이것은 차입니까? 다저스 스톰? GTS! 많은 사람들이 다저스 브랜드에 대해 들어보셨을 겁니다. 크라이슬러에 속합니다. 브랜드가 작아서 국내에서는 인지도가 높지 않아 차를 모르는 친구들도 닷지 브랜드의 존재를 알 수 없다. 많은 사람 들? 내 인상에서 이 차는 지금까지 국산한 적이 없다. 사실, 2007 년에 다지는 국내 시장에 진출했고 동남차와 합작하여 최초의 MPV 차종인 링카이를 선보였다. 하지만 브랜드 인지도가 높지 않아 차형 디자인이 좋지 않아 판매량이 낮아 1 년 만에 국내 시장에서 출시됐다. 오늘날 다지는 중국에서 여전히 작은 대중 브랜드이다. 차를 아는 친구라도 국내에서는 익숙한 다저쿠웨이만 알 수 있다. 7 개의 중형 SUV 이지만, 저는 99% 의 사람들이 다저스뱀을 모른다고 믿습니다. 이 차를 한번 봅시다!
다저스뱀은 크라이슬러가 다저를 인수한 후 내놓은 성능 스포츠카다. 그것의 목표는 쉐보레 코르베트로 범블비와 야생마보다 높다. 미계차의 고전적인 대량량 슈퍼카 중 하나로 여겨진다. 최고의 브랜드 격언은 무엇입니까? 이 차의 진정한 의미는 "변위는 대체 할 수 없습니다. 클릭합니다 이 차는 20 17 이 본격적으로 생산이 중단되었기 때문에, 그림에 나오는 독사는 20 13 의 3 세대 제품인 독사 SRT 여야 합니까? GTS, 이 시점에서 바이퍼는 더 이상 크라이슬러 산하의 차종에 속하지 않으며, 차량 제조권은 SRT 팀에 의해 구매됐다. 크라이슬러의 도움 없이는 독사의 절창이 된 것도 이 차가 얻기 어려운 이유다. 브랜드 소중, 배기량 무적, 클래식 단종. 이들은 닷지 바이퍼의 꼬리표입니다.
바로 이 꼬리표들이 붙어서 이 차를 전설의 슈퍼스포츠카로 만들었다. 20 13 차종이기 때문에 현재 슈퍼차만큼 눈에 띄지 않는 디자인입니다. 고전적인 디자인은 차체를 관통하는 두 개의 빨간 선, 엔진 덮개 위의 라디에이터, 그리고 물론 앞부분의 은뱀 표시이다. 또한, 이 차는 배기 디자인이 차체 양쪽에 있고, 한편으로는 바람이 더 많이 불고, 다른 한편으로는 전면 배치를 채택하고, 뒷축에는 배기관 공간이 없다는 특별한 디자인이 있다. 다저스 뱀의 꼬리에 있는 배기관을 볼 수 없습니다. 과장된 스포일러만 설계했지만, 새로운 에너지차라고 생각하지 마세요. 불을 붙일 때, 진짜 미국식 슈퍼가 무엇인지 알 수 있으니까요!
미국식 초달리기의 가장 큰 특징은 배기량이 많기 때문에 이 뱀은 8.4L V 10 엔진을 탑재해 수직 배치를 채택하고 있어 차의 앞부분이 길다. 엔진 최대 640 마력, 피크 토크 8 13NM 은 자연흡입 진영에서 가장 강력한 엔진입니까? 。 6 단 수동 기어박스와 일치하며, 0 백 속도 가속 3.4S 정도는 변위가 크고 성능이 강하지만 가속 능력은 보통입니다. 주로 기어박스가 뒷다리를 끌었지만, 그것의 장점은 조종하는 것이 더 재미있다는 것이다. 결국, 수동 블록 모델입니다. 또 다른 장점은 V 10 엔진의 소리인데, 이는 닛산 GTR 과 다른 소량 스포츠카와는 절대 비교할 수 없는 것이다.
많은 사람들이 이런 차의 가격과 리모델링 잠재력에 대해 궁금할 것이라고 믿는다. 이 차가 생산이 중단되지 않았을 때 가격은 70 만 위안 정도였다. 생산량이 매우 작아서 생산이 중단되었기 때문에, 지금은 가격이 오를 수 있다. 진짜 재테크 상품입니다. 물론 차 상태가 양호하다는 전제하에 말이죠. 리모델링 잠재력에 대해서는 이 단계에서 8.4L 자체 흡입 엔진의 최고 기록은 미국 헤네시가 개조한 1.200 필이다. 한정 1900 필로 가격이 높지 않을 수도 있지만 부자의 장난감이라고 합니다. 이 차에 대해 어떻게 생각하세요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.