1. 12세에 미국 유학?
애국적인 기술자 잔천유는 1861년 4월 26일(음력 3월 17일) 광둥성 난하이현에서 태어났다. 그의 아버지 잔홍위안(Zhan Hongyuan)은 영국과 프랑스 제국주의의 침략으로 인해 파산한 차 상인이었습니다. 그는 가족을 부양하기 위해 농업에만 의존할 수 있었습니다. ?
잔천유는 어렸을 때부터 어른들로부터 영국과 프랑스의 침략에 저항했다는 이야기를 많이 들었고, 청나라 통치자들의 부패와 무능함도 보았고, 이것이 그의 어린 마음에 애국심의 씨앗을 뿌렸습니다. . Zhan Tianyou는 7~8세 때 사립학교에 보내 공부했습니다. 그러나 그는 "사서"와 "오경"에는 관심이 없었고 기계를 가지고 노는 것을 좋아했습니다.
2. 철도에 헌신
1888년 잔천우는 광순모의 초청으로 북쪽으로 가서 철도 기관사로 일했다. 그는 그때부터 철도산업에 헌신하여 조국에 봉사하고 조국에 영광을 돌리기로 결심하였다. 그의 바람 중 하나는 중국의 철도를 중국인이 직접 건설하는 것입니다. ?
상하이를 지나가는 동안 잔천우는 송호철도 유적에 경의를 표하기 위해 우송으로 갔다. 그녀는 이 거대한 기관차가 연기를 내뿜고 요란하게 긴 기차를 끌고 다니는 것이 '청나라의 풍수를 무너뜨렸다'고 믿고 은화 18만 냥을 들여 영국에서 그것을 되사라고 명령하고 기관차와 난간을 모두 철거하라고 명령했다. 배를 타고 대만으로 운반되어 따거우호(大湖湖)에 가라앉았습니다. 얼마나 어리석고, 얼마나 가증스러운지요.
3. 베이징-장자커우 철도 건설?
잔텐유는 중국철도회사에 부임한 뒤 탕수 경전철과 관와이, 관와이 철도 건설에 잇달아 참여했다. , 그러나 그는 외국 엔지니어의 손에 모든 힘을 통제했습니다. Zhan Tianyou는 항상 건설 현장에 깊숙이 들어가 건설을 위해 현장에서 노동자를 조직했습니다. 1905년 5월이 되어서야 청 정부는 베이징-장자커우 철도 건설을 명령했습니다. Zhan Tianyou가 수석 엔지니어 겸 이사로 임명되었습니다. 마침내 중국인들이 자체적으로 철도를 건설할 날이 왔습니다. ?
북경-장자커우 철도는 북서쪽을 연결하는 통로일 뿐만 아니라 북서쪽의 모피, 낙타털, 소, 양과 내륙의 차, 비단, 종이 등을 교환할 수 있다. , 그러나 신장 북부를 보호하는 데에도 중요합니다. 철도 건설의 이점은 편리하고 편리할 뿐만 아니라 수익성도 높습니다. ?
4. 탕산철도
1888년, 잔천유는 옛 동창인 꽝순무(Kuang Sunmou)의 추천을 받아 중국철도회사에서 기관사로 일했습니다. Zhan Tianyou는 건설 현장을 직접 방문하여 근로자들과 기쁨과 슬픔을 나누었습니다. 완료하고 통행하는 데 70 일 이상이 걸렸습니다. 당산 철도는 카일루안 탄광 당산 광산 1~3번 우물 동쪽에 위치해 있으며, 100년 된 지하 암거를 지나 당산시의 주요 도로인 신화로 아래를 통과하며 총 길이는 12km입니다.