weec6 는 독립형 서스펜션을 사용합니다. 이 차의 앞뒤 매달림은 독립적으로 걸려 있다. 웨이라이 ec6 전면 서스펜션은 이중 크로스바 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 서스펜션은 다중 링크 독립 서스펜션을 사용합니다. 더블 위시 본 서스펜션과 멀티 링크 서스펜션은 일반적인 독립 서스펜션이며 멀티 링크 서스펜션은 더블 위시 본 서스펜션을 기반으로 향상되었습니다. < P > 더블 위시 본 서스펜션은 구조가 복잡한 독립 서스펜션으로, 상하 두 개의 횡팔로 구성되며 중간에 링크가 있습니다. < P > 쌍횡팔 서스펜션은 차체의 롤 폭을 억제하거나 브레이크가 고개를 끄덕이는 현상을 억제할 수 있다. < P > 다중 링크 서스펜션은 이중 크로스바 서스펜션의 두 개의 크로스바를 별도의 링크로 변경하는 것입니다. < P > 멀티링크 서스펜션은 바퀴의 그립력을 높여 자동차의 조작성과 승차감을 높일 수 있다.
웨이라이 ec6 는 웨이라이 산하의 중형 SUV 입니다. 가로세로는 각각 485mm, 1965mm, 1731mm, 베이는 29mm 입니다. < P > 이것은 웨이라이 ec6 의 앞뒤 다리에 모두 모터가 장착된 쌍모터 사륜차종이다. < P > 웨이EC6 각 부서는 삼원 리튬 배터리를 사용하고 있으며, 대부분의 순전기차와 플러그식 하이브리드 자동차는 삼원 리튬 배터리를 사용한다.
삼원 리튬 배터리의 양극은 삼원 재료로 만들어졌다. 삼원 리튬 이온 배터리는 에너지 밀도가 더 높고 무게가 더 가볍다.
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