우리 모두 알다시피 중부 평원은 고대부터 전쟁의 장소였으며 이는 지리적 위치의 특수성으로 인해 볼 수 있습니다. 건국 이래 고속도로와 철도 개발 모두 허난성을 우회할 수 없었고 고속철도도 마찬가지입니다. 이 미터형 고속철도는 중국 최초의 완전한 미터형 고속철도 노선이기도 합니다.
제10차 5개년 계획 기간 동안 각 성의 지도자들은 중국의 고속철도 계획에 대한 아이디어를 내놓았습니다. 1선 도시의 순환 도로처럼 헤링본을 거미줄처럼 엮어 교통을 잘 연결하고 효율적인 교통을 완성하자는 의견이 많았습니다.
허난성에서 뤄양은 허난성에서 경제적으로 발전한 도시로서 자원 측면에서 뤄양에 더 많은 관심을 기울여 서허난 회랑으로 건설하여 뤄양을 교차 허브로 만들 수 있을 것입니다. 또한 허난성의 국경 도시인 지위안도 내년에 고속철도가 개통되어 허난성에서 고속철도가 있는 마지막 현급 도시가 될 수 있습니다.
최근 몇 년 동안 중국의 경제 발전으로 허난성의 경제가 활기를 띠고 있습니다. 성장하는 00세대는 허난의 문화적 자신감의 주력이 되었습니다. 또한 문화유산이 깊은 도시이며 다른 도시와 비교할 수 없는 많은 자원을 보유하고 있습니다. 그래서 허난성은 마침내 그리고 점차적으로 중국에서 하나의 원이 되었습니다. 중국의 국제적 위상이 높아지고 전통 문화가 재평가되고 국가 상품이 점차 가치를 인정받는 것처럼 허난성도 세계의 편견에서 벗어나고 있는 것 같습니다.
허난성은 주민들의 생활 수준이 높을 수도 낮을 수도 있는 매우 특별한 곳이며, 중국 국민들의 삶을 대표한다고 할 수 있습니다. 선도적인 고속철도 교통 환경은 허난성 주민들에게 농업 이외의 특별한 산업을 제공하고, 허난성 최하위 주민의 생활 한계를 전국 중위 수준으로 끌어올릴 수 있기를 바랍니다.