조주교 () 는 안제교 () 라고도 하며, 세계적으로 유명한 돌아치교로, 수대 석공 이춘이 설계했다. 그것은 길이가 50 미터 이상, 너비가 9 미터가 넘으며 허베이 조현 _ 강을 가로질러 웅장하다.
이 아치형 다리 아래에는 교각이 없고 아치형 다리 구멍이 하나밖에 없고, 좌우에는 각각 크기가 다른 두 개의 작은 다리 입구가 있다. 이런 디자인은 세계 교량 건설사에서 창작이며, 흐르는 물이 교량체에 미치는 영향을 줄이고 다리 체중량을 줄일 수 있다. 이 다리도 예쁘다. 양쪽 벽의 돌난간에 모두 용음이 새겨져 있다.
역사의 진화:
조주교는 수나라에 설립되어 장인 이춘이 설계한 것으로, 지금으로부터 이미 1400 여 년의 역사를 가지고 있다.
당정원 8 년 (792 년) 7 월 조주교는 첫 수리를 진행했다. 유' 신설교기' 에 따르면 다리를 건설한 지 200 년 만에 다리 북쪽과 서쪽의 금강벽이 홍수에 휩쓸려 지대치가 가라앉아 줄 (작은 아치) 이 비스듬히 갈라졌다. 돌을 메우고 보수하는 방법으로 원상태를 회복하고, 기둥을 복제하고, 본래의 모습을 회복하여 교량을 견고하게 한다.
송지평 3 년 (1066), 조주교는 두 번째 수리를 진행했다. 송사: 송지평 3 년 (1066
약 100 자 조주교에 대한 소개 조주교는 허베이 () 성 석가장 () 시 조현 성남강 () 에 위치한 돌아치교로, 조현 () 의 옛 명칭으로 조주 () 라는 이름을 얻었다. 현지인들은 그것을 대석교라고 부르며 성서문 밖의 영통교 (작은 석교) 와 구별한다. 조주교는 수대에 건설되어 장인이 설계하고 건설한 뒤 조에게 안제교라는 이름을 붙이고 이름을 바꾸었다.
조주교는 세계에서 가장 넓은 스팬을 가진 가장 완벽한 단공 오픈 어깨 아치형 다리입니다. 그 시공 기술은 독특하여 세계 교량 사상 최초의' 열린 어깨 아치' 구조로 높은 과학 연구 가치를 가지고 있다. 조각칼법은 힘차고, 예술 풍격은 참신하고 호방하며, 수대가 풍부하고 엄밀하며 우아한 석조 풍격을 보여준다. 교신의 꽃무늬 조각이 정교하여 높은 예술적 가치를 지니고 있다. 조주교는 중국 교량 건축사에서 중요한 위치를 차지하여 후세 세계 교량 건축에 깊은 영향을 미쳤다.
3 월 4 일 196 1 안제교 (대석교) 가 중국인민과 국무부에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 발표되었다. 20 10, 조주교 풍경구는 국가 AAAA 관광지로 선정되었습니다.
확장 데이터:
조주교 민속
고대의 조주는 지금의 허베이 () 성 조현 () 이다. 조주에는 돌다리 두 개가 있는데, 하나는 성남에, 하나는 성서에 있다. 대석교의 남쪽은 창홍강처럼 보이며 기세가 웅장하다.
민간 전설에 따르면, 이 돌다리는 성서 작은 돌다리의 셜록 루반이 지은 것이다. 물 위에 떠 있는 작은 흰 용처럼 보입니다. 매우 생동적이다. 이 작은 돌다리는 루반의 여동생 강록이 지은 것이라고 한다. 이 두 다리는 아주 잘 지어졌다! "소견우" 가 무대에서 상연되고 있는데, "루반 할아버지는 태평양을 수리하고 현자 옥주가 가고, 나귀 다리를 걷고, 장작 어른이 큰 수레를 갈아 도랑을 다신다" 는 대사가 있다. 이것이 바로 루반이 조주교를 건설한 전설이다.
바이두 백과-조주교
조주교에 대한 소개, 20 ~ 30 자 조주교에 대한 소개, 20 ~ 30 자.
조주교 () 는 일명 안제교 () 라고도 하며, 수나라 대업 () 에 세워졌으며, 유명한 장인 이춘 () 이 설계하여 지었다.
조주교는 안지교라고도 불리며 허베이 () 성 조강 () 에 위치해 있다. 수나라 대업년 (605-6 18) 에 세워진 유명 장인 이춘이 설계한 것으로 지금으로부터 약 1400 년 전이다. 그것은 오늘날 세계에서 현존하는 가장 오래되고 가장 잘 보존된 고대 오픈 어깨 아치형 다리이다. 조주교는 고대 한족 노동인민의 지혜와 결정체를 결집시켜 중국 교량 건설의 참신한 국면을 개척하였다.
196 1 국무원에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다. 조주교는 중점 유물로, 개통할 때 쉽게 손상되기 때문에 차량 통행이 허용되지 않는다.
조주교 소개.
조주교 소개
세계적으로 유명한 조주교는 역사 문화 명성 조현에 위치해 있다. 세계에서 가장 오래되고 잘 보존된 거대한 석조 아치교입니다. 수나라 황제 통치 기간 (58 1-60 1) 에 지어졌으며, 지금으로부터 1400 여 년의 역사가 있다. "화북문방 사보 중 하나" 로 불린다. 조주교는 호형 단공석 아치교이다. 대교의 전체 길이는 64.4 미터, 아치형 폭은 9 미터, 양끝은 폭 9.6 미터, 스팬은 37.38 미터이다. 다리 양끝의 돌아치에 두 개의 쿠폰 구멍이 있다. 이 구조는' 오픈 숄더 아치' 라고 불리며 아치 높이는 7.23 미터이다. 이 작은 개구부들은 다리의 체중과 흐르는 물의 충격을 줄이는 역할을 한다. 이것은 당시 세계 최초의 다리였다. 수천 년 동안, 사람들은 그것이 불후의 조상 루반이 지은 것이라고 줄곧 말했다. 사실, 그것은 장인 이춘이 지은 것이다. 신중국이 설립된 후 * * * 조주교를 보수하여 관광지가 되었다.
조주교 (일명 안지교) 는 수대업 년 (기원 605-6 18) 에 건설되어 유명한 장인 이춘이 지었다. 길이 64.40 미터, 스팬 37.02 미터는 세계에서 가장 넓은 스팬으로 가장 오래된 단공 오픈 어깨 아치형 다리입니다. 다리의 양쪽 끝에 있는 어깨에는 두 개의 작은 구멍이 있어 단단하지 않기 때문에 오프숄더라고 하는데, 이는 세계 다리 역사상 창조 (전체 어깨 또는 작은 아치가 없는 솔리드 어깨) 입니다.
조주교는 지금으로부터 1400 년, 10 번의 홍수, 8 번의 전쟁, 여러 차례의 지진, 특히 1966 년 싱타이 7.6 급 지진을 겪었다. 타이는 여기서 40 여 킬로미터 떨어져 있고, 여기도 진도 4.0 의 지진이 있다. 조주교는 파괴되지 않았다. 유명한 교량 전문가 마오이승은 다리 내부 구조에 관계없이 65433 만 존재할 수 있다고 말했다. 1963 홍수가 다리 아치에 범람했다. 현지 노인에 따르면 다리 위에 서면 다리가 크게 흔들리는 것을 느낄 수 있다고 한다. 기록에 따르면 조주교는 건립 이후 이미 8 차례 수리되었다.
메인 아케이드 상단에 작은 아케이드 두 개를 추가하면 재료를 절약하고 교체의 자중 (자중 15%) 을 줄이고 다리 아래 강물의 배설량을 늘릴 수 있다.
1979 년 5 월 중국과학원 자연사팀 등 4 개 단위로 구성된 공동조사팀이 조주교의 브리지를 조사했다. 조주교의 무게는 2800 톤으로, 5 층 석두1.55m 의 지대치에 기반을 두고 있으며, 천연 사석 바로 위에 세워져 있다.
이렇게 얕은 다리 기초는 믿을 수 없다. Liang Shicheng 씨는 1933 에서 물세탁을 막는 금강벽일 뿐, 교량표의 전체 부하를 감당하는 기초가 아니라고 생각했다. 그는 보고서에 다음과 같이 썼다.
"바우처를 측정하기 위해 우리는 북쪽 바우처 기슭에서 발굴했지만 지금은 강바닥 아래 약 70-80cm 떨어진 곳에 있습니다. 즉, 우리는 쿠폰 아래 평평하게 누워 있는 돌담을 발견했습니다. 돌 * * * 총 5 층, * * * 높이는1.58m 입니다. 각 층은 윗층보다 약간 높고 아래는 견고한 기초가 없다. 분명히 방수유식에 쓰이는 금강벽일 뿐, 교량권의 전체 하중을 실을 수 있는 기초는 아니다. 30-40 센티미터만 더 지나면 물이 보이기 때문에, 대규모로 발굴하지 않으면 우리가 이론에 근거하여 추측한 다리의 기초 위치에 도달할 수 없기 때문이다. "
조주교를 보호하기 위해 지난 세기 말 조주교 동쪽100m 에 건설된 신교 구조는 여전히 조주교를 따르고 있지만, 주아치의 작은 아치는 한쪽 5 개로 늘어났다.
조주교의 소개는 간단명료하다.
조주교 (일명 안지교) 는 수대업 년 (기원 605-6 18) 에 건설되어 유명한 장인 이춘이 지었다. 길이 64.40 미터, 스팬 37.02 미터는 세계에서 가장 넓은 스팬으로 가장 오래된 단공 오픈 어깨 아치형 다리입니다. 다리의 양쪽 끝에 있는 어깨에는 두 개의 작은 구멍이 있어 단단하지 않기 때문에 오프숄더라고 하는데, 이는 세계 다리 역사상 창조 (전체 어깨 또는 작은 아치가 없는 솔리드 어깨) 입니다. 조주교는 지금으로부터 1400 년, 10 번의 홍수, 8 번의 전쟁, 여러 차례의 지진, 특히 1966 년 싱타이 7.6 급 지진을 겪었다. 타이는 여기서 40 여 킬로미터 떨어져 있고, 여기도 규모 4.0 의 지진이 있는데, 조주교는 파괴되지 않았다!
조주교 소개 약 100 자.
허베이 조현의 강변에 위치해 수나라 (기원 58 1-6 18) 에 건설되어 유명한 장인 이춘이 설계했다. 지금으로부터 약 1400 년, 오늘날 세계에서 발견된 가장 오래되고 보존된 것이다. 196 1 국무원에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다.
조주교 이야기 소개
허베이 () 성 조현 () 에 위치하여 수나라 이춘수 () 를 위해 건설되었다. 세계 최초의 석조 아치교입니다. 그 다리는 몸에 다섯 개의 구멍이 있고, 하나는 크고, 네 개는 작고, 배치가 정교하며, 조각공이 많다.
조주교 소개 및 이야기의 연원.
허베이 조현의 강변에 위치해 수나라 (기원 58 1-6 18) 에 건설되어 유명한 장인 이춘이 설계했다. 지금으로부터 약 1400 년, 오늘날 세계에서 발견된 가장 오래되고 보존된 것이다. 196 1 국무원에 의해 최초의 전국 중점 문화재 보호 단위로 등재되었다.
조주교의 선흔은 주로 전설의 장재교에서 당나귀를 타고 남겨진 발굽 자국을 가리킨다. 장작왕엽의 큰 수레가 다리를 가로질러 굴러가는 차도 도랑 자국과 무릎의 무릎 자국; 돌다리를 구하기 위해 루반은 강으로 뛰어들어 돌다리의 손바닥에 손을 얹었다. 이 동화들은 종종 관광객들이 가장 흥미를 느끼는 내용 중 하나가 된다. 그가 조주교에 왔을 때, 그는 먼저 그것을 찾아야 했다. 이것은 조주교에 관한 가장 유명한 전설이다.
전하는 바에 따르면, 오래전에 허베이 () 성 조현 () 이남 오리 () 에 _ 강 () 이라는 큰 강이 있었다고 한다. _ 이 강은 하북성 서부의 징산 (Jingxing mountain) 에서 유래했다. 고대에는 그것의 물살이 매우 컸다. 매년 여름과 가을에 큰비가 올 때, 빗물과 샘물이 함께 흘러내려 길을 따라 몇 개의 강이 합류하여 거센 홍수를 형성한다. 그래서 강 양안의 주민과 행인들은 모두 불편함을 느꼈다.
유명한 장인 루반은 조현 국민의 이런 어려움을 알고 있다. 그는 일부러 천리만리까지 이곳에 와서 뛰어난 기술을 선보이며 하룻밤 사이에 이 조주 대석교를 지었다.
조주교는 좋은 소식을 만들어 재빨리 사방팔방에 퍼졌다. 멀고 가까운 주민들이 모두 놀라서 달려와 참관했다. 이 기적은 심지어 한 장의 장까지 놀라게 했다. 당나귀 등에 있는 지갑 안에는' 태양' 이 놓여 있고, 다른 쪽에는' 달' 이 놓여 있어 다리를 건널 수 있다. 이 밖에도 장은 루반과 농담을 하려고 한다. 그는 장작영을 약속하고' 오악명산' 을 실은 외발자전거를 밀고 함께 다리에 왔다. 그는 이 다리가 그들을 동시에 걸을 수 있는지 물었다. 이때 루반은 방금 다리를 수리하여 매우 득의양양했다. 그는 대수롭지 않게 말했다. "이렇게 견고한 돌다리가 너희 둘을 견디지 못하니?" 그들이 다리에 올라간 후 다리를 산산조각 낼 줄은 생각지도 못했다. 루반은 상황이 좋지 않은 것을 보고 재빨리 다리에서 뛰어내려 다리 동쪽을 양손으로 부축하여 두 선인이 해와 달과 오악명산을 순조롭게 통과하게 했다. 그 이후로, 다리 위에 사람들이 흥미진진하게 말하는' 신선' 이 몇 명 나타났다. 장의 당나귀 발굽 자국과 모자가 눌려 나온 둥근 구덩이; Chairong 카트 가 너무 세게 밀어 때문에, 단일 무릎 무릎 인쇄 및 차선 도랑 이 나타납니다; 루반토교의 손자국도 있습니다. 나중에, 동쪽의 붕괴를 제외하고는 손자국이 사라지고 나머지 동화들은 모두 살아남았다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언). " "소견우" 에서 부르는 것이 바로 이 생동감 있는 전설이다.
조주교와 노구교에 관한 50 단어.
조주교 소개 세계적으로 유명한 조주교는 역사 문화 명성 조현에 위치해 있다. 세계에서 가장 오래되고 잘 보존된 거대한 석조 아치교입니다. 수나라 황제 통치 기간 (58 1-60 1) 에 세워진 것으로, 지금으로부터 1400 여 년의 역사를 가지고 있으며' 화북문방 사보 중 하나' 로 불린다.
노구교 소개 노구교는 베이징 서남의 풍대구에 위치해 있다. 그것은 완평고성의 유명한 고적일 뿐만 아니라 중국 인민 항일전쟁의 중요한 기념지이기도 하다. 노구교는 진대에 건설되어 노구강 (이 영정강) 을 가로질러 붙여진 이름으로 베이징에서 현존하는 가장 오래된 돌아치교이다.
조주교는 우리에게 조주교의 (), (), (), ()?
조주교는 우리에게 조주교의 웅장함, 확고함, 아름다움을 소개했다.
~ 휴대폰 질문자는 클라이언트의 오른쪽 위 모서리에 대한 평가점에 만족한다. ~ 너의 입양은 나의 동력이다 ~ ~
조주교 소개는 아래 1 과 조주교 소개 조주교, 안제교 소개 조주교, 대석교라고도 합니다. 중국 허베이 () 성 석가장 () 시 조현 () 을 가로지르는 거대한 단공 오픈 어깨 아치형 다리이다. 그것은 수대의 장인 이춘이 지은 것이다. 현존하는 가장 오래되고, 스팬의 가장 크고, 조주교 소개가 가장 완비된 단공 오픈 어깨 아치형 다리입니다.
2. 조주교는 수황카이 15 년부터 수대업 원년 (기원 595-605 년) 까지 건립되었다.
3. 조주교의 주아치는 28 개의 아치를 나란히 깔아 길이 64.4 미터, 순스팬 37.02 미터, 교량체는 천연기초에 위치해 있다.
4. 조주교는 단일 스팬 석조 아치교로, 그 디자인은 미관과 과학성을 겸비하고 있다. 전교 구조가 대칭으로 주변 경치와 조화를 이루고, 다리 위의 돌기둥과 석판이 정교하게 조각되어 있다. 풀 브리지 1 큰 아치, 4 개의 작은 아치; 활과 같은 큰 아치형 교각은 28 개의 아치로 이루어져 있으며, 각 좁은 아치의 석두 사이에 못을 박아 전체를 형성하여 각 아치가 위쪽 무게를 독립적으로 지탱할 수 있도록 하여 한 아치가 다른 아치에 영향을 주지 않도록 합니다. 큰 아치의 양쪽에 두 개의 작은 아치가 있어 석재를 절약하고, 교량의 무게를 줄이고, 방수를 하고, 외관을 높일 수 있다. 교량 상판 문지방 전망대 기둥, 섬세한 용수 조각; 노면이 평평하여' 중간 드라이브 말, 양쪽 행인' 이라는 이념에 따라 설계된다.
조주교는 열린 어깨 아치 설계를 채택하여 홍수 배출 능력을 높였다. 석재 26 입방미터를 절약하고 자중 700 톤을 줄여 다리 몸체에 대한 지대치와 다리 베이스의 수직 압력과 수평 추력, 주 아치 링의 변형을 줄여 교량의 운반 능력과 안정성을 높일 수 있습니다.
조주교 소개 세계적으로 유명한 조주교는 허베이 조현 남부의 강변에 위치해 있다. 세계에서 가장 오래되고 잘 보존된 거대한 석조 아치교로 세계 다리의 원조라고 불린다. 조주교 본명 안제교, 조현고 조주라고 불리기 때문에 다리는' 조주교' 라고도 불리며 현지인들은 흔히' 대석교' 라고 부른다. 역사가 유구하여' 화북문방 사보' 라고 불린다. 조주교는 장인 이춘이 만든 호형 단공석 아치교이다. 다리 양끝의 돌아치 위에는 두 개의 쿠폰 구멍이 있다. 이런 구조는' 어깨 열기 아치' 라고 불리는데, 이는 세계에서 처음이다. 조주교는 개제 통치 기간 (기원 59 1-596 년) 에 건설되었다. 당대의 대신장 () 이 지은' 석교서 ()' 는 "소군 () 과 씨교 () 도 수공 () 의 흔적이다" 라고 기록되어 있다. 1400 여 년의 역사 변천을 겪은 안지대교는 수많은 비바람, 번개, 지진을 겪으면서도 여전히 강 위에 우뚝 솟아 있다. 조주교는 단공호 오픈 어깨 아치교로 길이가 64.4 미터, 너비가 9 미터입니다. 주아치는 28 개의 독립된 아치가 수직으로 나란히 놓여 37.02 미터, 화살 방향은 7.23 미터에 불과하다. 화살이 작기 때문에 (1:5 만), 안지대교는 길이는 길지만 인도교는 짧다. 주아치의 두 어깨에 각각 두 개의 작은 아치를 건설하면 석교 자체의 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 홍수 발생 시 석교의 변위를 증가시켜 홍수가 석교에 미치는 영향을 줄일 수 있다. 역사 고증에 따르면 조주교의 이런 구조는 세계 교량사에서 아직 개척된 것으로 국내외 교량 건축사에서 매우 중요한 위치를 차지하며 후세 교량 건축 설계에 큰 영향을 미쳤다. 이에 따라 조주교는' 천하제일교' 로 불린다. 우리나라의 유명한 교량 전문가 마오이승은' 중국의 돌아치 다리' 라는 글에서 조주교를 극찬하는데, 이 글은 이미 우리나라 초중고교 교재에 수입되었다. 1994 년 9 월 4 일 조주교는 미국 토목공학학회에 의해 12' 국제토목공사이정표' 로 선정돼 교두보 북쪽과 동쪽에' 국제토목공사기념비' 동메달기념비를 세웠다. 안지교는 구조과학일 뿐만 아니라 스타일도 아름답고 독특한 민족 예술 풍격을 지니고 있다. 원대의 유백희는 "물이 옥고리를 통과하고, 사람이 흑룡등을 탄다" 는 시를 쓴 적이 있다. 구조적으로 볼 때, 호형의 평평한 아치와 어깨를 여는 작은 아치는 형체가 거대하고, 윤곽이 또렷하고, 선이 부드럽고, 듬직하고 가벼우며, 위엄 속에서 우아함을 머금고, 멀리 바라보니, 마치 흑룡이 날아오르는 틀처럼, 월초에 구름이 나타났다. 메인 아치 위에는 수도꼭지가 새겨진 용문석이 있다. 여덟 쪽짜리 연꽃의 면석 (모자 돌) 이 다리 가장자리에 점재되어 있다. 다리 위의 난간과 문설주에 정교한 석조인 용, 동물의 얼굴, 꽃 장식, 대나무 매듭 등이 있다. 석조칼법은 창쾌하고 소박하며 예술 풍격은 대담하고 참신하다. 수천 년 동안 조주교는 과학적 구조와 아름다운 스타일링으로 국내외에서 명성을 얻었을 뿐만 아니라, 흥미진진하고 감동적인 신화 전설도 많이 남겼다. 전하는 바에 따르면, 고대에는 여름과 가을에 혼탁한 파도가 강에서 뒹굴어 자주 범람하여 재해를 입는다고 한다. 양안은 비상시에 강을 건널 수 있는 사람이 없기 때문에 평소에 목선으로 페리하는 것이 매우 불편하다. 어느 날 밤, 달빛이 휘영청 밝았고, 장인의 창시자인 루반은 흰 꽃양을 몰고 강가로 왔다. 순식간에 양이 각종 석두 속으로 변했다. 루반은 해머로 공사를 시작했고, 날이 밝을 때까지 웅장한 돌다리가 새벽빛 속에서 강둑을 가로지른다. 이 좋은 소식은 즉시 주변 사람들을 감동시켰고, 사람들은 서로 다투어 이야기하면서 선계의 숨결을 맡았다. 팔선' 중의 하나인 장은 매우 놀라며, 장작군왕에게 함께 다리를 시험해 보라고 요구했다. 장씨가 당나귀를 타고 앞을 걷고 있는 것을 보았는데, 당나귀의 등에 있는 돈지갑에는 해와 달과 별이 담겨 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 장작어른의 큰 수레는 뒤에 있고 위에는 오악삼산이 있다. 그들은 다리 중앙으로 걸어갔고, 다리는 압력 하에서 흔들렸다. 상황이 좋지 않은 것을 보고 루반은 물 속으로 뛰어들어 한 손으로 다리를 들어 안전하게 했다. 교량 상판에는 깊은 바퀴 자국과 당나귀 발굽 자국이 남아 있고, 교량 상판 아래에는 노반의 큰 손자국이 남아 있다. 오늘날에도 이 흔적들은 여전히 뚜렷하게 보인다. 전문문
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열성적인 사용자 2017-11-22
조주교 조주교 단면 정보 1, 조주교는 수대 조주교 단면에 지어졌고, 조주교 단면은 장인 이춘이 설계한 것으로 지금으로부터 1400 여 년의 역사를 가지고 있다.
2. 당정원 8 년 (792 년) 7 월 조주교는 첫 수리를 진행했다. 유신석교' 의 소개에 따르면, 다리를 건설한 지 200 년 후, 교북, 서쪽의 금강벽이 홍수에 휩쓸려 지대치가 가라앉아 줄 (작은 아치) 이 비스듬히 갈라졌다. 돌을 메우고 보수하는 방법으로 원상태를 회복하고 울타리판을 모사하여 다리를 견고하게 보이게 했다.
3. 송지평 3 년 (1066), 조주교는 2 차 수리를 진행했다. 송사: 송지평 3 년 (1066
4. 명가정 40 ~ 42 년 (1562-1563), 조주교는 세 번째 수리를 진행했다. 이번 보수는 차량이 장기간 교량 상판 석재를 짓밟고,' 바퀴 자국' 이 깊고 평평하지 않아 운전에 불편을 끼친 것이다. 교량 상판의 석두 은 이 운동을 완성하기 위해 새로 깔린 것이다.
5. 명가징 42 년 (1563), 조주교는 네 번째 수리를 진행했다. 주로 남북 교각과 난간동자발을 수선하고, 기존 난간과 망주에 용수 도안을 조각하고, 새로운 이야기전을 추가했다. 같은 해 조주교는 다섯 번째 리모델링을 진행했다. 다리 밑의 선민들이 요리를 멈추고, 다리 돌 사이의 틈새가 보수되고, 허리와 철이 강화됐기 때문이다.
6. 명만력 25 년 (1597) 가을 조주교는 여섯 번째 수리를 진행했다. 다년간의 스크롤을 거쳐 교량 상판이 파손되었다. 가을에 착공하고 겨울에 완공합니다.
7. 청도광 원년 (182 1), 조주교는 일곱 번째 수리를 진행했다.
8. 민국 22 년 (1933) 봄, 중국 건설학사 다리 전문가 양사성이 조주교에 대해 상세한 조사지도를 실시하고' 조주대석교는 안제교' 라는 글을 썼다.
9. 1952 년 겨울, 1953 년 겨울, 1954 년 여름, 1955 년 2 월 문화부 문화재국 등
10 과 1955 에서 조주교의 개조 공사가 시작되었다.
1 1 및 1958 년 조주교 개조 공사가 모두 완료되었습니다. 조주교의 8 번째 개조입니다. 이번 개조에서 조주교는 전면적인 조사와 손질을 받았다. 전체 공사는 원래의 아치형 돌, 갈고리, 허리철, 철봉, 분리 5 가지 방법을 채택하여, 교량 상판에 2 점삼유 방수층 (2 층 방수 삼베, 3 층 아스팔트) 을 추가하여 누수와 부식을 방지했다. 교량 상판의 모든 난간과 전망대는 모두 초기 풍격에 따라 건설된 것이다.