소위 셔틀버스는 사실 간선버스와 거의 관련이 없습니다. 기껏해야 같은 회사에서 운영하는 같은 터미널의 버스들입니다.
시장 수요에 따라 버스회사는 규정에 따라 노선 이용료를 납부해야 하는 경우도 있다. 정부와 노선 운영권을 구매합니다. 어떤 곳에서는 정부가 라인을 공표하고, 운영자는 경매를 통해 라인 운영권을 구입합니다.
버스회사가 이미 확보한 본선 운영권을 바탕으로 버스회사는 한발 물러서 본선 뒤에 구간이나 지선을 추가해 운영비용을 회피했다. 새로운 라인을 열고 많은 수고를 덜어줍니다.
예를 들어 베이징의 931번 도로는 931 본선 외에 931, 931 1, 931 2도 있고 9번 지점까지 931 전용선, 931xx 전용선도 있습니다. 노선 등을 보면 931이 10개 이상의 노선을 생성했고, 버스 회사는 노선 개통에 따른 관리 비용을 많이 절약했습니다.