화물의 물류운송계약
화물의 물류 운송 계약 1
화주: 무석항다 부두 운송유한회사 (이하 갑측) 운송회사: 덕안우통 물류유한공사 (이하 을측)
근거 쌍방은 평등하고 자발적이고 우호적인 협상을 거쳐, 쌍방이 함께 집행을 준수할 수 있도록 본 계약을 특별히 체결하였다.
제 1 조 운송 임무
1, 갑은 을을 화물 운송 대리인으로 위탁하여 화물 운송을 진행하였다. 을측은 갑측의 위탁을 받아들여 갑측 대리인으로서 차량과 운전자를 조직하여 갑측 화물을 지정된 목적지로 안전하게 운송하기로 동의했다.
2, 갑의 의뢰를 받아 을측은 적시에, 품질과 양량으로 각 운송 임무를 완수해야 하며, 지연시 갑의 화물 운송을 지연시켜서는 안 되며, 갑의 생산 경영에 영향을 주어 경제적 손실을 초래하고, 을측은 책임을 져야 한다.
3, 갑은 본 기업의 생산 진도와 생산량에 따라 운송량을 결정하고, 을측이 부담하는 운송량은 계약 이행 과정의 실제 운송량으로 계산되며, 본 계약에는 구체적인 운송량이 열거되지 않습니다.
4, 을측에 대한 운송 임무 및 화물 운송, 도착 시간은 갑측이 통일적으로 분배, 관리 및 배정할 때 을측은 적극적으로 협조해야 한다.
제 2 조 화물의 종류, 규격, 수량 및 포장 요구 사항 포장 요구 사항: 갑측은 국가가 규정한 포장 기준에 따라 화물을 포장해야 합니다. 통일 규정 포장 기준이 없는 경우 화물 운송 안전을 보장하는 원칙에 따라 포장해야 합니다. 그렇지 않으면 을측은 운송인을 거부할 권리가 있습니다. 갑의 포장 원인으로 인해 도중에 운송하여 지불한 추가 비용은 갑이 지급한다.
제 3 조 계약 기간
20_ 년 1 월 5 일부터 20_ 년 12 월 30 일까지. 제 4 조 운송 시작 및 종료 위치가 변경되면 조정된 시작 및 종료 위치를 기준으로 합니다. 제 5 조 운송 가격 및 결제 방법
1, 운송 단가: 매월 실제 운송 수량에 따라 결제하고 단가는 380 원/톤으로 계산한다. 휘발유, 디젤, 다리 과도비, 고속 통행료 등이 크게 변동돼 운송비용이 크게 변동될 경우 운송단가는 갑을 거쳐 언제든지 적절히 조정할 수 있으며, 결제단가는 조정된 단가를 기준으로 합니다.
2, 결제 방법: 운송비는 월 단위로 결제하고, 월 금액은 월 단위로 지급한다. 매월 말 이전에 갑을 쌍방 재무원들은 그 달에 발생한 운송비용을 통일적으로 결산하여 요약 결산 서류를 형성하고 결산금은 월말 전에 지불한다.
제 6 조 운송 품질 및 안전 품질
1, 을 측은 반드시 갑 측이 지정한 운송 시작 및 종료 장소 및 운송 수량에 따라 각 운송 임무를 완수해야 하며, 운송 차량은 갑 측의 통일 관리 및 일정에 복종해야 한다.
2, 을측 차량은 도로교통규칙을 엄격히 준수하고, 도로교통질서를 적극적으로 유지하며, 도로가 원활하고 운송안전함을 보장하며, 함부로 멈추고, 함부로 기대고, 함부로 포장하고, 함부로 하역해서는 안 되며, 강탈해서는 안 되고, 과속 과부하를 해서는 안 되며, 인품을 섞어서는 안 되며, 이로 인한 손실을 감수해서는 안 된다.
3, 을측은 계약 이행 과정에서 운송 안전을 보장해야 한다. 만약 각종 인신 재산 안전 사고가 발생하면 모두 을측이 책임진다.
4, 을측 차량. 각 운영비, 세금, 수수료 (각종 세금, 유태료 소비, 차량 유지비, 차량 보험료, 차량 연간검비, 교량비, 도시통행료, 주차비, 자동차비 포함)
5, 운송 과정에서 화물훼손이 소멸된 경우 을측은 배상을 부담해야 한다. 그러나 화물은 불가항력, 화물 자체의 자연적 성질, 갑이나 수취인의 잘못으로 인해 손해를 입었기 때문에 을측은 화물의 배상을 부담하지 않습니다.
제 7 조 위약 책임
본 계약이 발효된 후, 법에 규정된 해지 사유나 본 계약의 합의 해제 사항을 제외하고는 어느 당사자도 본 계약을 미리 해지하거나 본 계약의 의무 이행을 종료할 수 없습니다. 그렇지 않으면, 계약자는 상대방에게 본 계약을 계속 이행할 것을 요구할 수 있다.
을측이 스스로 제공한 운송 차량은 합법적인 소유권을 가져야 하며, 차량은 이미 국가도로 운행허가권을 취득하여 국가법률정책에 따라 관련 차량 보험을 모두 구매해야 한다. 그렇지 않으면 갑측은 을측에 일방적으로 본 계약을 앞당겨 해지할 권리가 있다.
제 8 조 분쟁 해결
본 계약이 이행 중 분쟁이 발생할 경우 양측은 제때에 협의하여 해결해야 한다. 협상이 이루어지지 않으면 어느 쪽도 계약 논란을 갑이 거주하는 인민법원에 소송을 제기하고 법정절차를 통해 해결할 권리가 있다.
제 9 조 기타 합의
본 계약의 미결사항은 갑을 쌍방의 협의를 거쳐 별도로 서면 보충 협의를 체결할 수 있다.
본 계약은 쌍방 대표가 서명하고 도장을 찍은 후 효력이 발생한다. 중복하여 갑을 쌍방이 각각 한 부씩 보유한다.
파티 a (도장):
법인 대표: 파티 b (도장): 법인 대표:
년 월일 상품의 물류 운송 계약 2 갑을 쌍방이 충분히 협의한 후 갑은 강철 구조 구성 요소 그룹을 을측에 위탁하여 운송하고 구체적인 사항에 대해 다음과 같은 협의를 달성했다.
1, 상품명: 강철 구조 구성 요소, 구체적인 일정표 참조
2, 시작 및 종료 위치: 출발지는 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _; 정지는 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 내; 갑은 을측의 운송 노선을 규정하지 않고 을측이 스스로 결정한다.
셋째, 운임: 첨부 파일 표 참조;
4, 지급: 출발 후 최초 지급 예약 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 위안 보증금, 사후 운송
5, 의무책임:
1, 갑의 의무책임:
< p
② 갑은 인원과 기중기를 조직하여 을을 적극 협조해야 하며 을측이 요구한 대로 화물을 적재하고 목적지에 도착한 후 하차하는 것을 협조해야 하며, 적재 후 구성요소는 을측 자신이 책임진다.
③ 약속대로 을측의 운임을 지불한다.
④ 갑은 을측이 오버런을 처리하는 데 필요한 도면 자료를 제공한다.
< P > < P > ⑤ 을측은 계약대로 갑을 이행하지 않으면 운송계약을 중단할 수 있다.2, 을측의 의무책임:
① 을측이 파견한 차량은 합법 규정 준수 차량이어야 하며, 본 단위의 유효공상허가증 및 도로운송허가증 사본을 제공해야 합니다. 을측은 차량을 정비하여 차량 운송 상태가 양호하고 원활함을 보장하며 운송 중 자체와 부품의 안전을 확보한다.
② 을측은 갑파차 통지 (전화, 문자메시지) 를 받은 후 정해진 시간 내에 해당 차량을 우성 선적지로 보내야 한다.
③ 을측은 패드, 와이어 로프, 조롱박 등을 충분히 묶고, 을측은 갑의 구성 요소 매달림 위치를 지휘하고, 우성 금정강 구조공장에서 제양광환경폐기물 발전소 현장으로의 운송 과정에서 구성 요소 안전을 확보해야 하며, 갑은 발전소 현장에서만 하역차를 검수하고, 일단 운반된 구성 요소가 변형되면 을측은 이 구성 요소의 직접자재와 생산에 필요한 비용을 부담해야 한다
< P > < P > ④ 을측이 운송 과정에서 통행료, 교량비, 불법 벌금 및 차량의 각종 소비비용은 을측이 부담한다. < P > < P > ⑤ 을측은 공안, 도로관리부에서 초과 준운증명서를 처리하는 데 필요한 모든 비용은 을측이 부담한다. 을측 차량 고장, 통행증으로 인한 구성 요소 억류 등으로 갑측에 환적 및 기타 비용은 을측이 배상해야 한다.
⑥ 갑을 쌍방이 계약을 체결한 후 을 측은 약속을 이행하지 않고 갑 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 원을 배상해야 한다.
본 계약은 쌍방이 서명하고 도장을 찍으면 효력이 발생하며, 구성 요소 운송이 완료되면 운임을 지불한 후 효력이 상실됩니다. 분쟁이 발생하면 협상하여 해결할 수 있고, 해결은 현지 인민법원에 기소하여 해결할 수 없다.
파티 a: 파티 b:
대리인: 대리인:
년 월 일 월 일 상품의 물류 운송 계약 3
파티 a
을측: _ _ _ _ _ ___________.
갑측 상세 주소: _ _ _ _ _ _
운송품의 이름, 사양, 수량, 운송료 가격
상품 번호
상품명
사양
제 2 조 자금 갑이 을측이 화물이나 원자재를 운송하는 동안. 자금의 집선을 책임지고 을측이 화물이나 원자재를 운송하는 정상적인 진행을 확보하다.
을측:
제 1 조 운송요구로 운송되는 화물은 반드시 국가의 강제성 규정에 따라 운송해야 한다. 통일 규정 운송 기준이 없는 것은 화물 운송의 안전을 보장하는 원칙에 따라 운송해야 한다. 운송 과정에서 발생하는 안전 문제는 을측이 스스로 부담한다.
제 2 조 운송화물의 품질은 을측이 운송화물이나 원자재에 대해 반드시 품질을 엄격하게 폐쇄해야 한다고 요구한다. 무시하거나 다른 요인이 있으면 품질 문제를 일으킬 수 있다. 갑의 손실이나 다른 고객과의 경제적 분쟁은 을측이 스스로 부담해야 한다. 그리고 갑측의 위약금을 상환하다.
제 3 조 화물이나 원자재의 공급 을측은 반드시 화물이나 원자재에 대해 충분한 공급원이 있어야 한다. 건설도로의 정상적인 시공을 보장하다. 공급 중 중단 또는 중지 또는 소싱 부족과 같은 요소가 발생합니다. 갑의 손실을 초래한 것은 반드시 을측이 상응하는 책임을 져야 한다. 그리고 갑측의 위약금
제 4 조 을측은 갑이 규정한 시간, 장소, 화물을 목적지로 운송해야 한다. 화물운송 후 갑측은 도착지나 수취인을 변경해야 하며 화물이 목적지에 도착하기 전에 을측에 알려야 합니다.
설명해야 할 기타 사항:
분쟁 발생 시 양측 우호 협상에 의해 해결되고 협상이 실패할 경우 양측 모두 인민법원에 소송을 제기할 권리가 있다.
계약 이행:
① 본 계약은 한 부씩
② 본 계약에 따라 미중앙문제가 있을 경우 쌍방이 협의서 수정
에 협조한다