어제 캠핑을 가다가 선생님과 잡담을 하다가 실수로 스틸웰 고속도로에 진입했다는 사실을 알게 됐다. "중국-인도 고속도로"라고도 알려진 스틸웰 고속도로는 인도의 리도(현재의 레도로 번역됨)에서 시작하여 미얀마의 미치나를 거쳐 중국 윈난 국경의 완딩까지 국내 윈난-버마 고속도로와 연결되었습니다. 당시 중요한 교통로가 되었습니다.
새벽 3시부터 비가 내리기 시작해 새벽까지 계속됐다. 비가 그친 뒤엔 잠이 푹 잤다. 아침에 아침식사를 하지 않아서 짐을 싸서 바로 바완거리로 가서 아침식사를 했습니다.
우리는 9시가 지나서 출발했는데, 고려공산 동쪽 정상에 도달하려면 20km 이상을 올라야 한다고 어제 선생님으로부터 들었습니다.
우리는 2 ~ 3km의 시멘트 도로를 타기 시작했고 당시 초기 Baoteng 고속도로였던 오래된 도로를 발견했습니다.
이 길을 타는 것은 매우 흥미롭고 산을 걸을 때 공기가 매우 좋으며 도로에 자동차가 거의 없으며 때때로 사람들이 밭에서 농사일을하기 위해 오토바이를 운전합니다. 어젯밤에 비가 내렸기 때문에 아침에 산에 안개가 생겼습니다.
산에 들어가다가 우연히 찾던 소나무를 발견했어요. 정말 힘들지 않았어요!
계속 올라가면 또 이런 길이 보입니다.
오후 1시쯤 시티마을 입구를 지나서 소개를 꼼꼼히 읽어보니 쉬샤케도 이곳을 방문해 마을에서 하룻밤을 보낸 것으로 드러났다. 문득 호기심이 생겨 지도를 확인해보니 마을로 가는 길이 멀지 않은 곳에 수레를 타고 올라가니 1km도 안 되는 거리에 마을이 보였다.
마을 입구에 있는 호두나무 여러 그루
산용
감
마을의 집
커피 열매
이제 마을은 커피를 재배하기 위해 심천의 사장에게 팔렸습니다. 마을 사람들은 수년 동안 산을 내려와서 오랫동안 공허한 마을이 되었습니다. 이곳에서 일하는 현지인들에 따르면 이곳에 처음 살던 명나라 때 전쟁으로 인해 장시(江西) 등지에서 피난 온 사람들이 이곳으로 왔다고 한다. 절정기에는 이곳에 100여 가구가 살고 있었다. 해방 이후 사람들은 천천히 산을 내려오기 시작했다. 이후 빈곤퇴치 운동이 일어나 마을 전체가 댐으로 이주했고, 남아 있던 몇몇 노인들을 제외하고는 거의 사람이 남아 있지 않았다. 이후 노인들이 차례로 죽고, 그때부터 공허한 마을이 됐다. 점차적으로 많은 집들이 낡고 무너졌습니다. 현재 이 지역에 거주할 수 있는 가구는 10가구 미만입니다.
시티 마을을 떠나 주요 도로로 돌아오면 4km를 지나면 푸만샤오에 도착합니다. 이곳에는 쉬샤케도 시티 마을을 떠나 이곳에 왔습니다. Pumanshao는 기사 시작 부분의 사진에 나오는 Luoxi 마을입니다. Pumanzhai는 35km 떨어져 있습니다.
39km를 거의 다 밀고 나니 드디어 계류에 맑은 물이 보였습니다. 차를 세우고 흠뻑 젖은 옷과 머리를 감았습니다. 정상에 도달하려면 아직 2km가 남았고, 내려가는 중에 샤워를 할 계획입니다.
산 정상에서 멀지 않은 길에서 일광욕을 즐기고 있는 염소 떼가 있습니다. 그들이 얼마나 이 순간을 즐기고 있는지 보세요!
41번째 이정표를 100미터 지나면 바오산(寶山)과 텅충(臺忠)의 경계가 나온다. 여기에는 해방 후 1952년 바오텅(寶陵)고속도로 건설을 기념하는 기념비가 있다. 산 정상의 날씨는 놀라 울 정도로 좋았고 주변에는 고려 공산 정상 전체가 내 소유였습니다. 오후 5시쯤 되었는데, 산 정상에 흑곰이 보인다는 경고 표시가 있었습니다. 감히 오래 머물지 말고, 놓치지 마세요.
산을 내려가는 길은 더욱 힘듭니다. 도로의 일부 구간은 나무로 덮여 있고 습하고 춥습니다. !
드디어 집을 보았는데, 알고 보니 오랫동안 버려져 있던 집이었습니다!
길에서 스네이크 형제를 만나 인사를 하고 도망쳤다
한 시간 동안 5~6km를 운전한 끝에 드디어 콘크리트 도로가 보였다.
이곳은 많은 사람들이 하이킹을 할 수 있는 천국입니다. 많은 사람들이 가장 원시적인 자연풍을 즐기기 위해 텅충에서 이곳으로 하이킹을 갈 것입니다.