포드의 생산 방식에서 유래한 것은 포드가 자동차에 대한 시장의 수요를 충족시키기 위해 개발한 것이다. 주요 특징은 다음과 같습니다.
1. 기계의 사용과 노동자의 간단한 조작: 증기기관이 발명된 후의 추가 수확이다. 인류는 점차 수공에서 기계화 조작으로 바뀌었고, 사람은 수공에서 해방되었다. 그들은 간단한 보조동작만 하면 제품 가공을 완성할 수 있는데, 이것은 당연히 인류 사회의 진보이다. 그러나 다른 한편으로는, 일하는 노동자들은 일이 너무 간단하고 도전감이 없다고 느낄 것이다. 단지 간단한 반복일 뿐, 일에 대한 흥미와 흥미를 잃는다. (알버트 아인슈타인, 일명언)
2. 제품 단일성: 당시 대량의 기계설비의 생산 라인에서 생산된 제품은 매우 단일하거나 제품 전환이 매우 번거로웠습니다. 예를 들어 포드의 T 형 자동차는 연이어 654 만 38+05 만 대를 팔았고, 줄곧 자동차 역사상 단차형 판매 챔피언이었다. 문제는 고객이 공간이 부족하거나 선택의 여지가 없다는 것입니다.
3. 재고가 큽니다: 조립 라인 생산이기 때문에 장비 비용이 높습니다. 물론, 공장은 설비가 중단되지 않고, 원자재와 반제품의 재고를 증가시켜 원자재 부족으로 인한 침체를 해결하는 등 실크 문제를 해결하기 위해 다른 완충을 추가하기를 원한다. 예를 들어, 휴가, 사직으로 인한 다운타임에 대한 수동 해결을 늘리십시오. 물론, 대량의 재고도 자금 점유, 장소 점유, 관리 인원 증가, 운송 회전 도구 증가 등 다른 낭비를 증가시킬 수 있으며, 재고는 만악의 근원이다.
린 생산 모드의 특징
1. 인간-컴퓨터 상호 작용: 사람의 기술을 강조하는 수작업 생산과 설비 자동화를 강조하는 대규모 생산과는 달리, 사람과 기계의 상호 작용을 강조하고, 인간-기계 통합을 강조하며, 즉 기계가 문제를 발견하고 피드백을 줄 수 있고, 사람이 제때에 문제를 조정하고 해결할 수 있다는 것은 둘 다 하나이다. 한편 도요타의' 사람 중심' 문화실천은 다재다능한 노동자들과 협력하고, 인간의 기술의 성장과 격려, 즉 제도가 직원들의 업무 열정을 크게 높였다는 것을 시사한다.
2. 생산 탄력성이 강하다: 대규모 생산에서 제품 전환난과는 달리, 짧은, 플랫, 빠른 고객 수요에 따라 주문 생산을 강조한다. 이를 위해서는 공급망에서 제조 가공, 창고 물류에 이르기까지 유연성, 시기 적절한 전환, 신속한 대응, 신속한 대응이 필요합니다. 예를 들어 간판 관리, 조명 시스템, 시분할 배송은 모두 강력한 유연성을 구현하고 있습니다.
3. 낮은 재고: 도요타와 린 (Lean) 은 재고가 매우 낮기 때문에 재고가 0 이라는 것을 많은 사람들이 알고 있다. 실제로, 앞의 특징에서 볼 수 있듯이, 린 사상은' 재고가 만악의 근원' 이라고 생각하며, 재고를 제거하면 문제를 더 쉽게 폭로할 수 있기 때문에 문제를 해결할 수 있는 기회를 갖게 되고, 문제를 해결하는 과정은 기업의 진보의 과정이다.