1. 하이난의 고속은 로터리로 건설되어 통행료를 받을 필요가 없지만, 그들의 소비는 줄어들지 않았다. 왜냐하면 그들은 비용을 모두 기름비에 추가했기 때문이다. 하이난 성은 도로 통행료, 도로 운송 관리비를 지원할 것이다. 조용한 통행료, 교량비' 사비 일체' 로 자동차 연료 할증료를 통일적으로 징수했다.
엄밀히 말하면, 하이난고속은 무료가 아니라, 그들은 단지 다른 방식으로 페릿지를 수거할 뿐이다.
2. 우리나라 현재 고속도로가 정말 유료하지 않는 성은 오직 하나뿐이다. 바로 서정 () 이고, 서정 () 은 신성한 곳이며, 자가운전 애호가들의 천국이다.
이곳의 대부분의 도로는 국도를 위주로 하고 있으며, 서추의 고속도로는 엄밀히 고급도로라고 불리는데, 요금이 부과되지 않아 경사로가 모두 개방되어 있다.
라사에서 공갈까지 가는 공항 고속도로는 서장 첫 번째 고속도로 기야수직, 전체 길이 37.8km, 두 번째는 라사에서 린즈까지 라린 고속, 전체 길이 409.2km, 두 고속 모두 양방향 4 차선, 시속 80km 의 설계, 이 두 개의' 고속' 으로 사람들에게 정말 큰 편리를 가져왔다.
서쪽 zang 고속이 청구 되지 않는 또 다른 이유는, 서쪽 zang 가 지금 대부분의 지역이 산악 지역 이다, 도로 수리의 목적은 주로 사람들의 생활 및 여행을 촉진 하기 위하여 서쪽 zang 의 소통량을 개량 하기 위한 것 이다, 당신이 요금을 위탁 하는 경우에 이해 되지 않는다 이다.