1. 자동차 브레이크 페달이 스티어링 휠 아래에 있고 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 레버 연동이 눌려 브레이크 드럼으로 전달되는 브레이크가 브레이크 룰렛에 걸려 자동차의 속도를 늦추거나 작동을 멈춘다. 자동차의 수동 브레이크는 기어옆에 있고, 브레이크바에 연결되어 있다. 흔히 볼 수 있는 것은 자전거 브레이크로, 선반 위에 고정되어 있는 막대형 브레이크나 디스크 브레이크 등으로 속도를 늦추는 것이다.
2. 브레이크는 브레이크와 브레이크 드럼 사이의 격렬한 마찰로 완성된다.
3. 브레이크의 원리는 차의 운동 에너지를 열 소비로 바꾸는 것이고, 운동 에너지는 엔진이 제공하는 동력에서 비롯되며, 연료 연소가 필요합니다. 즉, 브레이크를 한 번 밟으면 휘발유가 낭비된다는 뜻입니다. 따라서 첫 번째는 반드시 기억해야 합니다. 가능한 한 브레이크를 적게 밟는 것입니다. 브레이크는 단지 편안함이나 비상사태를 위해 채택해야 하는 방법일 뿐입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
4. 브레이크는 부득이한 긴급 브레이크가 많기 때문에 브레이크 기술에 주의해야 합니다. 여기에 두 가지 상황이 있습니다. 하나는 ABS 안티 록 브레이크 시스템이 없는 차량입니다. 구식 차량은 기본적으로 이렇습니다. 이런 차량은 비상브레이크를 만났을 때 브레이크력이 너무 크면 자동차 타이어를 안고 (타이어는 전혀 회전하지 않음), 도로에서 길게 끄는 검은 브레이크 마크 두 개를 자주 볼 수 있다. 이는 ABS 가 없는 자동차가 브레이크를 밟을 때 타이어와 지면이 마찰되는 흔적이다. 타이어는 비상제동으로 인해 타이어가 안겨진 후 더 이상 회전하지 않지만, 거대한 관성으로 인해 차의 타이어가 지면을 문지르고 계속 앞으로 미끄러지며 타이어와 지면이 심하게 마찰한다 이때 방향을 강행할 경우, 종종 옆으로 미끄러지거나 심지어 옆으로 뒤집히는 등 심각한 결과를 초래할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언)