-응? 멋진 사진 중국어 이름 보기: 자천우? 제임? 천은? 요 (신의 가호 짐)? 별칭: 자성이 빨리, 번호가 너무 커요? 국적: 중국? 민족: 한족? 출생지: 광동 남해? 생년월일: 186 1 3 월 17? 사망 날짜: 1965438+2009 년 4 월 24 일? 직업: 중국 철도 엔지니어? 졸업 학교: 예일 대학교? 주요 성과: 경장철도 등 공사 건설을 담당합니까? 대표 작품:' 철도 용어',' 경장 철도 공사 소개',' 화영 공사 어휘' 등. 명예: 중국 철도의 아버지, 중국 현대공학의 아버지? 본관: 장시성 상라오시 우원현? 카탈로그
, 캐릭터의 삶?
십 대 때?
청춘?
중년?
만년 기념인물?
성격 표현?
당산 철도?
강대교를 건설합니까?
새로운 간이 철도를 건설할 것인가?
경장 철도 건설?
중국 공학회 설립?
국제회의에 참가하여 도로 건설에 뛰어들었습니까?
나라를 위해 명예를 다투는가?
자천우의 증조부?
자천우의 아버지?
애국호로?
초등학교 본문?
가족 구성원?
증조부?
아버지 생가?
유명한 인물?
동명 영화?
기본 정보?
창시자?
주요 배우?
줄거리 소개?
영화 평론, 전기?
자천우?
내용 소개?
카탈로그' 자천우의 이야기'?
내용 소개?
카탈로그 Zhan tianyou 철도 기술상, 캐릭터의 삶?
십 대 때?
청춘?
중년?
만년 기념인물?
성격 표현?
당산 철도?
강대교를 건설합니까?
새로운 간이 철도를 건설할 것인가?
경장 철도 건설?
중국 공학회 설립?
국제회의에 참가하여 도로 건설에 뛰어들었습니까?
나라를 위해 명예를 다투는가?
자천우의 증조부?
자천우의 아버지?
애국호로?
초등학교 본문?
가족 구성원?
증조부?
아버지 생가?
유명한 인물?
동명 영화?
기본 정보?
창시자?
주요 배우?
줄거리 소개?
영화 평론, 전기?
자천우?
내용 소개?
카탈로그' 자천우의 이야기'?
내용 소개?
자천우 철도 기술상?
소개?
어린 시절의 자천우.
자천우 원적은 강서우원현, 본적은 광동 남해현이다. 그는 또한 중국 최초의 걸출한 애국 엔지니어이자 철도 공학 전문가이다. 1872 년 (동치 11 년), 연세가 12 세인 자천우가 홍콩에 가서 청정부가 개최하는' 어린이 출국준비반' 에 등록해 미국으로 유학을 갔다. [1] 미국에서 해외 예과반 학생들은 북미와 서유럽 기술의 거대한 업적을 목격하고 기계, 기차, 배, 통신 제조업의 급속한 발전에 경탄했다. 일부 학생들은 중국의 미래에 대해 비관적인 태도를 가지고 있지만, 자천우는 "미래에는 중국에도 기차와 기선이 있을 것" 이라고 단호하게 말했다. 조국의 번영을 위해 열심히 공부한다는 신념을 가지고 그는 열심히 공부하고 1877 의 우수한 성적으로 뉴헤이븐을 졸업했다. 같은 해 5 월에 예일대 토목공학과에 입학하여 철도 공사를 전공했다. 대학 4 년 동안, 자천우가 열심히 공부하고, 졸업시험 성적이 1 위에 올랐고, 성적이 우수했다. 자천우는 미국 위하펜 초등학교와 누하펜 중학교에 재학한 적이 있다. 1878 은 우수한 성적으로 중학교 과정을 마쳤고, 미국의 유명 이공대 우스터 이공대에 합격한 뒤 예일대 토목공학과에 속속 입학해 철도공학을 공부했다. 188 1 년 미국 예일 대학을 우수한 성적으로 졸업하고 졸업 논문' 부두 크레인 연구' 를 집필하며 학사 학위를 받고 같은 해 귀국했다. 귀국한 후, 자천우는 포니테일 선정학교에 가서 공부했다. 완료 후 푸젠수사함 기함' 양미' 호 포수로 파견되어 포니테일 해전에 참가했다. -응? 전쟁이 끝난 후 그는 황포 해군 사관학교로 전근되어 교편을 잡았다. 그러나 당시 중국에서는 봉건완고파가 철도 건설을 강력하게 반대했기 때문에 주인공은 어쩔 수 없이 해선을 운전하는 법을 배워야 했는데, 질질 끌면 7 ~ 8 년이었다. 1887,' 중국철도공사' 가 천진에 설립되었다. 이듬해, 그는 미국 동창들의 추천을 받아 정통한 철도 공사 업무를 감당할 수 있게 되어 중국 최초의 철도 엔지니어가 되었다. 탕구에서 천진으로 가는 철도 건설을 시작하여 70 여일 만에 포장 공사를 마쳤다. 나중에 천진에서 산해관에 이르는 철도 건설에 참여하려면, 강 위에 철교를 건설해야 한다. 영국, 일본, 독일 엔지니어들이 이 이 철교를 건설하는 데 연이어 실패하자, 그는 의연하게 나서서 다리 건설 임무를 맡았고, 결국 모든 공사를 훌륭하게 완성했다. 자천우의 일생에서 가장 큰 공헌은 경장 철도를 성공적으로 건설한 것이다. -응? 1905 베이징-장 철도 수석 엔지니어. 이 길은 팔달령을 관통하여 전체 길이가 200 여 킬로미터로, 공사의 난이도가 전무후무하다. 그는 직접 노선을 측량하고 선택했다. 베이징 청룡교 동구는 인자형 궤도를 채택하고, 두 대의 고전력 기관차가 유턴하여 서로 밀며, 대경사 기관차의 견인부족 문제를 해결했다. 노동자들과 함께 각종 조치를 취해 터널 공사의 침투, 붕괴의 어려움을 해결하고, 양쪽으로 파낸 방법으로 거용관을 파냈다. 경장철도는 1909 년에 완공되어 계획보다 2 년 앞당겨 총 건설가격이 외국 청부업자의 5 분의 1 에 불과하다. -응? 경장철도 준공식 이후 천한, 한월철도공회 또는 재상 겸 총엔지니어로 초빙됐다. 신해혁명 이후 임한은 광천철도공회 총엔지니어 겸 감독관으로 여러 가지 어려움을 극복하고 무창에서 창사까지 총 길이가 365km 인 철도를 건설했다. 만년 편집자는' 경장 철도 공사 요약',' 경장 철도 표준도' 등 공학 기술 서적을 출판했다.
자천우 흉상.
화영 공학 어휘' 는 중국 최초의 토목 공학 사전이다. 19 19 불행한 사망. 중국 엔지니어학회는 청룡교역에서 첫 회장인 자천우를 위해 동상을 만들어 이 걸출한 애국철도 엔지니어를 영원히 기념했다. 그는 또한' 중국 철도 1 인' 으로 불린다. 이 섹션을 편집합니다. 자천우, 186 1 년 3 월 광둥성 남해현에서 태어났습니다. 십 대 자천우는 기계에 관심이 많아 동네 아이들과 함께 흙으로 각종 기계 모형을 만드는 경우가 많다. 때때로 그는 몰래 집안의 방울을 뜯고, 안에 있는 부품을 만지작거리며 어른들도 대답할 수 없는 질문을 한다. 마을 사람들은 이 아이를 부러워한다. 청춘?
자천우 어린시절 사진
187 1 가을, 연월 12 세의 자천우가 청정부가 개최하는' 어린이 출국 예비학원' 에 지원해 미국으로 유학을 갔다. 조국의 번영을 위해 열심히 공부한다는 신념을 가지고 그는 열심히 공부하고 1877 의 우수한 성적으로 뉴헤이븐을 졸업했다. 같은 해 5 월에 예일대 토목공학과에 입학하여 철도 공사를 전공했다. 대학 4 년 동안, 자천우가 열심히 공부하고, 졸업시험 성적이 1 위에 올랐고, 성적이 우수했다. 자천우는 미국 위하펜 초등학교와 누하펜 중학교에 재학한 적이 있다. 188 1 년 우수한 성적으로 예일대를 졸업하고 졸업 논문' 부두 크레인 연구' 를 집필하며 학사 학위를 받고 같은 해 귀국했다. 188 1 년, 중국이 귀국한 120 명의 유학생 중 두 명만이 학위를 받았는데, 그가 그 중 하나이다. 귀국한 후, 자천우는 열정이 충만하여 배운 지식을 조국의 철도 사업에 공헌할 준비를 하였다. 그러나 청정부 양무파 관료들은 외국을 지나치게 미신하고 철도를 건설할 때 외국인에 의존하고, 자천우의 전문 특기에도 불구하고 푸젠수사학당으로 보내 해선을 운전하는 법을 배웠다. 6 월, 1882, 165438+ 는 주함' 양위' 호로 파견되어 조종사로 지휘훈련을 했다. 1883 년 중법전쟁이 발발했다. 이듬해, 오랫동안 모략해 온 프랑스 함대가 잇달아 민강에 진입하여 기세를 부리며 출발을 기다리고 있다. 그러나, 푸젠수사를 관장하는 투항파 선정 신하 하장루는 귀머거리 귀를 기울이지 않고, 심지어 "먼저 발포해서는 안 된다. 위반자는 승리해도 참수해야 한다!" 라고 명령했다. 이때 자천우는 개인적으로' 오병' 호 선장에게 "다른 꿍꿍이가 있는 프랑스 군함이 많다" 고 말했다. 우리가 먼저 발포하지 말라는 명령을 받았지만, 우리는 미리 예방 조치를 취해서는 안 된다. " 자천우의 경고로 오병환은 매우 경각심을 갖고 전투를 준비했다. 프랑스 함대가 기습을 개시했을 때, 자천우는 맹렬한 포화를 무릅쓰고 냉정하고 재치 있게' 양위' 호를 왼쪽에서 오른쪽으로 지휘하였다. 적의 포화를 피하고, 전투기를 탈취하고, 꼬리로 프랑스 지휘함' 월터' 호를 폭격하여, 하마터면 프랑스 해군 원정대 지휘관을 폭격할 뻔했다. 이 해전에 대해 영국 상인들이 상해에서 창립한 자린시바오도 여러 곳에서 놀라고 칭찬해야 했다. "서양인들은 중국인들이 이렇게 용감하게 싸울 줄은 몰랐다. "양위" 호 군함의 다섯 학생 중 자천우가 가장 용감하다. 그는 대적 앞에서 두려워할 것이 없고, 생사존망의 결정적인 순간에, 그는 여느 때처럼 냉정했고, 용기를 내어 물속에서 많은 사람을 구했다. "?
자천우 (왼쪽) 와 양돈언 (오른쪽)
전쟁 후 1888 까지 자천우는 그의 옛 동창들이 추천한 것이다. 우여곡절 끝에 그는 마침내 중국 철도 본사로 전근되어 엔지니어가 되었는데, 이것이 그가 중국 철도 사업을 위해 헌신한 시작이다. 7 년을 잃어버린 자천우는 조국의 철도 사업에 투신할 기회가 있었다. 이때 바로 진당 철도의 건설이다. 그는 천진에서 오래 살고 싶지 않아 공사장에 가서 노동자들과 동고동락했다. 결국 겨우 80 일 만에 차가 개통되었다. 그러나 이홍장은 영국인 김다의 공적을 발휘하여 김달을 총엔지니어로 발탁했다. 얼마 후, 자천우는 또 다른 시험에 직면했다. 1890 년 청정부는 내외철도 (이경심철도), 김달임 총엔지니어를 수리했다. 1892, 공사에서 루안 하대교까지. 당시 천진에서 산해관까지 진 느릅나무 철도를 건설하여 강을 가로지르는 철도교를 건설하였다. Luanhe 강바닥 퇴적물은 매우 깊으며, 물과 급류를 만났다. 많은 국가들이 이 업무를 유치하려고 한다. 물론, 김다는 영국인을 1 위에 올려놓았지만, 이른바 세계적인 영국 엔지니어인 콕스는 다리를 만들지 않아 실패했다. 일본과 독일의 하청업체도 실패했다. 나중에 자천우는 중민이 스스로 짓게 했다. 인도 기한이 다가옴에 따라, 이 프로젝트를 담당하는 영국인들은 자천우가 한번 해보기로 동의했습니까? 。 자천우는 각국이 실패한 원인을 상세히 분석하고, 강 밑바닥의 지질토양을 철저히 조사했다. 이후 그는 말뚝을 바꾸고 중국의 전통적인 방법을 채택하여 중국의 잠수부를 이용해 강바닥에 잠입해 기계 조작에 맞춰 말뚝 박기 임무를 순조롭게 완수하고, 여하대교를 성공적으로 건설하기로 했다. 이번 승리는 중국 국민의 야망을 증강시켰다. 1894 영국 공학연구협회가 자천우를 회원으로 선출했다. 이후 자천우 지도자는 경진로, 평요로 등 철도를 건설했다. 나라의 비위를 맞추기 위해 원세개는 1902 년 황실의 제사를 위해 신의철도 (고비점 ~ 의현) 건설을 초청했다. 노라는 당연히 기꺼이 기차를 타고 조상에게 제사를 지낸다. KLOC-0/903 년 제사조의 사용을 잘 하기 위해, 원세카이는 반년 이내에 완성하라는 명령을 받았다. Yuan Shikai 는 Zhan tianyou 를 수석 엔지니어로 임명했습니다. 이 길은 비록 가치는 크지 않지만, 중국인이 직접 지은 철도입니까?
자천우 탄신 100 주년 기념 우표.
이 시작, 그래서 Zhan tianyou 는 여전히 매우 중요합니다. Zhan Tianyou 는 지하층이 완성 된 후 1 년 동안 건조해야하는 외국인의 길을 완전히 버렸고, 4 개월 만에 매우 저렴한 비용으로 신의철도를 건설했으며, 중국인들이 자신의 철도를 건설 할 수 있다는 자신감을 크게 고무 시켰으며, 이후 베이징-장 철도 건설을위한 좋은 토대를 마련했습니다. 중년?
자천우 조각상
1905 년 5 월 경장철도총국 공사국 설립, 진임사장, 자천우 사장 겸 총엔지니어. 1906, 자천우가 사장 겸 총엔지니어로 승진했습니다. 자천우는 분명히 이 임무의 난이도를 알고 있다. 그는 먼저 모든 방면에서 온 냉소와 풍자를 막아야 한다. 어떤 사람들은 그가 "제멋대로다", "단지 몇 위안밖에 쓰지 않는다", "심지어 대담하게 행동한다" 고 말한다. 그는 미국 선생님 노스루프 부인에게 보낸 편지에서 이렇게 말했다. "만약 경장 공사가 실패한다면, 나의 불행일 뿐만 아니라 중국 엔지니어의 불행일 뿐만 아니라, 중국에 큰 손실을 가져다 줄 것이다. 내가 이 임무를 받아들이기 전후로 많은 외국인들은 중국 엔지니어들이 경장선의 석공요동이라는 어려운 공사를 감당할 수 없다고 공언했지만, 나는 내 공사를 견지했다. 이는 중국 지식인들의 애국주의와 민족적 책임감을 충분히 반영한 것이다. -응? 자천우가 세 개의 노선을 탐사했는데, 두 번째 우회로는 너무 멀어서 바람직하지 않다. 세 번째는 오늘의 풍사선이다. 청정 충당금이 제한되어 시간이 촉박하기 때문에, 자천우는 풍대에서 서직문, 사하, 경남구, 거용관, 팔달령, 화이, 기명우편, 선화에서 장자커우, 전장 360 리까지 첫 번째 노선을 채택하기로 했다. 전선의 난점은 관구에 있다. 이곳은 산이 겹치고, 벼랑 절벽이 떨어져 천차만별이다. 이 프로젝트의 난이도는 당시 전국에서 찾을 수 없었고, 세계에서도 흔치 않았다. 경사가 커서 남구와 팔달령 높이 차이 180 피트. 자천우는 전 라인을 세 단락으로 나누었다. 풍대에서 남구까지 제 1 단, 남구부터 강장까지 제 2 단, 나머지는 제 3 단이다. -응? 1905 년 9 월 4 일 착공, 12 년 2 월 6 일 포장 시작. 포장 첫날, 공사차 한 대가 갈고리 체인이 끊어져 탈선 사고를 일으켰다. 이것은 중국인들이 스스로 철도를 건설할 수 없다는 증거가 되어 각종 비방이 분분히 쏟아졌다. 하지만 자천우는 당황하지 않고 냉정하게 생각했다. 이 길은 매우 가파르고 차와 차 사이의 연결 성능이 다소 불안정하여 사고를 피하기 어렵다. 이를 위해, 그는 자동 연결 방법을 사용하여 마침내 이 문제를 해결했다. -응? 9 월 30 일 1906, 공사의 첫 번째 구간은 모두 개통되고, 두 번째 구간은 동시에 착공한다. 난점은 제 2 절에 있다. 우선 거용관, 오계두, 석불사, 팔달령 네 개의 터널을 뚫어야 한다. 가장 긴 터널은 팔달령 터널로 길이 1.092 미터입니다. 이를 위해서는 정확한 계산과 정확한 지휘뿐만 아니라 새로운 개산기, 환풍기, 펌프도 필요하다. 전자는 자천우에게 문제가 되지 않았고, 후자는 당시 중국에서는 없었고, 난이도는 상상도 할 수 없었고, 단지 노동자의 손에 달려 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 그들은 많은 어려움을 극복하고 마침내 9 월 1908 에 두 번째 입찰 공사를 마쳤다. -응?
자천우 (차하 오른쪽 3) 가 경장선 준공 때 사진을 찍었다.
[2] 세 번째 섹션 프로젝트의 어려움은 guangou 에 이어 두 번째입니다. 사람들은 장정길에서 가장 긴 다리인 회래교를 처음 만났다. 그것은 7 개의 100 피트 길이의 강철 빔으로 만들어졌다. 자천우의 정확한 지휘 덕분에 제때에 완성했다. 4 월 2 일 1909 번 열차가 하원으로 갑니다. 화원에서 지명역까지 광구 구간은 길지 않지만 공사는 매우 어렵다. 오른쪽은 양강이고, 왼쪽은 로키산이다. 산에는 6 피트 깊이의 통로를 하나 열어야 하고, 산 아래에는 7 리 길이의 강바닥을 깔아야 한다. Zhan Tianyou 는 산의 포장 된 석두 아래 강바닥을 깔았습니다. 산홍수가 노반에 부딪치는 것을 막기 위해 시멘트 벽돌로 보호하여 세 번째 단락을 순조롭게 완성했다. -응? Zhan Tianyou 는 프로젝트의 어려움에 결코 관심을 기울이지 않았지만 Zhan Tianyou 는 인위적인 장애물에 대해 매우 우려하고 있습니다. 청하에는 광재라는 사람이 있었는데, 예전에는 도사였다. 황족 재택의 친척이었고 여야는 모두 영향력이 있었다. 철도가 그 무덤을 지나가자 그는 군중을 거느리고 소동을 일으켜 공사를 멈추고, 사적인 중금 뇌물로 물길을 바꾸라고 요구했다. 우편 부서는 감히 묻지 못한다. 북쪽에는 정왕묘가 있고, 남쪽에는 환관묘가 있고, 서쪽에는 나라 아버지 계궁묘가 있다. 나는 길을 바꾸기 위해 얼마나 많은 시간과 돈을 낭비해야 하는지 알고 싶다. 자천우는 뇌물을 받는 것을 수치스럽게 여기고, 절대 유용하지 않고, 머물거나 머무를 수 있도록 노력하였다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 결국 5 대신이 출국할 때 폭격을 당하자 재택은 겁에 질려 외사에 대해 이야기하지 못했고, 광재는 후원자를 잃어서 무덤 벽 밖으로 통과하기로 동의했다. -응? 나라씨는 매년 수천만 달러를 들여 이화원을 건설하지만, 돈을 내고 도로를 수리하기를 원하지 않는다. 경장철도는 내외 철도의 흑자에 전적으로 의존하고 있지만, 이 돈은 영국 환풍은행에 의해 통제되고 있다. 2 기 공사에 들어갔을 때, 환풍은 일부러 난처하게 하고, 지불을 미루어 연기로 이어졌다. 자천우는 권세 있는 사람에게 접근하는 데 능숙하지 못하며 외국인을 영합하는 것을 부끄럽게 여겨 매우 분노했다. 제국주의는 늘 이 길을 잡으려 한다. 공사가 시작되었을 때, 일본인인 어지랑어택문인 원세카이는 중국인이 이 길을 건설할 힘이 없다고 말했다. 아니면 일본 기술자에게 보험을 들 수 있도록 요청하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 영국인 김달도 일본을 위해 중재하러 왔다. 자천우는 이 길에서 어떤 외국인도 고용하는 것을 단호히 거절했다. 거용관 터널 공사가 시작된 후, 종종 무리를 이룬 외국인들이 사냥이라는 이름으로 정탐하러 와서 공사가 실패하여 사람의 위험을 무릅쓰길 바랐다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 희망명언) 자천우는 우수한 성적으로 중국 인민을 위해 이 기조를 정했다. 몇 년간의 분투를 거쳐 경장철도는 마침내 9 월에 개통되었다. 1909. 원래 6 년 동안 완공할 계획이었지만, 4 년 앞당겨 완공되었는데, 공사 건설비는 외국인이 예상한 5 분의 1 에 불과했다. -응? 경장철도가 완공된 후, 자천우는 선우에게 공학학자를 수여하고 유학생 주임시험관을 맡게 되었다. 19 10 광동 상업 광동-한 철도 공사 총리, 엔지니어, 19 12 임한광천 철도 공회, 광동, 천한 철도 건설 담당. 같은 해' 중국 공학회' 가 설립되어 첫 회장으로 당선되었다. 해묵은 중화민국이 설립된 후 19 13 년 정부가 교통부 기술 책임자로 임명되었다. 19 14 는 2 급 포광가보 도장을 수여받았다. 19 16 홍콩 대학에서 명예 법학 박사 학위를 받았습니다. 19 19 초 협약국이 감독하는 극동철도회의 중국 대표로 블라디보스토크와 하얼빈으로 파견되었다. 4 월 병으로 호북 한구로 돌아왔다. 도중에 그는 병을 이끌고 만리장성에 올라 "인생은 기복이 있다. 당초 도로망을 건설하는 꿈은 이미 나를 후회하게 했다" 고 한탄했다. 다행히도, 내 생명은 중국 대지를 기어다니는 철로가 될 수 있다. "자천우가 마침내 과로로 병으로 쓰러졌다. 19 19 년 4 월 24 일 오후 3 시. 자천우와 그의 아내 담국진은 장정로의 청룡교 기차역 근처에 안장되었다. Zhan Tianyou 가 베이징-장 철도를 건설하는 동안, 다양한 철도 공학 표준이 수립되었으며 정부에 국가 채택을 요구하는 편지를 보냈습니다. 중국은 아직도 4 피트 8 인치 반표 궤간과 제인 자동 훅 (Janney) 을 사용하고 있습니까? 갈고리, 일명 강니 갈고리, 정차 갈고리, 미국 일라이? 제니. 등은 모두 자천우의 제의에서 나온 것이다. -응? 1922, 청룡교 기차역 건립 자천우 동상; 1987 년, 근처에 자천우 기념관을 지었습니다. 2005 년 6 월 65438+ 10 월 65438+2 월,' 중국 철도의 아버지' 자천우 동상이 장자커우 남역에서 개막돼 경장 철도 건설 100 주년을 기념했다. 자천우 동상: 높이 2.8m,1T. 그의 사적은 이미 초등학교 새 수업 6 학년 국어본 제 5 과, 초등학교 국어 S 판 6 학년 국어본 제 17 과, 소교판 6 학년 국어본 제 20 과 (20 12 가을) 에 들어갔다. 자천우는 그의 옛 동창인 모우에 의해 중국 철도 본사로 추천되어 엔지니어를 맡게 되었다. 7 년을 잃어버린 자천우는 조국의 철도 사업에 투신할 기회가 있었다. 이때 바로 진당 철도의 건설이다. 그는 천진에서 오래 살고 싶지 않아 공사장에 가서 노동자들과 동고동락했다. 결국 겨우 80 일 만에 차가 개통되었다. 그러나 이홍장은 영국인 김다의 공적을 발휘하여 김달을 총엔지니어로 발탁했다. 강대교는 1890 에 건설되었고, 청정부는 내외철도 (이경심철도) 를 수리하고, 김달임 총엔지니어들을 맡고 있다. -응?
자천우 (뒷줄 오른쪽 2) 등 유미 어린 아이들이 조직한 야구팀.
1892, 프로젝트가 루안하대교까지 진행되면서 많은 국가들이 이 사업을 이기고 싶어 한다. 물론, Kinda 는 영국인을 먼저 데려 갔지만, 다리가 건설 될 수 없기 때문에 영국인 콕스는 실패했습니다. 일본과 독일의 하청업체도 실패했다. 나중에 자천우는 중민이 스스로 짓게 했다. 인도 기한이 다가옴에 따라, 이 프로젝트를 담당하는 영국인들은 자천우가 시도해 보기로 동의했다. 자천우는 각국이 실패한 원인을 상세히 분석하고, 강 밑바닥의 지질토양을 철저히 조사했다. 그 후, 그는 말뚝을 바꾸고, 중국의 전통적인 방법을 채택하고, 중국 잠수부와 함께 강바닥에 잠입해 기계 조작에 맞춰 말뚝 박기 임무를 순조롭게 완수하고, 강대교를 건설하기로 했다. 이 승리는 중국 국민의 야망을 증강시켰다. 1894 년 영국 공학연구협회가 자천우를 협회 회원으로 선출했다. 이후 자천우 지도자는 경진 철도, 평요 철도 등 철도를 건설했다. 나라씨의 비위를 맞추기 위해 원세카이는 1902 년 황실에 신의철도 (고비점 ~ 의현) 를 건립해 조상에게 제사를 지내도록 초청했다. 노라는 당연히 기꺼이 기차를 타고 조상에게 제사를 지낸다. KLOC-0/903 년 제사조의 사용을 잘 하기 위해, 원세카이는 반년 이내에 완성하라는 명령을 받았다. Yuan Shikai 는 Zhan tianyou 를 수석 엔지니어로 임명했습니다. 이 길은 별로 가치가 없지만 중국인들이 스스로 철도를 건설하는 시작이다. 그래서 Zhan tianyou 는 여전히 매우 중요합니다. 자천우는 외국인이 궤도를 깔기 전에 반드시 1 년 동안 건조해야 하는 길을 완전히 버렸다. 단 4 개월 만에 매우 저렴한 비용으로 신의철도를 건설했다. 중국 국민들이 자신의 철도를 건설할 수 있다는 자신감을 크게 고무시켜, 후에 경장 철도를 건설하는 데 좋은 기초를 다졌다. 경장 철도 건설?
자천우는 가족과 함께 우한 사진을 찍었다.
장자커우 (WHO) 는 베이징이 내몽골 진출의 중추로 남북 관광객과 상인의 통로로, 예로부터 병사들이 반드시 다투는 곳이다. 따라서 경장철도는 중요한 경제적 정치적 가치를 가지고 있다. 청정이 경장도로를 건설한다는 소식이 나오자 중국에서 가장 영향력 있는 나라인 영국이 꼭 필요하다. 만리장성 북쪽을 자신의 세력 범위로 여기는 러시아는 양보하지 않겠다고 맹세하고 쌍방은 서로 양보하지 않는다. 마지막으로 합의했습니다. 만약 청정이 외채를 빌리지 않고 외국 장인이 필요하지 않다면, 길은 중국인이 수리하고, 쌍방은 손을 뻗을 수 없습니다. 이런 식으로 청 정부는 외국인에게 도움을 청하는 생각을 포기하고 자습에 전념했다. 1905 년 5 월 경장철도총국 공사국 설립, 진임사장, 자천우 사장 겸 총엔지니어. 1906, 자천우가 사장 겸 총엔지니어로 승진했습니다. 자천우는 분명히 이 임무의 난이도를 알고 있다. 그는 먼저 모든 방면에서 온 냉소와 풍자를 막아야 한다. 어떤 사람들은 그가 "제멋대로다", "단지 몇 위안밖에 쓰지 않는다", "심지어 대담하게 행동한다" 고 말한다. 그는 미국 선생님 노스루프 부인에게 보낸 편지에서 이렇게 말했다. "만약 경장 공사가 실패한다면, 나의 불행일 뿐만 아니라 중국 엔지니어의 불행일 뿐만 아니라, 중국에 큰 손실을 가져다 줄 것이다. 내가 이 임무를 받아들이기 전후로 많은 외국인들은 중국 엔지니어들이 경장선의 석조와 동굴의 힘든 일을 감당할 수 없다고 공개적으로 주장했지만, 자천우는 중국인들이 스스로 지을 것을 고집했다. 이것은 중국 지식인들의 애국주의 정신과 민족적 책임감을 충분히 반영한 것이다. -응? 자천우가 세 개의 노선을 탐사했는데, 두 번째 우회로는 너무 멀어서 바람직하지 않다. 세 번째는 오늘의 풍사선이다. 청정 충당금이 제한되어 시간이 촉박하기 때문에, 자천우는 풍대에서 서직문, 사하, 경남구, 거용관, 팔달령, 화이, 기명우편, 선화에서 장자커우, 전장 360 리까지 첫 번째 노선을 채택하기로 했다. 전선의 난점은 관구에 있다. 이곳은 산이 겹치고, 벼랑 절벽이 떨어져 천차만별이다. 이 프로젝트의 난이도는 당시 전국에서 찾을 수 없었고, 세계에서도 흔치 않았다. 경사가 커서 남구와 팔달령 높이 차이 180 피트. 자천우는 전 라인을 세 단락으로 나누었다. 풍대에서 남구까지 제 1 단, 남구부터 강장까지 제 2 단, 나머지는 제 3 단이다. -응?
경장 철도 준공식
1905 년 8 월 경장철도가 본격적으로 착공돼 긴장된 탐사와 선로 선택 작업이 시작됐다. 자천우는 친히 학생과 노동자를 데리고 벤치 마크와 경위의를 등에 업고 밤낮없이 험한 산 주위를 뛰어다녔다. 어느 날 저녁, 맹렬한 서북풍이 팔달령 지역에서 으르렁거리며 황사와 함께 휙휙 지나가는 바람에 눈을 뜰 수가 없었다. 측량대는 서둘러 일을 완성하고, 측정수를 채우고, 암벽에서 기어 내려왔다. 자천우가 책을 받아서 채운 숫자를 훑어보며 의아해하며 물었다. "데이터가 정확합니까?" " "거의" 측량사가 대답했다. 자천우는 진지하게 말했다. "우리의 일은 우선 정확해야지, 조금도 소홀히 해서는 안 된다. "대략" 과 "비슷하다" 는 말은 엔지니어의 입에서 나온 것이 아니다. " 그런 다음 그는 기구를 집어 들고 모래바람을 무릅쓰고 암벽 위로 힘겹게 기어올라 자세히 재측정하여 잘못을 바로잡았다. 그가 내려왔을 때, 그의 입술은 얼어서 파랗게 되었다. -응? 곧 탐사 건설이 가장 어려운 단계에 들어섰다. 팔달령과 청룡교에는 겹치는 산맥과 가파른 벽에 바위가 걸려 있다. 4 개의 터널이 개통됩니다. 가장 긴 터널은1100m 로 거용관의 3 배입니다. 정확한 측정을 거쳐 자천우는 분할 시공 방법을 채택하기로 했다. 산의 남북 양단에서 동시에 깎아 산의 중간에 큰 우물을 하나 연 다음 강장 근처에 곧은 우물을 하나 열고, 우물 안에서 남북의 양끝을 깎아 내기로 했다. 하나의 * * * 에는 6 개의 작업면이 있습니다. 이렇게 하면 시공 품질을 보장할 뿐만 아니라 공사 진도도 빨라졌다. 구덩이를 파다가 손으로 많은 석두 () 를 파서 용솟음치는 샘물을 하나하나 골라냈다. 자천우는 총엔지니어로서 선반이 없어 노동자들과 함께 석두 파고 물을 길어 얼굴에 진흙과 땀이 가득했다. 그는 또한 모두에게 "경장철도는 우리가 우리 자신의 사람과 자신의 돈으로 건설한 첫 번째 철도이다" 고 격려했다. 전 세계의 눈이 모두 우리를 보고 있으니, 우리는 반드시 성공해야 한다! " "성패든 우리 자신의 성패가 아니라 우리나라의 성패다!" 공사 기간을 단축하기 위해 자천우는' 샤프트 굴착법' 을 생각해내어 기차 등산의 헤링본 라인을 만들었다. 이러한 방법은 이제 매우 중요한 역할을 했습니다. -응?
베이징-장 철도 "사람" 글리프 라인
1905 년 9 월 4 일 착공, 12 년 2 월 6 일 포장 시작. 포장 첫날, 공사차 한 대가 갈고리 체인이 끊어져 탈선 사고를 일으켰다. 이것은 중국인들이 스스로 철도를 건설할 수 없다는 증거가 되어 각종 비방이 분분히 쏟아졌다. 하지만 자천우는 당황하지 않고 냉정하게 생각했다. 이 길은 경사가 매우 높고, 차와 차 사이의 연결 성능이 약간 불안정하여 사고를 피할 수 없었다. 이를 위해, 그는 자동 연결 방법을 사용하여 마침내 이 문제를 해결했다. -응? 9 월 30 일 1906, 공사의 첫 번째 구간은 모두 개통되고, 두 번째 구간은 동시에 착공한다. 난점은 제 2 절에 있다. 우선 거용관, 오계두, 석불사, 팔달령 네 개의 터널을 뚫어야 한다. 팔달령 터널이 가장 길다 1.092 미터. 이를 위해서는 정확한 계산과 정확한 지휘뿐만 아니라 새로운 개산기, 환풍기, 펌프도 필요하다. 전자는 자천우에게 문제가 되지 않았고, 후자는 당시 중국에서는 없었고, 노동자의 두 손으로만 의지할 수 있었고, 그 난이도는 상상할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 일명언) 그러나 그들은 샤프트 굴착법을 사용하면서 동시에 양쪽을 파고, 바깥 쪽도 동시에 시공한다. 많은 어려움을 극복한 후, 두 번째 구간 공사는 마침내 9 월 1908 에 완공되었다. -응?
-응? 이 가족 인물의 증조부 자천우는 우원현 사슴갱촌 제임스 4 1 대전인이다. 젠만방, 제임스 제 37 대 시조, 자천우 증조부, 건륭 10 년 (기원 1745) 에서 태어났다. 젠만방의 아버지 젠첸진은 한 사업가로 고향에' 대창' 이라는 식료품점을 열었다. 그는 여덟 명의 아이가 있는데, 젠만방이 3 위를 차지했다. 자씨네 자식이 많고, 비용이 많이 들고, 잡화가 부족하고, 부채가 무겁기 때문에, 형제들은 어쩔 수 없이 헤어져 각자 생계를 꾸려야 했다. 젠만방은 상당히 야심이 있다. 그의 부모님이 돌아가시자 그는 다음 마을의 고호산으로 이사하기로 결정했고, 그의 조상의 유산은 없었다. 그는 어렸을 때 의학 책 몇 권을 읽었기 때문에 의사로 등재되었다. 건륭성세, 백성들은 장기간의 전란에서 숨 돌릴 기회를 얻었고, 농업이 발달하여 상업이 점차 흥성하였다. 수원의 찻잎 판매가 증가하고 있으며, 이미 영국과 아일랜드 연합왕국 중류층에서 가장 인기 있는 음료 중 하나가 되었다. 당시 우원 녹차는 현지에서 가공한 후 광저우 항구로 수출되었다. 가격이 낮고 수출가격이 높기 때문에 많은 찻상인들이 돈을 벌었다. 젠만방도 감동을 받아 광둥에 찻잎을 팔았다. 장사에 불리하다는 것을 누가 알았겠는가, 피를 흘렸을 뿐만 아니라, 집에 가도 갈 길이 없어서, 어쩔 수 없이 광저우에 남아 옛 친구와 고향에 의지하여 나를 도와 시간을 보냈다. 당시 광둥 () 에는 많은 휘장 () 이 있었고, 일부 우원 () 사람들은 장사를 해서 돈을 벌었다. 그들의 관대함을 통해 젠만방은 광저우 서관 밖에' 만복' 이라는 작은 찻잎 가게를 열었다. 작은 찻집은 장사가 번창하여 점차 빚을 갚고 남은 돈으로 사관을 기증했다. 이때 자완방은 야심차게 아들을 데리고 광동으로 와서 광저우 13 행의 세력에 의지하여 더 큰 국면을 열기로 결심했다. 아들 제임스 루앙은 아버지의 기대를 저버리지 않고, 아버지의 장사를 보좌하며, 장사가 더욱 발달했다. 제임스 루앙은 관모 장사 없이는 할 수 없다는 것을 깨닫고, 부정관 경험이 있는 관원을 기증해 유림랑에게 수여했고, 그는 여섯 개의 관모를 가지고 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 우리 아버지가 자천우의 아버지 자반성에 왔을 때 아편전쟁이 발발했다. 영국 침략자의 총포는 오랫동안 수출무역을 통제하는' 13 행' 을 날려갔고, 광저우의 대외 무역 상인들은 내리막길을 걷기 시작했다. 얼마 지나지 않아 제인의 찻집도 파산을 선언했다. Zhan 가족은 광저우에서 이주하여 공부와 농사를 지어 가족을 부양한다. 186 1 년 3 월 27 일 태평군과 청정부 간의 전투가 치열하게 진행되고 있으며, 영국 프랑스 연합군이 원명원의 초연을 불태우는 것은 아직 끝나지 않았다. Zhan tianyou 는 광동 남중국해의 농민 가정에서 태어났습니다. 동치 6 년 동안 호남 군벌 증국판이 양강 총독으로 취임했다. 중국 최초의 미국으로 유학을 간 예일 졸업생인 홍얀은 그에게 유아를 미국으로 보내는' 문장' 한 편을 선물했다. 3 년 후, 이' 규칙' 은 마침내 청정부에 의해 비준되었다. 유학생 * * * 은 4 조, 120 명, 나이 12 부터 15 세로 나뉜다. 청 정부는 또한 홍영 () 이 홍콩에 가서' 공파 아동유학' 의 학생 모집 업무를 주재하도록 위임했다. 이때, 제임스는 홍콩에서 장사를 하는 동료인 담버존이라는 동료가 있었다. 그는 자천우를 매우 좋아한다. 187 1 설날, 담버존은 특별히 홍콩에서 남해로 달려가 제임스에게 자천우에서 유학할 기회를 포기하지 말라고 권하며' 양원사' 라고 평생' 철밥통' 이라고 말했다. 젠번성은 담버존이 네 번째 딸 (자천우의 아내 담국진) 을 자천우에게 시집가겠다고 약속할 때까지 망설였다. 이 단락의 자천우가 옛집을 편집하다. 두 곳이 있는데, 하나는 자천우의 출생지이다. 자천우의 옛집은 후베이 () 성 우한 () 시 강안구 동정가 5/KLOC-0 호에 위치해 있다. 19 12 에 지어졌으며, 자천우가 존 쓰촨 철도협회 수석 엔지니어로 재직할 때 직접 설계하고 감독했습니다. -응?
전유걸의 옛집
호북성 우한 시의 옛집은 벽돌구조의 서양식 2 층 작은 건물이다. 그 향양의 동쪽, 남쪽, 서삼면은 모두 복도로 둘러싸여 있는데, 여기서 동면 복도는 쿠폰이고, 남쪽, 서면은 복도이다. 정문은 팔자석계단, 대문, 복도 중심, 내랑 배치입니다. 복도 위, 아래, 2 층 양쪽에는 각각 크기가 다른 방이 3 개 있고, 위층 오른쪽 앞방은 자천우의 침실이다. 상단은 다락방과 도머가 있는 붉은 기와 사면경사 지붕이다. 건물 앞에는 포도와 꽃이 심어진 정원이 있다. 지금은 잘 보존되어 있고, 자천우의 옛집이 진열되어 있다. 200 1 년 6 월 25 일, 자천우가 옛집을 근대의 중요한 역사적 유적과 대표적 건물로 국무원에 의해 제 5 차 전국 중점 문화재 보호 기관에 등재하도록 비준되었다. 자천우 출생지 및 생가 기념관은 광저우 () 시 리완 () 구 은닝로 () 12 부 서가 포대 골목 42 번지에 위치하고 있다. 정통 서관 대옥으로 고풍스러운 푸른 벽돌 서까래가 맑은 창문으로 가득 차 있다. 남을 위해 자신을 포기하지 말고 명예를 낚지 마라. 성실로 사람을 평가하고, 사사로이 사람을 평가하지 않는다. 규비는 자신을 묶어서 이것이 예시라고 생각했다. 우리는 서로 배우고, 최선을 다해 나라를 부강하고, 외래의 침략을 받지 않도록 해야 지구에 발붙일 수 있다. 생명은 그 길이를 가지고 있고, 운명은 그 기복을 가지고 있다. 당초 도로망을 건설했던 환멸감이 나를 끝까지 후회하게 했다. 다행히도, 내 인생은 중국 대지를 기어다니는 철로가 될 수 있다 ...?