첫째, 운전기사 본인은 주의하지 않았다. 이 불법 운전주차 운전자들은 비상차선에서 주차하는 것은 운전과 무관하다고 생각하며, 심지어 고속도로의 차선이기 때문에 점유할 수 있다고 황당무계하게 생각하는 사람들도 있다. 비상사태가 발생했을 때, 많은 운전자들은 긴급 구호가 단지 한 부서를 관리하는 일이라고 생각했고, 사회공덕이 부족하여 일시적인 편리함과 마음대로 점유할 수 있을 뿐이었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, 일명언) 이렇게 비상 차선을 차지하면 정상적인 구조뿐만 아니라 자신과 법을 준수하는 다른 차량도 위험에 처할 수 있다는 것을 알지 못합니까? 이런 사리사욕을 탐하여 비극을 초래한 사례는 셀 수 없이 많다.
둘째, 처벌이 가볍고 위법 비용이 낮다. 도로교통안전법' 규정에 따르면 자동차가 고속도로나 도시고속도로에서 비상차선을 불법으로 점유하는 경우 200 위안의 벌금을 부과하고 6 점을 기록한다. 운전운행버스는 고속도로 차선에서 주차하면 200 위안의 벌금을 물게 됩니다. 12 점을 기억하십시오. 운행버스 이외의 자동차를 운전하여 고속도로 차선에 주차하는 사람은 200 위안의 벌금을 부과하고 6 점을 기록하였다. 처벌 과정에서, 정수리 처리도 일부 운전자들은 그렇게 생각하지 않고, 아무런 고통도 느끼지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 처벌명언)
셋째, 어찌할 바를 몰라 제대로 처리하지 못했다. 주로 차량이 고장났을 때의 긴급 점유를 나타낸다. 이 일부 운전자는 차량 고장으로 잠시 주행할 수 없다는 이유로 주차를 점거하며 비상차선에 주차를 하는 것은 당연한 일이라고 생각한다. 고속도로에서 차를 몰고 혼잡을 피하고, 시간을 절약하고, 비상차선을 차지하는 것은 더욱 무지하고 막막하다.
넷째, 운이 있다. 도로, 연선, 압선 등의 작은 동작을 건너다. 변하지 않습니다. 순찰대 순찰처럼 현장 지휘지도 없이 또 다른 모습이다. 어떤 사람들은 심지어 고속도로에서 카메라를 피하고 번호판을 커버, 변경 및 제거하는 법을 현명하게 배웁니다. 여러 가지 수법이 서로 다르고, 어쨌든 숨길 수 있다.
여러 해 동안, 각급 교관부문의 정비 하에 대부분의 운전자들은 이미 스스로 법을 지킬 수 있었지만, 충분치 않았다. 고속도로, 특히 비상차선의 교통안전을 전례 없는 높이로 높이려면 다방면의 지속적인 노력이 필요하다.
각 부서는 관리를 강화하여 기사에게 비상 통로를 점유하지 말라고 경고해야 한다.