■? 관념과 사상의 비교
위래
해결책: 서비스 (전원 교환 및 충전차를 포함한 고객 전원 공급 장치)
장점: 체험이 좋고, 사용자 조작이 우수하며, 사용자와 공급업체 간의 거리를 지속적으로 좁힙니다.
단점: 추가 비용, 막대한 자본 투자 (하드웨어, 소프트웨어 및 서비스 팀), 배터리 교체는 배터리 전력을 소모합니다.
간략 분석: 웨이라이 이념은' 사용자 체험' 을 핵심으로, 이를 위해 여러 가지 수단을 다 써버렸다. 양질의 사용자 운영은 말할 것도 없고, 서비스 경험도 나쁘지 않다. 하지만' 대객서비스' 를 선택해 불안감을 해소하는 것은 각 차종의 배터리 규격이 통일되어 전기를 쉽게 바꿀 수 있도록 ES8 의 전기가 실제로 어느 정도 희생되었다는 것을 의미한다 (차량은 더 큰 배터리를 장착할 수 있었다). 1 시간 반납' 의 잠재적 체험 목표를 달성하기 위해서는 충분한 발전소, 충전차 및 서비스 인력 배치가 필요합니다. 그래서 비용으로 환산하려면 오프라인 운영관리를 시험해야 하고, 자금사슬의 시련도 그리 크지 않다. 이것은 또한 현재 의문시되고 있는 문제이다. 가족보다 더 긴 7 대의 차인데, 멀리 달려도 서비스를 따라잡을 수 있을까? 서비스 반경을 확장하는 방법 또 앞으로 차량 보유량이 늘면서 서비스 품질이 지속될 수 있을까? 하지만 웨이라이 이빈과 이빈은 팀의 운영 능력이 서비스 수요, 공급, 비용의 균형을 맞추고 탄탄한 발전을 이룰 수 있다고 자신했다.
☆ 이상적인 지능 창조
통증에 대한 이해: 전동차의 마일리지 불안과 충전 불안은 단시간에 해결할 수 있는 것이 아니다.
해결책: 자동차와 함께 대형 충전보 (내연 기관) 를 휴대하십시오. 충전과 주유 두 가지 충전 방법을 제공합니다.
장점: 충전말뚝과는 별개로 멀리 달리니 화이팅이 편리하다.
단점: 석유 의존에서 벗어나지 않고 일부 도시 정책의 전망이 불투명하다 (예: 베이징).
해결: 이상적인 지성은' 제품 체험' 을 핵심으로, 제품 자체의 불안을 어떻게 해결할지부터 비용과 정력을 전혀 들이지 않고 온라인 유료 시스템의 건설과 운영에 집중하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 제품 체험, 제품 체험, 제품 체험, 제품 체험, 제품 체험, 제품 체험) 본씨의 입장에서 볼 때, 이는 순전 시대가 이렇게 빨리 오지 않을 것으로 어느 정도 생각하고, 충전보다 주유가 더 편리한 환경을 직시하고, 산업 환경이 성숙되기를 기다리는 것과 같다. 그러나 증정 노선 자체의 가장 큰 문제는 국가가 미리 정한 새로운 에너지 전략과 일치하는지 여부다. 순수 전기보다 더 멀리 달리고 기름 소비도 약간 떨어지지만, 대부분 연료 기여에 의존하는 것은 국가 계획의' 전환' 계획일 뿐이지만, 특정 단계에서 수확만 하면 왜 기뻐하지 않겠는가? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 왜 이씨가 감히 이렇게 해야 합니까? 후임자인 ONE 이후 다음 차종은' 초고속 충전' 이 돋보이는 순수 전동차형 (비증정) 이 될 예정이지만, 이 차의 착지는 어느 정도 전체 산업과 공급망을 기다려야 하기 때문이다. 시기가 이미 무르익었다.
요약: 우선, 그들은 모두 새로운 에너지 지표의 가치를 극대화하는 제품 포지셔닝, 즉 7 개의 SUV 를 선택했고, 그런 다음 유사한 대상 그룹 포지셔닝을 했습니다. 현재의 새로운 에너지 시장의 고통에 대한 이해는 비슷해야 하지만, 두 회사는 완전히 다른 해결책을 선택했다. 분명히 두 회사 모두 현재 순수 전기 자동차가 소비자를 만족시킬 수 없고 충분한 브랜드 발판을 제공할 수 없다고 생각한다. 한마디로 이빈의 선택은' 항속 부족, 서비스 보충' 이고, 이심의 선택은' 항속 부족, 휘발유 보충' 이다. 어차피 남보다 덜 초조해. -응?
■? 제품 비교
제품 수준에 이르면 가독성이 더 강한 테이블로 전환하여 시각적으로 비교하고 주요 프로젝트를 분석합니다.
자동차 구입 비용으로 볼 때, 20 18 년, 웨이라이 ES8 벤치마킹은 대부분의 도시 보조금 후 37 만 5000 원이다. 상하이와 같은 도시에서는 차값이 정확히 40 만 원이라도 차값이 37 만 원 안팎이고 베이징에서도 혼합으로 분류돼 보조금이 없다. 양자는 가격에 있어서 기본적으로 직접적인 경쟁을 형성한다.
성능 경험의 관점에서 볼 때, 주로 순수 전기와 대형 배터리 수명 연장의 경쟁이다. 웨이라이 70 도 배터리는 성능이 더 좋아야 하지만, 고성능 및 전력 교환 시스템에 따라 수명이 업계의 발전에 뒤처져 있습니다. 그러나 조정 가능한 에어 서스펜션+가속 차이는 2 초 이상 (1 대 1) 이며 성능이 더 좋다고 할 수 있습니다. 그리고 웨이라이 배터리는' 교체가능' 이라는 것을 잊지 마세요. 즉, 항속 업그레이드 가능성이 계속 존재한다는 뜻입니다.
Ideal Smart ONE 의 40.5 도 배터리는 이미 세계 증정차에서 가장 큰 배터리로 일상적인 통근에도 사용할 수 있다. 연료 발전, 700km 의 항속 속도는 ES8 의 거의 두 배이다. 또 장거리 주행 중 충전도 주유로 완전히 대체할 수 있다. 그래서 그것의' 도시 제로 배출, 장거리 불안감 없음' 이라는 구호는 빈말이 아니다. 6.5 초의 가속 성능은 최고는 아니지만 3.0T 엔진 수준도 따라잡았다. 이 선택은 또한 두 회사의 포지셔닝상의 몇 가지 차이점을 반영한다. -응?
▲ 웨이라이 4.4 초 가속 성능은 이미 출시된 국산차종에서 여전히 선두를 달리고 있다.
에너지 효율 측면에서 볼 때, 둘 다' 전기 드라이브' 모델이며, 우리는' 마일리지' 로 에너지 효율을 측정할 수 있다. 간단한 구분을 통해 알 수 있듯이, 한 번은 4.5km 을 달렸고, ES8 은 5km 을 달렸고, 효율성은 달랐지만, 그리 크지는 않았다. 이론적으로는' 연료 절약과 전력 소비' 이지만, ONE 는 고효율 증정 시스템이다. 이 결과를 얻으려면 1.2T 엔진 세트 (즉, 증성기) 와 45 리터 연료 탱크를 추가하면 무게가 약 200kg 에 불과합니다. 배터리에 비해 30 kWh 가 추가되어 비용과 무게에 미치는 영향이 훨씬 적습니다. 요약하자면, 같은 순수 전동운전 경험에서 배터리로 직접 구동되는 ES8 차량의 효율이 약간 우세하지만, ONE 는 일치가 합리적이기 때문에 자신에게' 부담' 을 많이 더하지 않았다.
에너지와 유지비로 볼 때, 전기를 켜는 것이 주유보다 훨씬 싸지만, 하나는 충전할 수 있고, 엔진은 증성기로서의' 연료 소비' 가 동급 연료차 (도시) 보다 낫다.
▲ 비용으로 전환한 후 이상적인 스마트 1 호의 에너지 비용은 연료차보다 낮았을 것이다. 구체적으로' 사용 현황' 에 따라 달라진다.
헤지 비율에서도 이상이 자랑스러워하며 발표회에서 강조한 장점 중 하나다. 순수 전기 자동차의 기술과 항속 발전 속도로 인해 항속 능력이 낮은 낡은 자동차는 시장에서 가치가 급속히 하락하고 있으며, 증정차는 이 문제가 없어 보증율에서 우세하다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차, 전기자동차)
제품의 다른 측면에서는 둘 다 호화 포지셔닝으로 편안함, 기술감, 구성에서 최고를 기록했습니다. 구체적인 구성에 관해서는, 나는 상세한 비교를 하지 않을 것이다. 첫째, 두 차의 구성이 모두 높다. 럭셔리, 편안함, 보안 구성, 기술, ADAS 등 표면적으로는 모든 것이 있고 차이는 크지 않습니다. 디테일의 차이는 이상적인 스마트 원 실차 출시 후의 디테일과 체험과 비교해야 한다. 게다가, 이 조각을 구성하는 비용 격차는 제조사들에게도 매우 작다. -응?
■? 방평점
우선, 우리는 선택의 관점에서 더 멀리 보려고 노력할 수 있다. 웨이라이 ES8 은 주력차종으로서 항상 서비스의 최고 우선권을 누리고 있으며, 후속 차종의 위치 등급과 차량 중량은 더 낮아질 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이와 함께 업계 전반에 걸쳐 3 전기 기술이 발달하면서 배터리 크기가 변하지 않을 경우 항속 능력이 향상되는 것은 필연적이며, 차내 배터리는 업그레이드할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리) 따라서 우리는 미래의 제품이 여전히 "문제" 를 가지고 있는지 걱정할 필요가 없습니다. 우리가 이상적인 지적 창조의 미래를 바라볼 때, 이것은 더욱 진실이다. 증정 제품 뒤에는 초고속 충전이 가능한 순전차가 뒤따르는데, 이는 우리가 정확한 시간을 선택해 정확한' 보답' 을 해야 한다는 것을 분명히 한다. 결국 당시의 충전 환경은 오늘과 다를 수밖에 없었다. 본씨를 총결하게 하려면 현재의 선택이 모두 최종 답이 아닐 수도 있지만, 전략적 관점에서 보면 둘 다' 현재를 바탕으로 미래를 바라보라' 는 선택을 했다. 현재에 입각하는 것은' 전환기' 에서 확고한 발판을 마련하는 경로 선택이고, 장기적으로는 시기를 기다리는 것이다. 전략 노선 계획을 보면 둘 중 하나가 없어서는 안 된다. 요즘 어떠세요? 대장들의 선견지명이 너의 상상을 초월한 것이 아니냐?
▲ 이빈이 Ideal Smart ONE 의 발표장에서 언론의 질문에 답하고 있다.
그리고 우리는 다시 현재로 돌아간다. 시장이 겹치는 것처럼 보이지만, 쌍방에게는 아무 것도 없는 것 같다. 같은 넓은 의미의 인파 위치, 무를 좋아하는 사람, 배추를 좋아하는 사람, 과두가 될 수 있다는 보장은 없다. 이 밖에도 이빈과 이상은 상호 출자 방식을 채택하여 상호 지지와 위험 회피를 표시했다. 본씨의 관점에서 볼 때, 미래의 두 가지 선택은 주로 당신이 일상적인 서비스 경험의 유창함과 소속감을 선호하는지, 아니면 시와 먼 곳에 가는 자유를 선호하느냐에 달려 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자유명언) 또한 이상지조가 최종적으로 완벽해지고 보증금이 개통되기까지 6 개월이 남았으니 어떤 변화와 개선이 있는지 확인해 보세요.
웨이라이 및 Ideal 에 대한 추가 정보:
이상적인 지능에 대한 n 가지 질문에 대한 답은 모두 여기에 있다.
측정하려 하지 마라, 웨이라이 ES8 의 모든 가치점이 여기에 있다.