사실 제2차 세계대전 이전에 프랑스는 이미 독일의 확장 야망을 알아채고 프랑스-독일 국경에 세계에서 가장 강력한 마지노 방어선으로 알려진 것을 구축했습니다. 1936년까지 완성되지 않았던 인류 역사상 가장 강력한 방어 클러스터는 프랑스가 항복을 선언할 때까지 전투 임무를 완료하지 못했습니다. 전투 기능이 전혀 시작되지 않았다는 점이다. 기계화부대를 편성한 독일군은 마지노선을 우회해 프랑스 내륙으로 침투했으나, 프랑스군은 방심해 막강한 독일 기갑군에 한동안 저항하지 못하고 결국 패배했다.
프랑스 정부가 막대한 재정과 인력을 투입해 건설한 마지노선은 역사의 농담이 된 듯하다. 이 겉보기에 무너지지 않을 방어선이 제2차 세계대전 당시 독일 전격전의 농담으로 판명된 것은 안타까운 일입니다. 앞서 언급한 바와 같이 프랑스가 건설한 마지노선은 아직 대륙의 끝 부분에 도달하지 못했을 뿐이며, 이는 독일 기갑군단에게 마지노선을 우회할 수 있는 완벽한 방법을 제공했습니다. . 가능성.
마지노선 건설은 1928년에 시작되어 1940년까지 기본적으로 완료되지 않았습니다. 유럽의 대공황 중에도 건설에는 매년 국가의 절반이 긴축 작업이 필요했습니다. 이 방어선을 건설하는 데 국방예산이 투입됐고, 프랑스는 총 50억 프랑을 투자했다. 이름은 프랑스 전쟁부 장관의 이름을 따서 지어졌다. -엘. -아르 자형. 마지노의 이름을 따서 명명되었습니다.
방어선 내부에는 기숙사, 주방, 발전소, 병원, 공장, 영화관 등 오락시설까지 사방으로 뻗은 통로로 연결돼 있다. 이 견고한 방어선 뒤에는 수만 명의 프랑스군이 숨어서 조용히 적의 공격을 기다리고 있었습니다.