세작은 100 년 이상의 역사를 가진 오래된 공장으로서 줄곧 자신의 독특한 브랜드 스타일을 유지하고 있다. 그들이 생산하는 스포츠카는 모두 순수 핸드메이드, 독특한 경량차체, 대형 배기량 중심 엔진, 뒷바퀴 구동, F 1 표준, 성능 매개변수가 놀랍다.
1898 년 제이콥스 (Jacobus) 와 헨드릭-얀 (Hendrik-Jan) 스피커 (Spijker) 두 형제는 암스테르담에서 벤츠 엔진이 장착된 최초의 자동차를 만들었고, 그들의 뛰어난 차체 제조 기술을 만들었다. 같은 해, 곧 다가올 베아트릭스 빌헬미나 암가드 빌헬미나 대관식을 선보이기 위해 스파크는 유명한 금빛 식 마차를 만들어 지금까지 사용되었다. 이때부터 세작 형제는 경력의 전환점에 들어갔다. 세작을 자동차 제조업에 철저히 투입하는 것이다. 외국 시장에 더 잘 적응하기 위해 Spijker 중간에 있는' ij' 를' Y' 로 변경하고 회사 이름을 세작으로 바꿨다.
유명한 럭셔리 스포츠카 제조업체로서 세작의 귀족 스포츠카는 전적으로 고객의 요구에 맞게 제작되었다. 2005 년에 세작은 연간 생산량을 100 대로 올렸다. 우리는 한정된 수의 존귀한 차주를 위해서만 이 성공 가치를 생산할 뿐만 아니라, 각 차종은 절판 소장품의 결정체이다. 즉, 세작이 매년 새 차를 내놓고, 각 차종은 전 세계 생산량이 500 대에 이르면 즉시 중단된다. 세작의 목표는 미국, 서유럽, 중동, 중화구, 스위스, 모나코와 같은 작은 부유한 국가에 주로 초점을 맞춘 스포츠카 시장의 최고급 사용자입니다.
오른쪽은 독일 스포츠카 보석제이다.
세걸의 logo 는 슈투트가르트의 방패 휘장' 슈투트가르트' 라는 글자를 사용하여 회사 본사가 슈투트가르트에 있다는 것을 보여준다. 상표 가운데는 슈투트가르트에서 생산되는 희귀한 종마를 대표하는 좋은 말이 있다. 왼쪽 위와 오른쪽 아래에는 사슴뿔의 패턴이 있는데, 이는 슈투트가르트가 사냥하기에 좋은 장소였음을 시사한다. 오른쪽 위와 왼쪽 아래에 있는 노란색 줄무늬는 성숙한 밀을 나타내고, 오곡이 풍성함을 나타내고, 검은색은 비옥한 땅을 나타내고, 빨간색은 사람들의 지혜와 자연에 대한 사랑을 상징한다. 이 모든 것이 포르쉐의 눈부신 과거와 밝은 미래를 상징하는 아름다운 전원 풍경화를 이루고 있다.
오른쪽에는 도요타의 마크 자동차 시리즈가 있는데, 실제로는 중국의 예지와 일본의 마크 X 입니다.
왼쪽에서 두 번째 줄은 BMW 의 미니입니다.
BMW 그룹 내에서 미니는 독특하고 독립적인 브랜드이다. 미니는 1959 에서 태어나 디자인이 독특하다. 196 1 년, 경주기술자 존 쿠퍼 (John Cooper) 가 경주의 성능에 경주용 피를 주입해 실용적이고 색다른 경주용 자동차를 경주계의 전설로 만들어 영국 경주계의 보물이 되었다. 40 년 동안 미니는 500 만 명이 넘는 매출을 올렸고, 전 세계에 미니 팬 조직이 있다. BMW 는 미니를 구입하여 브랜드 중 하나가 된 후 R&D 에 수백만 달러를 투자했습니다. 낡은 미니 시대는 이미 끝났다. 우리가 작년에 만난 신형 소형차 시리즈는 이름이 같았지만 디자인은 새롭고 클래식한 이미지를 버리고 트렌디한 디자인과 포장을 받았다.
오른쪽은 다저스 뱀입니다.
바이퍼는 크라이슬러가 다저스 형제를 인수한 뒤 내놓은 1989 시리즈 스포츠카다. 바이퍼 시리즈는 미국식 슈퍼스포츠카의 대표로 가격 대비 성능이 가장 뛰어난 슈퍼스포츠카다. 닷지 뱀은 포드 머스탱, 시보레 코르베트 등 오래된 스포츠카에 비해 좀 야리야리할 수도 있지만 더 젊어 보인다. 바이퍼는 계속해서 미국식 스포츠카의 정수를 이어받아 경주용 자동차 제어 수준을 목표로 최고급 민간용 스포츠카를 만들기 위해 힘쓰고 있으며, 절대적인 미국식 스타일의 슈퍼스포츠카다. 닷지 바이퍼는 미국식 스포츠카의 전통을 계승하는 고전적인 예이다. 바이퍼의 좌우명에서 우리는 모든 것을 알 수 있다: "입방변위는 대체될 수 없다!" " ! ""
오른쪽은 혼다의 북미 고급 브랜드 노래입니다.
ACURA 는 라틴어' 정확' 에서 유래한 것으로 정교한 기계를 의미하며 Acura 의 브랜드 포지셔닝과 정확히 일치한다. 1959 년 혼다 최초의 해외법인 미국 혼다 자동차유한공사 (AH) 가 미국에 설립되어 미국 시장에 오토바이 제품을 판매하기 시작했다. 70 년대 혼다 자동차 제품이 미국에 진출했고 혼다는 1973 의 주력차형 사역에 미국 시장에 진출했다. 1974 년 가을, 사역은' 마스키' 환경 규정 기준을 준수하는 CVCC 엔진을 탑재하기 시작하면서 인기를 끌고 있다. 이후 야각 (1976), 전주 (1979) 등 베스트셀러 제품이 출시됨에 따라 미국 시장에서 혼다의 판매량이 급속히 증가했다. 1982 는 미국에서 야각차종을 생산하기 시작했고 혼다는 미국에서 자동차를 생산하는 최초의 일본 자동차 회사가 되었다. 1983 년 총 자동차 판매량은 40 만대, 1984 년에는 50 만대로 증가했다. 판매 실적이 꾸준히 상승하면서 혼다 브랜드 전문점도 700 여 개로 발전했다. 사역, 야각, PRELUDE 등의 제품으로 제작된 혼다 브랜드 이미지는' 품질이 저렴하고',' 경제에너지 절약',' 대중시장을 겨냥한' 특징을 갖추고 있어 유럽 브랜드와 크게 다르다. 혼다는 1980 년대 초반부터' 혼다' 브랜드와는 다른 제 2 의 판매망을 탐구하기 시작했다. 판매망은 혼다보다 우수하고, 더 동적이고, 개인화된 상품과 더 주도면밀한 서비스를 제공할 수 있다. 두 번째 판매망은' 노래' 라고 불린다.
1984 년 여름 혼다는 두 번째 판매망' 노래' 설립을 공식 발표하고 리셀러 모집을 시작했다. 혼다는 리셀러가 노래의 브랜드 포지셔닝을 정확하게 이해할 수 있도록 종합적인 교육을 실시했다. 3 월 27 일 1986,' 노래' 가 본격적으로 온라인상에 올랐다. 최초의 차종은 주력 제품인 Legend (현재 RL) 와 Integara (현재 RSX) 로 순수 스포츠카 NSX 가 1990 에서 출시됐다. 노래의 도입은 혼다에 대한 인식을 점차 바꿔 왔으며, 기업 이미지도 최초의 자가용 제조사에서 고성능, 역동적인 자동차를 생산할 수 있는 기업으로 점차 업그레이드되고 있다. 199 1 년, 노래가문에 스포츠카 Vigor (현재 TL) 가 추가되어 그해 총 판매량이 거의 16 만대에 달했다고 한다. 유명 시장조사회사 J. D. Power 가 개최하는 CSI (고객만족도지수) 조사에서 브랜드가 탄생한 이후 1986 으로 4 년 연속 우승했다.
왼쪽 아래는 체리의 프리미엄 브랜드 임웨이입니다.