체(Che)
체(Che)라는 성은 루(魯) 왕추(湖河)국 등 성천(成泉) 가문 출신이다.
체 성의 유래는 다음과 같다. 황제진이 체를 낳은 가장 오래된 지역. 다음으로 진공은 체라는 아들을 낳았는데, 나중에 체를 그의 성으로 삼았습니다. 그러나 2000년 이전에는 Tian 가문의 또 다른 지부가 있었습니다.
체 가문은 전 가문에서 유래했으며 관련 고서에는 항상 매우 명확하게 기록되어 있습니다. 예를 들어 『성편』에서는 다음과 같이 지적하고 있다. “한나라 무제(吳帝) 당시 재상 전천추(泰保七)가 노령을 이유로 소형차를 타고 성으로 들어가라고 명령했다. 그들의 성은 Lu 왕국, Nanping, Huainan, Henan을 바라 보았습니다." "Tong Tong" "Zhi Clan Brief"도 지적했습니다. "한 왕조의 우 황제의 총리 Tian Qianqiu는 작은 차를 사용하여 여행했습니다. 노년에 도내외에서 그는 당시 차의 총리로 임명되었고, 그의 후손들은 그를 성으로 여겼다."
공식 사료에 따르면 한나라 무제(吳帝)가 세상을 떠나고 약태자가 그를 이어 조제(趙帝)가 된 것으로 밝혀졌다. 전천추는 당시 나이가 많아 매일 궁궐까지 걸어가는 것이 불편했기 때문에 한나라 조태제가 특별히 이 대은인을 작은 차에 태워 왕궁에 드나드는 것을 허락해 주어 '제상'이라는 별명을 얻게 되었습니다. 자동차부 장관."
그 당시 군주가 최고였을 때 차로 왕궁에 드나들 수 있다는 것은 유례없는 영광이었다. 그래서 전천추의 후손들은 차의 이름을 성으로 바꿨다. 명예는 가족의 재생산으로 영원히 지속될 것입니다.
체씨 가문의 후예들은 뿌리를 산둥성으로 거슬러 올라가지만, 산시성 창링에서 부를 쌓았고, 이후 재빨리 고향으로 돌아가 산둥성, 후난성, 화이난성, 허난성 등지로 번성했다. 이곳에서 유명한 성이 되었습니다. 잘 알려진 이야기 "Nangyingzhaodu"의 주인공 Che Yin은 Jin 왕조 시대 Nanping 출신이었으며 현재는 Hunan Lanshan 출신입니다.
'낭잉투' 이야기는 모두가 잘 알고 있고 진심으로 존경하는 작품이라고 생각합니다. 어린이들.
남북조 오호시대에 타지에서 중국으로 건너온 호족 가운데 일부는 성을 체로 바꾸기도 했다. "Wei Shuguan Shi Zhi"는 "Che Pei의 가족과 Che Fei의 가족이 모두 Che 가족으로 변경되었습니다."라고 기록합니다.
위에서 언급했듯이 체 가문은 두 마리의 '말'로 구성된다. 한 그룹은 한 왕조의 "최의 재상"인 Tian Qianqiu의 후손이고, 다른 그룹은 남북 왕조 시대에 중국에 온 호족입니다. 그러나 『십번』, 『성학』 등의 책에 따르면 또 다른 처씨 가문이 있는데, 즉 “황제진에는 처구가 있고, 진공씨에는 자철씨가 있다”고 한다. 이것이 사실이라면 체씨 가문의 역사는 더욱 길어진다.
고카트는 소형 스포츠카라는 뜻의 영어 KATRING을 음역한 것으로 1950년대 후반 미국에서 탄생했다. 구조는 매우 간단합니다. 프레임, 2행정 엔진, 4개의 독립 바퀴가 카트 전체를 구성합니다. 운전이 쉽고 안전하며 흥미진진하기 때문에 빠르게 전 세계적으로 인기를 끌었습니다. 즉, 남성, 여성, 남녀노소 가리지 않고 운전할 수 있는 모터스포츠의 '노래방'이라 할 수 있습니다. 그들은 차를 운전하는 방법을 알고 있습니다.
고카트는 무단변속기와 기어식 두 가지로 나뉘는데, 일본 야마하(Yamaha)사에서도 7세 정도의 어린이가 운전할 수 있는 어린이용 K30 카트를 개발했다. 유형: 인기 유형 및 경쟁 유형. 인기 유형은 "레저 유형"이라고도 합니다. 이 유형의 자동차는 최고 속도가 시속 80km로 그리 빠르지 않으며 운전 면허증이 필요하지 않습니다. 경쟁용 카트의 속도는 시속 130km에 달할 수 있습니다. 섀시가 매우 낮기 때문에(지상에서 불과 4cm) 운전자가 느끼는 상대 속도는 실제 속도보다 2~3배 더 높습니다. 체감 속도는 시속 300㎞로, 특히 커브길에서는 중력의 3~4배에 달하는 횡가속도를 발휘해 운전자는 일반 레이싱카가 느낄 수 없는 재미를 경험할 수 있다.
카트가 유럽, 일본 등 세계적으로 유명한 F1 드라이버들 대부분에게 큰 인기를 끌고 있는 것은 바로 카트의 단순한 구조와 높은 안전성, 레이싱 특성 때문이다. 세나왕, 프랑스 스타 프로스트, 독일 드라이버 슈마허, 핀란드 비행스타 하키넨, 일본 스타 오카키 토라노스케가 모두 카트를 몰기 시작해 레이싱 세계에 입문했다. 그래서 카트는 'F1의 요람'이라고도 불린다.
카트 레벨:
레벨 엔진 실린더 볼륨 기어박스
슈퍼 A클래스/A클래스 포뮬러 단일 실린더 로터리 흡기 밸브 엔진, 공랭식 100cc 기어박스 없음
포뮬러 C 단일 실린더 자연 흡기 공랭식 125cc 3-6단
또는 단일 실린더 단일 사이클 수냉식 엔진 기어박스
E 포뮬러 1 단일 실린더 또는 트윈 실린더 자연 흡기 공랭식 250cc 최소 3단 기어
또는 단일 사이클 수냉식 엔진용 기어박스
국제 클래스 A 단일 실린더 기어박스가 없는 리드 흡기 밸브 엔진 100cc
자연 흡기 공랭식
국제 A급 청소년 그룹 단일 실린더 피스톤 흡기 엔진 100cc(기어박스 없음)
자연 흡기 공랭식 클러치 포함
국제 C급 단일 실린더 2행정 직접 흡기 리드 흡기 밸브 125cc 3-6단
엔진, 단일 사이클 수냉식 기어박스
국제 E클래스 단일 실린더 자연 흡기 공랭식 또는 250cc 단일 실린더 단일 사이클 수냉식 엔진 변속기(최소 3단 기어 포함)
안전 규정 라이더가 준수해야 할 사항
라이더는 헬멧을 착용하고 헬멧 벨트를 착용해야 합니다.
긴 머리는 헬멧 안으로 들어가야 합니다.
참고로 왼쪽 페달은 브레이크와 오른쪽 페달은 액셀입니다
브레이크 패드가 마모되지 않도록 왼쪽 발로 페달을 계속 누르지 마십시오
오른발을 너무 세게 밟지 마십시오
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모르시면 무리하게 추월하지 마세요
공연장 직원의 지시에 따르세요
반대방향으로 운전하지 마세요
트랙에서 엔진이 꺼지면 손을 들어 신호를 보내고 직원에게 도움을 요청하세요.
운전이 끝나면 손을 들어 신호를 보내고 주차 구역으로 들어가세요.
카트 트랙 규정
실내 카트 트랙: 최소 길이 600미터, 너비 6미터.
실외 카트 트랙: 기어박스가 없는 카트의 경우: 길이 최대 1500미터, 너비 최소 8미터, 최대 직선 구간 170미터
기어박스가 없는 카트의 경우: 위쪽 길이는 2500m 이상, 폭은 8m 이상, 직선구간 길이 제한은 없다
고카트 연료사용 규정
95-102호 사용 무연 휘발유