2, 수입 전구 교체: < P > 회로의 원래 조립을 바꾸지 않고 전구 전력이 변하지 않고 밝기를 높일 수 있다는 것은 정말 매력적이다. 물론 이는 일정한 지출을 늘려야 할 뿐만 아니라, 더욱 걱정이 된다. 연검할 때 불필요한 번거로움을 초래할 수 있다는 것이다.
3, 전조등 증광기 설치: < P > 증광기의 원리는 전조등 선로를 바꾸고 축전지를 직접 연결해 전기를 채취하는 것이다. 차선로는 제어작용만 한다. 이런 방식은 원차 노선을 효과적으로 보호하면서, 동시에 선로 저항을 줄이고 전압을 높일 수 있는데, 사실 원래의 전등의 발광 동력을 변상하는 것이다.
4, 수정 HID: < P > HID 는 기체 방전등의 총칭으로 자동차에서 더 널리 사용되는 크세논 램프입니다. 이 광원은 고압을 통해 희귀 가스 방전 발광을 자극하고, 등사 등을 하지 않기 때문에 일반 할로겐 램프보다 수명이 1 배 높다. 높은 발광 색온도, 운전자의 시각은 피로하기 쉽지 않습니다. 그리고 그 35W 의 전력은 발광률이 55W 할로겐 램프의 3-5 배이다.
5, 브롬 할로겐 교체: < P > 일반 할로겐등을 기준으로 희귀가스 크세논을 충전해 발광 효율을 높인 신형 전구가 최근 몇 년 동안 출시되면서, 그 발광률은 일반적으로 일반 할로겐등보다 3 ~ 5% 높아져 9% 까지 올랐다고 합니다. < P > 자동차 전조등 리모델링 LED 위법인가 < P > 전조등을 개조하면 렌즈를 설치하지 않고 타인의 운전 안전에 심각한 영향을 미치는 것은 위법행위다. 많은 차주들이 제논이나 LED 헤드라이트를 바꾸려는 충동을 가지고 있지만, 일부 차주들은 전구만 바꾸고 렌즈를 설치하지 않고 다른 사람의 생명에 대해 책임을 지지 않는 것은 위법행위다. < P > 렌즈는 스포트라이트 능력이 강하다. 대등 위에 합리적으로 설치하면 노면을 또렷하게 비출 수 있고, 빛은 흩어지지 않지만, 지면에 대한 조명 효과는 매우 좋아 눈부시지 않고 맞은편 차의 정상 운행에 영향을 주지 않는다. 이런 렌즈는 각종 차 앞 근광과 원광 위에 널리 쓰인다. (그림/문/사진: 질문과 대답 짐승) @219