는 현재 5 월 말이며, 이번 달에는 이미 두 차례 유가 조정이 있었다. 그중 5 월 16 일 저녁 유가가 한 번 조정되어 유가가 0.22 -0.27 원/상승했다. 다음 주 밤 5 월의 또 다른 유가 조정을 앞두고 유가가 다시 오를 가능성이 높다. 2023 년 유가 조정 일정을 살펴 보겠습니다. 우리는 매우 도움이 된다고 느끼고 서로 전한다.
1. 월별 유가 조정 시간: 1 월 17 일 24: 00, 1 월 29 일 24: 00.
2 월 유가 조정 시간: 2 월 17 일 24 시.
3 월 유가 조정 시간: 3 월 3 일 24: 00, 3 월 17 일 24: 00, 3 월 31 일 24: 00.
4 월 유가 조정 시간: 4 월 15 일 24: 00, 4 월 28 일 24: 00.
5 월 유가 조정 시간: 5 월 16 일 24 시, 5 월 30 일 24 시.
6 월 유가 조정 시간: 6 월 14 일 24 시, 6 월 28 일 24 시.
7 월 유가 조정 시간: 7 월 12 일 24: 00, 7 월 26 일 24: 00.
8 월 유가 조정 시간: 8 월 9 일 24: 00, 8 월 23 일 24: 00.
9 월 유가 조정 시간: 9 월 6 일 24: 00, 9 월 21 일 24: 00.
10 월 유가 조정 시간: 10 월 10 일 24 시, 10 월 24 일 24 시.
11 월 유가 조정 시간: 11 월 7 일 24: 00, 11 월 21 일 24: 00.
12 월 유가 조정 시간: 12 월 5 일 24 시, 12 월 19 일 24 시.
다음 유가 조정은 5 월 30 일 저녁에 진행될 예정이다. 현재 톤당 341 원 인상 (0.26 원/리터 -0.31 원/리터) 이 예상된다. 마지막에 조금 더 추가할 수 있기를 바랍니다. 올해 처음 9 차례 유가 조정, 구체적인 자료는 아래 표를 참조하십시오.
1 월 17 일 24 시 휘발유 345 원/톤 인상, 디젤 유 340 원/톤 인상.
1 월 29 일 24 시 휘발유 310 원/톤 디젤 300 원/톤 인상.
< P > 는 2 월 17 일 24 시에 휘발유 210 원/톤, 디젤 200 원/톤을 올렸다.는 3 월 3 일 24 시 휘발유 260 원/톤 디젤 250 원/톤을 올렸다.
3 월 17 일 24 시 휘발유 750 원/톤 디젤 720 원/톤 인상.
3 월 31 일 24 시 휘발유 110 원/톤 디젤 110 원/톤 인상.
4 월 15 일 24 시 휘발유 가격이 톤당 545 원 인하되고 디젤 가격이 톤당 530 원 인하됐다.
4 월 28 일 24 시 휘발유 205 원/톤 인상, 디젤 200 원/톤 인상.
5 월 16 일 24 시 휘발유 285 원/톤 인상, 디젤 270 원/톤 인상. 관련 문답: 다음 유가 조정시간 2023 년 첫 정유 가격 조정 시간 창이 1 월 17 일 24 시에 열렸다. 2023 년 국제 유가가 크게 올랐는지 여부는 주로 OPEC+ 가 2023 년에 증산할지 여부, 증산 국면이 나타나면 국제 유가가 크게 폭락할 수 있다. 그렇지 않으면 국제 유가가 100 달러/통을 돌파할 수도 있다. 현재 단기간에 원유 생산량을 빠르게 늘릴 수 있는 국가는 사우디 아랍에미리트 등국밖에 없다. 둘째, 지난해 국제 유가의 급등은 주로 달러의 평가절하와 관련이 있다. 달러가 국제 대종 상품과 연계되어 달러가 크게 오르면 국제 대종 상품 가격이 폭락할 것이다. 이에 따라 2023 년 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인상을 발표하면 달러 지수가 크게 오를 것으로 예상되며, 그 때 국제 유가가 하락할 가능성이 크다. 현재 미국 내 인플레이션 상황은 매우 심각하여 올해 미국 연방 준비 제도 이사회 금리 인상 가능성이 높아지고 있다.
셋째, 2023 년 초 전 세계 코로나 전염병은 여전히 반복되고 있으며, 많은 나라의 새로운 감염자 수가 모두 최고치를 기록했고, 미래 글로벌 경제 회복 전망은 낙관적이지 않다. 올해 초 글로벌 전염병이 효과적으로 통제되고 글로벌 경제가 성장을 회복할 수 있다면, 2023 년 국제 유가는 계속 상승할 것으로 예상된다. 하지만 전 세계 전염병이 계속 악화되면서 각국의 경제 성장이 둔화된다면 국제 유가도 오를 여지가 없을 것이다. 2023 년 초 국제 유가가 급등한 이유는 작년부터 현재까지 OPEC 회원국들이 석유 증산 문제에 대해 * * * 인식을 이루지 못했기 때문이다. 결국 지난 몇 년간 국제 유가가 계속 부진하면서 OPEC 회원국은 큰 손실을 입었고, 지금은 가까스로 국제 유가가 상승하여 증산을 통해 유가를 낮추려 하지 않았기 때문이다. 많은 유차족들에게 2021 년은 매우 기억에 남는 해였다. 운전 비용이 크게 올랐기 때문이다. 지난해 우리나라의 유가는' 15 상승 6 하락 4 좌초' 를 달성했다. 연간 휘발유 * * * 1,485 원/톤 상승, 디젤유 1,430 원/톤 상승, 환산해 휘발유 1.17 원/리터 인상, 50 리터 용량의 연료 탱크로 계산하면 2021 년 말 주유는 이전 동기에 비해 한 번에 50 ~ 60 원이 더 든다. 이것은 자주 운전하는 차주에게 매달 지출도 적지 않은 액수이다.