늬가 드러나 정교함과 투과감이 돋보인다. 가죽이 차 안에서 풍부한 성능과 온도감을 표현하기 위해 결선 개발이 더욱 진행됐다. 전통적인 가죽 라인은 모두 천편일률적이며 변화가 부족하여 때로는 기계적인 느낌으로 보일 때가 있다.
디자이너는 인조 가죽 제품의 주름선, 즉 흔히 말하는' 성장선' 을 과감하게 내놓았다. 디자이너의 생각과 장인의 기예를 반복해서 비교함으로써, 우리는 다시 시도해 보았고, 결국 창작에 성공했다. 그것은' 진짜 가죽' 만이 가지고 있는 울퉁불퉁함이 특징이다.
단순히 같은 면을 반복하는 대신 가죽을 발랄한 표현으로 가득 채웠다.
절대 가속 성능이 가장 중요한 것은 아니다.
전력 측면에서 새로운 마즈다 3 앙케셀라는 스카이액티브-G 시리즈 엔진을 탑재하고 있으며 1.5L 과 2.0L 의 변위가 옵션으로 제공됩니다. 내부 구조 및 프로세스가 최적화되었습니다. 그것과 일치하는 것은 여전히 6 단 핸드 일체형 변속기입니다. 충분한 동력 출력을 보장하는 상황에서 연료 경제성을 높이다.
차세대 마즈다 3 앙케셀라는 커브길을 위해 태어났고, 스티어링 휠의 피드백과 섀시의 다중 굽은 지지는 여전히 운동 성능을 고려하는 유일한 기준이다. 물론, 때때로 운동성과 편안함에 모순이 있다는 것은 부인할 수 없다. 어떻게 좋은 선택을 할 수 있을까요? 사실, 이것은 예술입니다. .....
탁월한 수동 충돌 성능
중국보험연구원이 실시한 충돌 테스트는 2020 개 1.5L MT 품질 미판, 즉 최저배차형으로 달성한 성적은 분명하다. 예를 들면 차내 멤버 안전지수, 외부인안전지수, 차량 보조안전지수 등이 있다.
충돌 과정에서 차체 변형 정도가 정상 범위 내에서 에어백과 사이드 커튼이 승무원에게 좋은 보호 역할을 해 동급 사역, 피스타, 크루저 등을 완전히 뛰어넘는 것을 볼 수 있다.
요약: 과거의 앙케셀라는 항상 키워드를 운동, 조작, 운전의 즐거움에 두었다. 그러나 지금, 우리는 전능한 라벨을 붙이는 것을 선호한다. 이것은 주동적인 변화이며,' 소대중 브랜드' 에서' 대중 브랜드' 로의 화려한 탈바꿈이다.