'hit the Rocks'의 병음은 chù jiāo입니다.
리핑 소개:
배가 암초에 부딪쳐 파손되거나, 해안이나 암초, 기타 단단한 물체에 부딪혀 그 위에 안착되어 자유로움을 잃는 것을 말한다. 이동 및 퇴각을 하여 단시간 내에 탈출을 어렵게 합니다. 해상보험업의 관점에서 볼 때 좌초와 좌초의 개념은 일관됩니다. 사고로 인해 암초에 착륙하거나 암초에 앉은 선박을 좌초라고 합니다.
선박 소개:
배와 배는 다양한 배를 가리키는 일반적인 용어입니다. 선박은 운송이나 작업을 위해 해상에서 항해하거나 정박할 수 있는 차량으로, 다양한 사용 요구 사항에 따라 기술 성능, 장비 및 구조 유형이 다릅니다.
배는 주로 지리적인 수역에서 작동하는 인공 운송 수단입니다. 또한, 민간 선박은 일반적으로 선박(ship), 군함은 군함(warship), 소형 선박은 보트(boat) 또는 보트(boat)라고 부르며, 이를 총칭하여 선박(ship) 또는 보트(boat)라고 부른다. 내부는 주로 수용공간, 지지구조물, 배수구조물 등으로 구성되며, 외부 또는 자체 발생 에너지를 활용하는 추진 시스템을 갖추고 있다.
외관은 일반적으로 유체 저항을 극복하는 데 도움이 되는 유선형의 봉투입니다. 재료는 과학 기술의 발전에 따라 지속적으로 업데이트됩니다. 초기에는 나무, 대나무 등 천연 재료였습니다. 현대에는 대부분 강철, 알루미늄, 유리 섬유, 아크릴 및 다양한 복합 재료가 사용됩니다.
중국 조선산업의 발전:
현대에 들어 중국 조선산업의 발전은 더디었다. 1865년부터 1866년까지 청 정부는 강남제조국과 푸저우 해운국을 차례로 설립하고 '보명', '건웨이', '핑하이' 등 군함과 '장신', '장화' 등 장강 여객선과 화물선을 건조했다. ". 신중국 건국 이후 조선산업은 크게 발전했고, 1950년대에는 수많은 연안여객선과 화물선, 화물선, 유조선이 건조됐다.
1960년대 이후 중국의 조선 능력은 비약적으로 발전해 다양한 종류의 해상운송선, 장강수송선, 해양석유개발선, 해양탐사선, 군함선, 해상감시선 등을 잇달아 건조했다. , 그리고 넓은 바다 선박의 톤수는 300,000 중량톤 이상에 도달했습니다. 몇몇 특수선을 제외하고 중국은 다양한 군용선과 민간선박을 설계하고 제작할 수 있었다.
세계 조선시장에서 중국의 조선 점유율은 2008년과 2009년에 국제 시장에서 중국 조선산업의 위상이 더욱 향상됐다. 수주량은 각각 세계 시장 점유율 29.5%, 37.7%, 35.5%를 차지했으며, 2007년 같은 기간에 비해 완성량과 휴대용 수주량은 각각 6.5%, 2.5% 증가했다.
중국 조선소 준공 선박 수주량은 6년 연속 고속 성장을 이어가며 조선 3대 지표가 일본을 완전히 제치고 세계 2위의 조선 대국이 됐다. 2009년 중국의 조선 완성도, 신규 선박 수주, 보유 선박 수주가 각각 세계 조선 시장 점유율의 34.8%, 61.6%, 38.5%를 차지했는데,
이는 5.3% 증가했고, 2008년 말 대비 각각 5.3%, 38.5%. 2009년 말 신규 선박 수주량 기준으로 중국은 23.9%, 3%로 세계 1위를 기록했다. 2009년 말까지 중국은 연말 조선 건조량 기준으로 세계 1위가 되었습니다. 2009년 말에는 중국이 세계 2위의 조선 대국이 되었습니다. ; 조선업의 3대 지표 중 2개가 일본을 앞지른 시점에서 중국은 세계 최대 조선국이 됐다.