해구 초대형 섬이란 주로 해구 동해안 여의도 프로젝트 개발을 시작하는 것이다. 여의도 얼마나 큰가요? 해구 밀레니엄 호텔 간척 사업의 8.37 헥타르 인공섬에 비해 85 배 이상 컸다. 피닉스 섬, 전체 면적은 싼야 37 헥타르에 가깝고, 20 배 가까이 크다.
여의도 프로젝트는 7 16.34 헥타르를 차지하며, 그 중 698.24 헥타르를 계획하고 통제한다.
여의도 하이 엔드 관광 리조트와 해양 테마파크를 건설할 계획이다. 해양 문화의 특징을 중시하고 석호도의 개념을 이용하여 원래의 육지를 내호로 바꾸어 물성을 건설하였다.
해구의 여의도는 정말 충격적이었는데, 해구시 정부와 국민들이 해구의 번영을 바라는 결의를 알 수 있다. 그럼 해구의 초대형 섬이 예정대로 실현될 수 있을까요?
슈퍼아일랜드를 청사진에서 현실로 만들려면 최소한 다음과 같은 방면에서 보완해야 성공할 수 있다.
1, 정부가 재정자금 투자를 늘리고 개발자가 과감하게 투자한다.
이렇게 큰 개발 프로젝트에 투자하는 것은 정부의 재정투자만으로는 충분하지 않고, 개발자의 투자만으로는 충분하지 않다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 개발, 개발, 개발, 개발, 개발, 개발, 개발) 이에 따라 정부와 개발업자들은 막대한 자금을 투입해야 했다. 물론, 투자액과 이익 분담 방면에서 쌍방은 협상을 잘 하고 계약을 체결해야 한다.
20 19 년 하이난성 지역 총생산은 5308 억 9400 만 원으로 전년 대비 5.8% 증가했다. 일반 공공 예산 수입1399 억 6 천만 위안으로 전년 대비 1.9% 증가했다. 일반 공공 예산 지출1859 억 8 천만 원으로 전년 대비 9.9% 증가했다. 20 19 년 하이난성 재정수지 상황을 보면 해남재정은 여전히 빠듯하다. 해구는 이렇게 큰 프로젝트를 하려고 하는데, 정부가 투입할 수 있는 재정자금이 제한되어 주로 개발업자의 투입에 의존하고 있다.
하이난 상업 주택 및 차량 구매 제한 조치가 해동 될 수 있습니까?
해남 상품주택 제한 구매 시행 후 해남의 주택 구입 대군을 막아 개발자의 적극성을 꺾었다. 물론, 개발자들은 일찍 여유가 없다. 개발업자가 개발한 빌딩은 가능한 한 빨리 팔려고 하고, 많이 벌면 할수록 좋다. 여의도 종목도 마찬가지다. 정부가 상품 주택 한도를 해동하지 않으면 여의도 프로젝트 개발에 영향을 받을 것이다.
3. 양안 통로는 아직 구현되지 않았으며, 크로스-바다 교통은 여전히 병목 현상이다.
20 여 킬로미터 폭의 조안주 해협으로 해남과 대륙이 바다를 사이에 두고 바라보게 했다. 현재 사람들은 주로 수로와 항공을 통해 하이난을 드나든다. 이 두 가지 교통 수단 중 하나는 시간이 오래 걸리고, 하나는 노비가 비싸다. 해대교나 해터널을 건설하는 것은 사람들의 공통된 소망이다. 하이난, 광동, 중앙 관련 부처의 공동 노력으로 이미 일부 해상 횡단 계획이 제정되었다. 하지만 10 ~ 20 년 후, 크로스-바다 통로는 여전히 종이입니다.
만약 바다를 가로지르는 통로가 건설되지 않는다면, 하이난은 비약적인 발전을 하려면 어려움이 매우 크다. 특히 하이난에 가는 관광객 수가 우물살포 성장을 할 수는 없다. 이렇게 해구의 여의도 관광 프로그램이 시작되더라도 객원도 문제다.
4. 전염병의 영향으로 여의도 프로젝트는 영향을 받지 않을 수 없다.
신종코로나 전염병 이후 국내 경제 건설은 큰 영향을 받았다. 외국 경제가 더욱 심각하다. 이런 상황에서 해구의 여의도 프로젝트도 영향을 받을 것이다.
그래서 해구에 건설된 초대형 섬은 아름답게 보여서 현실이 되었다. 성공하기 위해서는 다년간의 꾸준한 노력이 필요하다. 우리는 해구의 내일이 더 좋을 것이라고 믿을 이유가 있다.
2065438+2009 년 7 월, 하이난성 해구시에서 새로 개정된 여의도 통제성 상세 계획이 발표돼 해구시 초대형 섬 여의도 건설 시작을 알렸다. 계획대로도는 해구시 강동단의 북측 해역에 위치해 강동해안선에서 약 4.4km, 미란공항에서 약17km, 해구시 중심에서 약12km, 총 간척 면적 7.1에 위치해 있다. 휴가, 레저, 오락을 핵심으로 한 고급 관광휴양지' 로 포지셔닝됐다.
이것이 해구가 이른바 슈퍼아일랜드 프로젝트로 영화' 인어공주' 의 대사처럼 들린다.
최근 소식에 따르면 2020 년 6 월 10, 홈페이지, 하이난성 정부는 하이난성 중앙제 3 생태환경보호감독팀 감독관이 시정 방안을 발표했다고 밝혔다. 정류목록에서 만녕 일월만 달도 프로젝트, 해구 여의도 프로젝트, 해구 후루도 프로젝트 등 9 개 간척 프로젝트에 대해 정비 기간 동안 상세한 시정 조치와 요구를 했다.
해구 여의도 프로젝트 정비, 감찰관의 요구에 따라 202 1 년 6 월 말까지 여의도 (1 기, 2 기) 통제조정 비준을 완료하고 법에 따라 프로젝트 건설을 시작한다. 생태 복원 계획에 따르면 주변 해역 부근의 갯벌 복구 공사와 해양 생태 환경 복구 공사를 실시하여 주변 해역 증식 방류 및 수질 모니터링을 실시한다. 여의도 해양 생태 환경 복구 공사 계획 건설을 실시하여 정비 작업이 제자리에 있는지 확인하고 2022 년 8 월 말까지 해양 생태 복구 공사를 마쳤다.
우리는 항대토지가 해남에서 개발한 해화도가 8 제곱킬로미터라는 것을 알고 있다. 비교해 보면 여의도 해화도보다 조금 작다. 항대해화도가 2008 년에 착공한 것은 부동산 발전을 따라잡을 수 있는 좋은 기회이다. 20 19 까지 기본적으로 완료되어 현재 판매 중입니다.
여의도는 어때요? 정부 문건에서 볼 수 있듯이 해구 20 19 의 문건은' 수정됨' 이라고 불리는데, 이는 이전에 수정되었지만 공시를 수정하자마자 2020 년 하이난성 정부에 의해 정지되어 운명이 다분하다고 할 수 있다.
첫째, 여의도에 관한 자료를 정리하면 여의도가 만족스럽지 못하다.
여의도에 대해 가장 먼저 말해야 할 것은' 홍종주식' 이다. 20 12 년 5 월 23 일 홍종주식발표공고는 해구시 여의도 프로젝트를 획득했다고 밝혔다. 20 17 년 8 월, 환경보호감찰관, 프로젝트 개발자금 등으로 홍종 인공간척 프로젝트' 여의도' 가 부득이하게 정비를 중단했다. 20 18, 18 년 7 월 6 일 홍종은 여의도 휴가 프로젝트 정보 공개 위반으로 안후이감독국의 경고서를 받았다. 그 후, 여의도에 대한 뉴스가 끊이지 않고, 진짜와 가짜가 되었다. 하지만 한 가지는 사실입니다. 희망찬 섬이 지금까지 폐쇄되었다는 것입니다.
20 18,165438/KLOC-0
2065438+2009 년 7 월, 해구시 천연자원과 계획국은' 여의도' 프로젝트 계획 개정안 (위에서 언급) 을 발표했지만, 몇 달 후 하이난성 정부에 의해 중단되었다. 사실, 하이난성 정부는 이미 중앙환경보호감찰관의 정류 요구를 이행했다.
중앙환경보호감사팀, 국가해양감사팀은 하이난을 여러 차례 감찰하며 현재 포위간척 관리에 존재하는' 무질서, 실도, 불균형' 등 두드러진 문제에 초점을 맞추고 해남 인공섬의 많은 문제를 열거했다. 인공섬 프로젝트 주변 해변의 대면적 퇴적, 침식, 생활쓰레기 포위도, 불법 채굴 해사 간척, 대면적 맹그로브 매립
하이난의 일부 지역에서 부동산의 과도한 개발로 인해 원래의 식물이 심각하게 파괴되고 해안 침식이 심화되고 국내 하수가 직렬로 늘어서' 호주머니가 부풀어 생태 파괴' 가 되어 해남 생태 환경에 돌이킬 수 없는 손실을 초래했다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 해남, 생태 파괴, 생태 파괴, 생태 파괴, 생태 파괴, 생태 파괴, 생태 파괴, 생태 파괴) 최근 해남성 정부는 토지 관리를 엄격히 통제했고, 모든 인공간척 사업이 중단되었고, 일부 프로젝트는 직접 철거되고, 일부 토지는 몇 년 동안 보수해야 하며, 평가 후 복공을 결정하였다.
하이난에 가는 관광객들이 주의를 기울이면 해구의 희망찬 섬이 절반밖에 채워지지 않고 나머지 절반은 아직 채워지지 않은 것을 볼 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 작년에, 국가는 어떠한 미래의 간척 사업도 명시적으로 금지했다. 여의도는 반밖에 없다. 희망찬 모양, 불륜불륜의 썩은 꼬리 섬이 아니다!
둘째, 인공섬 건설 비용이 높다. 왜 섬을 지어야 합니까?
인공섬 건설은 환경을 심각하게 파괴할 뿐만 아니라 해양 생태에도 큰 영향을 미칠 뿐만 아니라 비용도 매우 높다.
항대토지가 해남간척지에 있는 해화도는 부동산 위주의 프로젝트로 6543.8+060 억원을 투자한다. 항대는 매년 6543.8+000 억원을 투자하여 섬 환경을 유지하겠다고 약속했다.
여의도 하이 엔드 관광지입니다. 여의도는 얼마를 투자할 것인가? 시간 구분 12 년, 통화비가 다르다. 여의도 투자는 헤이화도보다 적지 않을 것이다.
이렇게 큰 개발 프로젝트는 정부 재정투자만으로는 안 된다. 20 19 년 하이난성 지역 총생산 5308 억 9400 만원, 해구시 지역 총생산 16765438+9300 만원, 성시 재정이 빠듯하다. 해구는 이렇게 큰 프로젝트를 하려고 하는데, 정부가 투입할 수 있는 재정자금이 제한되어 주로 개발업자의 투입에 의존하고 있다.
개발자에게 간척 공사는 너무 많은 불확실성을 가지고 있다. 해화도는 아마도 몇 안 되는 사례 중 하나일 것이다. 첫째, 개발 시간이 비교적 이르다. 둘째, 항대는 세계 최대의 부동산업자로, 더 큰 개발자와 대량의 자금을 찾기가 어렵다. 해남 상품주택 제한 구매 시행 이후 해남 매입대군이 막혀 개발자의 적극성도 떨어지고 있다. 인공섬 오수 처리, 쓰레기 처리, 육지, 해양 생태 복원 등. 모두 장기적인 과정이며 개발자에 의해 하는 것은 믿을 수 없다.
해남도 면적은 3 만 54 만 제곱 킬로미터, 대만성 섬 면적은 3 만 6000 제곱 킬로미터이다. 큰 차이는 없습니다. 해남도는 매우 큰 섬이다. 왜 인공섬에 갈까요? 오지산 만천강에 가면 해남도에 아직 개발해야 할 곳이 많아 대대적인 개발이 필요하다는 것을 알게 될 것이다.
셋째, 관광 발전은 장기적인 과정이므로 서둘러 성공을 추구해서는 안 된다.
부동산은 빠른 돈을 버는 과정이지만 과도한 개발은 왕왕 닭털을 남기는 경우가 많다. 하이난은 깊은 교훈을 가지고 있다.
지금 하이난을 국제관광도와 자유무역항으로 건설하는 것은 하이난의 좋고 빠른 발전을 위한 가장 좋은 기회이다. 관광 사업과 부동산은 매우 다르다. 첫째, 주기가 길어서 장기 운영이 필요하다. 둘째, 브랜드와 입소문을 형성해야 한다. 기존 관광 종목을 바탕으로 좋은 관광 서비스를 제공하고 관광객을 유치하는 것이 바른 길이다. 또한, 크로스-바다 교통은 여전히 병목 현상, 크로스-바다 채널을 구축 하지 않고, 하이난은 도약 개발을 달성 하기 어렵다. 특히 하이난에 가는 관광객 수가 우물살포 성장을 할 수는 없다. 해구 여의도 관광 사업이 시작되더라도 객원도 문제다.
인공섬을 짓지 않는다고 해구가 발전하지 않는 것은 아니다. 해남도가 점점 좋아지고 아름답기를 진심으로 바랍니다.
해남은 중국의' 뒷정원' 으로서' 전정 정원' 이 아니어야 하며, 줄곧 가장 아름다운 관광대성을 건설하려고 노력하고 있다. 해구는 성도 중심 도시로 운수되어 생겨났다.
이 방대한 여의도는 해구 밀레니엄 호텔 간척 공사 중 8.37 13 헥타르 인공섬보다 85 배 이상 크다. 또 남해 진주 인공섬까지 합치면 해역 면적은 459 헥타르로 여의도 면적이 거의 두 배에 이른다.
설계상 인공섬은 해양문화의 특색을 중점적으로 부각시키고 석호도의 개념을 이용해 기존 토지를 내호로 바꿔 수도를 건설하고 석호도에 대면적 내호수를 형성하고 물의 자연침전을 통해 기존 탁수체를 정화해 섬 내 수경을 크게 개선할 예정이다.
이렇게 거대한 섬의 지리적 위치도 세심하게 선택되었다. 남도강 하구 동북부에 위치하여 동해안과 남도강 하구에서 4.4km, 미란공항에서 약17km, 해구 도심에서 약15km 떨어져 있어 매우 편리하다. 여의도 해대교로 연결될 것입니다.
해해대교는 해남성 해구시 미란구에 위치해 해구시와 해상인공섬 여의도를 잇는다. 대교의 전체 길이는 5666.26 미터이고, 교량 상판은 폭이 27.5 미터이며, 조안주 해협을 가로지른다. 이 해역의 평균 수심 10- 15 미터, 풍랑은 6 미터에 달한다. 이 프로젝트는 강풍, 짙은 안개, 뇌우, 조수, 불규칙한 해류 등 많은 불리한 요소들의 도전에 직면할 것이다.
지난해 3 월부터 꽹과리 드럼 공사가 시작된 이후 공사기간에 따라 대부분의 공사가 완료되었으며 20 18 년 말 완공될 예정이다. 여의도 건설은 아름다운 중국에 색을 더할 것이다!
해구가 건설할 초대형 섬이 여의도 프로젝트다.
전장 약 6 킬로미터, 너비 약 28 미터, 해남도를 잇는다. 이 다리는 대중교통과 철도에 모두 쓸 수 있다. 또한 이 섬에 물, 전기, 가스 및 광섬유 케이블을 전달하는 데도 사용됩니다.
해남도와 같은 섬에서는 경제가 아직 발전하지 않았고, 섬에는 상해와 같은 땅이 부족하고, 섬을 채우는 것은 좀 의외다.
인공섬이 빠른 경제적 이익과 럭셔리한 생활 전망을 대표하는 신기루에 불과하다면 정말 필요 없다.
두바이와 같은 랜드마크 건물을 정말 짓고 싶다면 해변, 섬, 습지를 보호해야 한다. 해안과 철새 서식지를 보호하는 맹그로브 숲.
해구 슈퍼섬 건설은 매우 시기적절하다. 해구는 중국 최초의' 세계건강도시' 시범이다. 해구는 하이난의 성도이다.
해구 슈퍼섬 주인이 해구 동해안의 여의도 프로젝트를 개발한다면. 여의도는 싼야 봉황섬보다 20 배 크고 면적은 7 16.34 헥타르이다.
여의도는 관광 휴양지로 계획되어 있다. 여의도 해양 테마파크도 있습니다. 해구의 초대형 섬은 아름답고 전도유망하다.
여의도가 여러 해 동안 휴업한 것은 잘 알려진 썩은 꼬리 공사이다.
오퍼를 받지 않으면 경매를 합니다.
이 프로젝트는 기본적으로 죽었다!
또한 최신' 환경보호법' 과 국가의 매립 요구에 따라
해구의 최신 도시 계획,
기본적으로 중앙기업 개발상이 아닙니다. 이 프로젝트는 살아날 수 없습니다!
하이난은 건설에 종사하는데, 좀 게걸스럽게 씹어도 썩지 않는다. 개발업자들이 주목하는 것은 돈을 버는 것이다. 땅을 다 채워야 바다를 메울 수 있다. (존 F. 케네디, 돈명언) 정말 큰 머리와 모자.
해화도
국가는 싼야 해구를 중점적으로 발전시킬 것이다.
동시에, Qinzhou, 난닝, Beibu 걸프 해안 도시의 발전에 초점을 맞추고, 지위를 향상시키고 광저우, 심천과 동등한 입장을 취하십시오! 식견이 있는 사람은 그로부터 기회를 찾을 수 있고, 조국의 번영과 부강을 기원할 수 있습니다!
무슨 뜻 이죠, 난 상관 없어? 지금 섬은 어떻게 느끼나요? 개발되어야 합니다. 오는 사람이 많습니까? 높은 소비, 낮은 소득! ! 묵직도, 신보도, 등이 모두 정지되어 불법이라고 합니다! ! ! 다른 것을 먼저 말하다. 강동 신구가 텅텅 비어 있다. 우리는 더 많은 섬의 건설을 지지하지 않는다. 항구를 건설하면 된다! ! !