일반적으로 세후 소득이지만 각 선박의 관련 구체적인 규정에 따라 결정해야 한다. 선원은 해선에서 일하는 사람을 통칭하여 선원이라고 한다. 선원은 고급 선원과 일반 선원의 두 가지 범주로 나뉜다. 선상에서 관리 업무를 하는 선원을 고급 선원이라고 하며, 간부 선원이라고도 한다. 배에서 고급 선원을 도와 특정 일을 하는 선원을 일반 선원이라고 하며, 노동자 선원이라고도 한다. 고급 선원은 선장, 대부장, 2 부, 3 부입니다. 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어, 총 엔지니어
일반 선원은 선원장, 정비사, 물 1 개, 물 2 개, 정비사 등을 포함한다. 요리사와 사무원이 있습니다. 원양 화물선은 보통 만 톤 이상이며, 전체 선원은 일반적으로 19-24 명이다. 선장과 정위 외에도 8 명의 고급 선원, 10 일반 선원, 요리사 2 명이 있다. 선원 조직 체계는 갑판부와 기관부로 나뉜다. 각 부서 내부에는 명확한 직무 분담이 있다.
1, 갑판부. 화물 적재, 하역 설비 및 항행, 선체 수리, 선박 조작 중 화물 보관을 주로 담당하고 있습니다. 주관의 운전 설비에는 항해기구, 신호장비, 항해도서, 통신장비가 포함된다. 인명 구조, 소방 및 막힘 장비 관리를 담당합니다. 메인 캐빈, 앵커, 계류 케이블 및 취급 장비의 일반 유지 보수 화물칸 시스템과 선외 담수, 밸러스트 수 및 하수도 시스템의 사용 및 처리를 담당합니다.
2. 엔진부. 주로 호스트, 보일러, 보조기 및 다양한 기계 및 전기 장비의 관리, 사용 및 유지 관리를 담당합니다. 전체 선박 전력 시스템의 관리 및 유지 보수를 담당합니다.
3. 사무부. 전 제작진의 음식, 생활서비스, 재정업무를 주로 담당하고 있습니다.
4. 선상 인원의 책임
고위 선원의 책임:
(1) 선장: 선장은 선박의 안전한 운송, 생산 및 관리를 담당하고 회사 매니저에게 책임을 지는 선박의 지도자입니다. 주요 업무는 선원을 이끌고 국가 정책, 법률 법규 및 회사가 내린 각종 지침과 규정을 관철하는 것이다. 고품질, 운송 생산 등의 임무를 전면적으로 완수하여 선박과 생명재산의 안전을 극대화하고 선박의 정상적인 항법과 화물 운송의 역할을 충분히 발휘하다. 국제 협약 및 지역 법규를 엄격히 준수하여 응당 다해야 할 국제 의무를 감당하다. 비상시에는 모든 일을 과감하고 온당하게 처리한다.
(2) 1 등 항해사: 갑판의 일상 업무를 주재하고 선장의 안전한 생산과 선박 항행을 돕고 항행 당직을 맡습니다. 갑판부의 화물 취급, 운송 및 유지 보수를 책임진다. 갑판부의 각종 작업 계획을 제정하고 조직할 책임이 있다. 화물 적재 계획 및 유지 보수 계획 준비를 담당합니다. 안전한 달 활동 및 관련 안전 업무를 주관하다.
(3) 2 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 네비게이션 기기 및 서보를 포함한 운전 장비의 올바른 사용 및 일상적인 유지 관리를 담당합니다. 항해 도서, 공고, 일상적인 관리 및 수정, 각종 기록의 등록을 담당합니다. (4) 3 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 인명 구조 및 소방 장비의 일상적인 관리 및 유지 보수를 담당합니다. (5) 기관장: 전선기계, 전기, 전기설비의 기술총책임자입니다. 엔진 부서의 생산 및 행정 업무를 전면적으로 책임진다. 기관부의 각종 규칙과 제도의 집행 상황을 점검하고, 각종 설비를 양호한 기술 상태로 유지하다.
(4) 3 부: 항행 및 정박 규정에 따른 당직 의무를 이행한다. 인명 구조 및 소방 장비의 일상적인 관리 및 유지 보수를 담당합니다. 대형 파이프 바퀴: 기관장의 지도하에 기관실 당직에 참여하고, 선실의 정상적인 작업질서를 유지한다. 추진 장치 및 추가 장비, 보일러, 윤활 및 냉각, 연료, 시동 공기, 과체중 동력 및 비상 장치의 사용 및 유지 관리를 담당합니다.
(5) 기관장: 기관장의 지도하에 기관실 당직에 참여하여 선실의 정상적인 작업질서를 유지한다. 추진 장치 및 추가 장비, 보일러, 윤활 및 냉각, 연료, 시동 공기, 과체중 동력 및 비상 장치의 사용 및 유지 관리를 담당합니다. [6] 제 2 관륜: 보조기 및 보조시스템, 비상발전시스템과 연료실, 바지선 펌프, 유분리기, 공기압축기, 유수 분리 설비, 오유석의 사용 및 유지 관리를 담당하고 있습니다.
(7) 3 관 터빈: 보조 보일러 및 보조 시스템, 각종 펌프, 갑판 기계, 비상 장비 및 각종 배관 시스템을 담당하는 당직. 일반 선원의 의무:
(1) 손보: 대부장 지도하에 목수와 선원을 맡고 있습니다. 앵커, 케이블 및 취급 장비의 유지 보수 및 유지 보수 작업을 잘 수행합니다. 선원을 이끌고 페인트, 항해, 비행, 현외, 상승, 운전 및 기타 선박 기술을 진행하다.
1 수: 조타 항법 의무와 갑판부의 일상적인 유지 보수를 수행한다.
(3) 이수: 케이블, 트랩, 갑판의 각종 공예 작업을 진행하다.
(4) 기계공: 엔지니어의 지도하에 기내 및 기계 설비의 정비와 유지 보수를 실시한다.
5] 요리사: 승무원의 식사를 담당합니다. 선원은 보통 항로에 따라 A 급, B 급, C 급, D 급으로 나뉜다. A 급 선원은 전 세계를 항해할 수 있으며, 국제 선원이라고도 한다. B 급 선원은 동남아시아 등 근해를 따라 항해할 수 있으며, 지역 선원이다. C 급 선원은 연안 항행 지역에서 항해 할 수 있습니다. D 급 선원은 근안항구에서 항해할 수 있다. 선원 임금은 일반적으로 기본급, 항해수당, 봉사료 세 부분을 포함한다. 이 세 가지 수입은 안정적이다. 구체적인 금액은 노선과 위치에 따라 결정된다. 현재 참고 급여는 다음과 같습니다: 직책 직책: 선장, 기관장, 원양 및 근해 연해 항로, 39000-57800 원/월, 24000-42000 원/월, 대부장, 28000-34000 원/월, 월 18000-42000 원/월, 14000- 18000 원/월, 3 쌍,/kloc-0 항행 기간 동안, 선상 선원들은 하루 3 교대로, 반당 8 시간; 상급 선원은 운전대, 기관실 통제실 또는 자기 방에서 당직을 서고 있다. 일반 선원 (정비사, 선원) 은 잡일을 좀 한다. 퇴근 후 자유시간이니 갑판에서 동영상을 보고 카드놀이를 하고 바둑을 두며 수다를 떨고 산책을 할 수 있다. 부두 기간 동안 선원은 화물을 하역할 책임이 없었고, 하역 작업은 도착국의 부두 노동자들이 완성했다. 당직 선원을 제외한 다른 사람들은 모두 외지로 가서 각국을 관광하고 쇼핑을 할 수 있다. 내가 말하고 싶은 것도 비슷하다. 이런 것들이 당신을 도울 수 있기를 바랍니다. 나머지는 당신 자신의 사고와 선택입니다. 질문이 있으시면 언제든지 저에게 물어보세요. 자세한 내용은 당사 웹사이트 www.c 18 1.com 으로 문의하시면 자세한 소개가 있습니다. 너는 잘 보고 대조하고 스스로 잘 선택할 수 있다.