에어펌프의 구조는 엔진의 피스톤과 커넥팅로드의 구조와 유사하며, 피스톤, 실린더 라이너, 피스톤 링도 엔진과 마찬가지로 시간이 지나면 마모되는 현상이 발생합니다. "기름 연소"가 발생하지만 공기 펌프에서 가스 연소가 발생하지 않습니다. 오일은 연소되지 않지만 먼저 부하 완화 밸브를 통과합니다. 릴리프 밸브가 배기되면 일정량의 오일이 배출됩니다. 배기 포트에서 배출된 오일의 흔적을 볼 수 있으며 다른 부분은 계속해서 공기 저장소로 들어갑니다.
해결책은 에어 펌프를 분해하고 피스톤, 피스톤 링, 실린더 라이너를 교체하는 동시에 에어 펌프 커버, 밸브 플레이트 및 밸브 플레이트의 밀봉 정도를 확인하는 것입니다. 좋은 공기 공급.