첫째, 보충 시험은 다음과 같은 이유로 10 일 간격을 두어야 한다.
1, 네가 운전에 익숙하지 않은 이유를 감안하면, 너는 이번 시험을 망쳤다. 잠시 후에 다시 시험을 보는 것은 자신에게 더 많은 시간을 주고, 기초를 공고히 하고, 다음 시험을 위해 충분한 준비를 하기 위해서이다.
2. 다른 수험생의 시험 진도를 감안하면 각 감독별 시험 정원은 제한되어 있다. 그는 다른 학생들의 시험 진도를 돌봐야 한다. 만약 네가 이번 시험에 합격하지 못한다면, 그는 너에게 18 일 또는 한 달에 한 번 더 연습하게 할 것이다. 이렇게 시간을 내어 신입생을 가르치거나 다른 사람의 시험을 준비하는 데 쓸 수 있다.
둘째, 과정 2 보충 시험 비용
재시험 비용에 관해서는, 각 지역마다 정책요금 기준이 다르지만, 가격 폭은 크지 않다. 예를 들어, 첫 번째 보충 시험 비용은 280 위안이고, 두 번째 보충 시험 비용은 첫 번째 보충 시험 비용의 50% 인 140 위안이며, 세 번째 보충 시험 비용은 30% 인 84 위안입니다. 구체적인 상황은 역시 네가 보고한 운전학교에 문의해야 한다.
과목 2 의 학습 방법과 기교는 다음과 같다.
1, 기본 클러치
과목 2 모든 종목은 클러치로 속도를 조절하는 법을 배워야 한다. 장소가 좁고, 줄을 누르기 쉬운 아이템으로, 클러치를 밟으면 더 깊고, 속도는 더 낮다. 장소가 넓고 시간이 제한된 프로젝트의 경우 클러치를 약간 느슨하게 할 수 있습니다.
2. 창고로 돌아가서 정확한 점을 찾습니다.
차에 올라탄 후에는 먼저 좌석 백미러의 위치를 조정하여 매번 각도가 일치하도록 해야 한다. 네가 방향을 잡을 때 질질 끌지 마라.
3, 곡선 주행은 차의 뒷부분에주의를 기울여야합니다.
커브길에서는 차의 뒷부분이 가장 쉽게 눌려진다. 학생들은 반드시 백미러를 통해 뒷바퀴와 도서관 측선의 거리를 관찰해야지, 마지막 고비에서 사슬을 떨어뜨리지 말아야 한다.
4. 직각으로 돌려 측면을 조정합니다.
직각 영역에 들어가면 차체에서 커브길의 외부 가장자리까지의 거리는 30cm 정도 될 수 있습니다. 이렇게 하면 직각으로 구부릴 때 내륜과 커브길의 내각 사이에 충분한 공간이 있어 압선을 피할 수 있다.
5. 경사로는 시작이 느리고 브레이크를 떠나는 것이 느리다.
경사로에서 클러치 브레이크를 밟는 느낌은 평화 지상과는 매우 달라서 쉽게 메고 갈 수 있다. 따라서 경사로에서 시작할 때는 클러치를 천천히 들어 올리고 브레이크를 천천히 풀어야 한다. 차체가 충분한 동력을 가지고 시동을 걸고 발브레이크와 핸드 브레이크를 풀었다고 느꼈다.