많은 초보운전자들은 처음 도로에 나설 때 필연적으로 긴장하고 운전 실력이 익숙하지 않습니다. 오늘은 숙련된 운전자들이 요약한 몇 가지 운전 기술과 경험에 대해 이야기하겠습니다. 매우 실용적입니다. 빠르게 수집하세요~01 전방에 신호등이 녹색임을 알면 많은 운전자가 매우 흥분합니다. 가속할 때 교차로에 도달한 후 갑자기 녹색 신호가 빨간색으로 바뀌거나 초가 카운트다운되므로 운전자는 서둘러 브레이크를 밟아야 합니다. 따라서 전방의 신호등이 녹색일 때에는 교차로가 갑자기 바뀌는 것을 방지하기 위해 차량의 속도를 서서히 줄여야 합니다. 빛이 녹색으로 바뀔 가능성이 높습니다. 02 내리막길을 돌진할 때 저단기어 많은 운전자들은 내리막길을 돌진할 때 차를 고속으로 유지하고 언덕을 반쯤 올라갈 때 속도가 급격하게 떨어질 때까지 급히 저단 변속을 하지 않습니다. 실제로 오르막길과 내리막길을 오를 때 중요한 것은 차량의 속도보다는 회전수입니다. 속도가 2500rpm보다 낮으면 오르막길을 오르기가 더 어려워집니다. 중간에 저단 변속하는 관행은 연료 소비 측면에서 비효율적일 뿐만 아니라 기계적 마찰도 증가시킵니다. 03. 모래 위를 빡빡하게 걸으며 물 위에서 속도를 늦추는 경우, 물 도강 구간에서는 운전자가 실속을 두려워하여 속도를 줄입니다. 모래 지형에서 가장 큰 위협은 자동차가 모래 지형을 통과할 때 속도가 느려지고 일단 정지하면 필요한 토크가 매우 커져 자동차가 모래 지형에 더 깊고 깊게 가라앉기 쉽습니다. 가장 합리적인 방법은 차량 속도를 적절하게 높이는 것입니다(가속기를 세게 밟지 마십시오). 추월하기 전에 속도를 줄이거나 정지하지 마십시오. 도강 도로는 모래처럼 운전에 대한 저항을 유발하지만, 자동차가 걱정해야 할 것은 배기관에 물이 들어가 엔진이 정지되는 문제입니다. 따라서 물속을 주행할 때는 저단 기어와 저속으로 주행해야 합니다. 04 좌회전할 때는 오른쪽을 먼저 보세요. 좌회전을 준비할 때 운전자들은 왼쪽의 교통을 관찰하는 데 익숙하고 다른 방향을 무시하는 경우가 많습니다. 좌회전 시 좌우측 차량과 다가오는 차량, 무동력 차량 및 보행자에게 양보해야 하므로 회전하기 전에 먼저 후방 및 측면 상황이 허락하는지 확인해야 합니다. 05 오른쪽으로 작은 회전과 왼쪽으로 넓은 회전은 운전 중 반드시 겪게 되는 일인데, 안전하게 회전하는 방법은 무엇일까요? 비결은 "오른쪽으로 조금 돌리고 왼쪽으로 크게 돌리는 것"입니다. 이 운전 기술은 회전 시 두 자동차가 만날 수 있는 안전 거리를 늘리고 두 자동차가 중앙 분할선에서 멀리 떨어져 있도록 할 수 있습니다. 회전할 때 자동차의 관성을 극복하고 운전자에게 속도를 늦추도록 상기시킬 수도 있습니다. 06 이후에는 이전과 달리 비가 오는 날 노면이 미끄러웠고 차량이 옆으로 미끄러지자 운전자는 본능적으로 반대 방향으로 방향을 틀어 차를 뒤로 당기려고 했습니다. 앞바퀴가 미끄러지는 경우에는 반대 방향으로 교정하는 것이 맞지만, 뒷바퀴가 미끄러지는 경우 반대 방향으로 교정하면 미끄러짐의 크기가 커집니다. 원리는 매우 간단합니다. 뒷바퀴가 오른쪽으로 옆으로 미끄러졌다가 왼쪽으로 회전하면 뒷바퀴의 오른쪽이 확실히 가속되어 오른쪽의 그립이 감소하고 변위가 더 커집니다. ; 그리고 우회전하는 경우, 우회전할 때 왼쪽 바퀴의 속도가 증가하고 오른쪽의 그립이 증가하여 자동차가 방향을 다시 찾을 수 있기 때문입니다. 07 과속 방지턱을 통과할 때는 반드시 양쪽 바퀴를 차량 한쪽으로 옮긴 후 통과하세요. 이런 일이 장기간 발생하면 차량의 서스펜션이 쉽게 탈구되거나 변형될 수 있습니다. 차량의 앞부분을 한쪽으로 기울여 과속방지턱을 통과하게 되면, 충격이 훨씬 덜해지겠지만, 차량의 서스펜션 시스템의 좌우측에 불균일한 응력이 발생하여 차량의 손상을 초래하게 됩니다. 충격 흡수. 과속 방지턱을 통과할 때 차체는 다양한 정도의 진동을 느끼지만 차량에 가해지는 힘이 가장 균일하므로 차량 손상을 최소화할 수 있습니다. 08 앞차와의 거리를 판단하는 방법 도로에서 운전할 때 가장 짜증나는 것은 교통 체증이나 신호등입니다. 그렇다면 차 뒤의 적절한 거리는 얼마나 될까요? 일반적으로 앞차와의 거리는 2m 정도가 적당합니다. 너무 가까우면 추돌사고가 발생할 수 있습니다. SUV인지 승용차인지에 관계없이, 일반적인 상황에서 운전자는 차량의 전면 윤곽선에서 볼 때 앞 차량의 리어 범퍼와 타이어의 위치를 기준으로 차량 간 거리를 판단합니다. 앞 차량의 뒷범퍼 상단 가장자리가 보이면 차량 사이의 거리는 일반적으로 1m이고, 앞 차량의 후면 범퍼 하단 가장자리가 보이면 차량 사이의 거리는 일반적으로 2m입니다. 앞 차량의 뒷 타이어 하단 가장자리가 보이면 차량 간 거리는 일반적으로 3m입니다.