통주는 왜' 스정적 장벽' 이라고 불리는가?

진 왕조 이후? 안아? 대운하의 고대 도시 루희안현 (이석성진) 이 역대 통치자들의 주의를 끌었다. 점차적으로, 희망 때문에? 운송이 원활한가요? 그리고 통주와 함께.

통주도 물운으로 이때부터 번영하기 시작했다. 원대는 통혜강을 건설하여 식량을 운반한다. 명청 시대에는 통혜강 외에 식량도 육로를 통해 운송되었다. 통주가 불려갔나? 로얄 부두? 북경 동문을 지키다. 물론, 더 많은 식량과 화물이 잠시 통주에 보관되었기 때문에, 전국 곳곳의 물자들이 이곳에 모여 상품이 풍부하고 눈부신 번영 시장을 형성하고 있습니다. 청나라 건륭년 동안 영국 마가니 사절단이 중국에 왔다. 그들은 운하를 따라 북쪽으로, 통주에 상륙하여 북경으로 갔다. 그들은 통주의 행동을 목격했다? 세계에서 가장 좋은 곳은 어디입니까? 번영하는 광경.

오늘날, 물수송은 더 이상 번화하지 않지만, 통주는 독특한 지리적 위치 때문에 다시 한 번 경진-허베이일체화 발전의 중요한 노드 중 하나가 되고, 국제화된 도시는 다시 고대 운하 옆에 서 있을 것이다.

서한 (기원전 206 년-기원 25 년)

사슴성이 먼저, 통주가 뒤에 있다.

지하철 6 호선 동단 제 1 역 사슴성은 미래 행정부센터의 핵심 위치다. 많은 사람들이 좀 이상할 겁니다. 좋아요? 도시? 그런데 너는 왜 이 도시를 보지 못했니? 역사적으로? 사슴 도시? 확실히 고성의 이름이다. 옛 주소는 사슴성진 정부 서쪽에 있는 고성촌에 있다.

서한 초년에 탁군 (현재는 베이징) 동부에 진을 지었다. 이 도시는 마침 동서양의 요로에 위치해 있기 때문에, 그것은 사용됩니까? 길? 단어 이름 지정, 이름 지정? 루시안 군? 。 그 관할 범위에는 오늘날의 통주구뿐만 아니라 삼하시의 대부분 지역과 평곡구의 일부 지역도 포함되어 있다. 즉, 당시 연교와 통주는 모두 루희안현에 속해 있었다.

나중에 군 서쪽에 거리 가 있기 때문에? 여수? 이 강 (지금의 온유강) 은? 루시안 군? 。 동한 초년, 오늘 미운의 유양현에 위치하여 현령을 이곳으로 옮겼다. 곧, 군수가 군대를 일으켜 토벌하고, 루현성 전체가 병황마란 속에서 잿더미로 변했다. 재건된 루시안현은 오늘 연교 북동부의 하군마을 (계획 중인 지하철 평곡선 삼하서역 근처) 으로 이동했다. 북제 때 루시안은 다시 수도를 이전해 결국 오늘날의 통주시에 정착했다.

당고조무덕 원년 (6 18), 수나라 탁군 (지금의 베이징) 은 유주 () 로 이름이 바뀌었고, 이듬해 루희안군 () 은 선주 () 로 이름이 바뀌었다. 너' 와' 헌' 이라는 단어는 무슨 뜻인가요? 북쪽? 。 같은 해, 노희안현 동부에 임라현을 설치했는데, 바로 오늘 허베이 삼하시의 전신이다. 정관원년 (627), 선주 폐지, 개명? 루시안 군? 개원 4 년 (7 16), 임리현 () 은 삼하현 () 으로 개명되어 유주 () 에 속한다. Tongzhou 와 Sanhe 에서 이번이 처음입니까? 헤어지자? 。

오대 후금 시대, 그윽한 구름 16 주 이불 황제 석경근 () 이 요요 () 에게 양도되었다. 나중에 김은 요를 멸망시키고 유주를 도성으로 업그레이드했다. 수도의 식량 공급을 만족시키기 위해 대운하 북단에 위치한 루시안현이 관심을 끌고 있다. 남방의 대부분의 곡물과 풀은 운하를 통해 루시안 현에 도착해야 수도에 도착할 수 있기 때문이다. 그래서 진대 왕천덕은 해릉에서 3 년 (1 15 1 년) 동안 살면서 정식으로 이름을 지었나요? 통주? 가져가? 운송이 원활한가요? 의 의미. 이것은 또한 통주 명명의 시작이기도 하다.

통혜강은 남방의 식량을 시내로 운반했다.

원나라 () 는 이전의 도성 김중 () 을 포기하고 동북에 도시를 새로 건설했는데, 바로 지금의 원나라 도성이다. 신도를 건설하는 동시에, 주요 수도를 통주로 가는 운하를 건설하여 물수송을 용이하게 하는 중요한 수리공사도 진행되었다. 당시 세 개의 운하를 준설했는데, 남방의 곡초가 순조롭게 대부분 운반되기 위해서였다. 이 강은 중부에 위치해 있으며, 원도성 적수담 (즉, 시찰해) 에서 동쪽으로 만녕교 (즉 후문교) 를 지나 황성동 소강로 (즉, 금남하거리) 를 따라 남쪽으로 내려가 문명문 서쪽의 수관 (금동단로) 에서 시내를 벗어나 동쪽으로 향하여 경성 동부의 통주성에 도달한다 이것은 역사상 유명한 수운간선입니까? 통혜강? 。

통혜강과 동시에 준설하는 것은 또 두 개의 강이 있는데, 일남 일북으로 서로 호응한다. 그중에서도 북방의 그 강은 지금까지도 남아 있으며, 망경 지역의 한 중요한 거리의 이름도 이 강에서 유래한 것으로, 원다수 수상 교통의 북선인 부통강에서 유래한 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure 이 강은 또한 적수담에서 발원한다. 그런 다음 오늘날의 북이환선을 따라 동쪽으로 흐르고, 대부분 동북문 광서문 부근의 물관에서 시내를 벗어나, 결국 동쪽으로 북운하 상류의 온유강으로 흘러 들어간다.

이 강과 그 지류는 우리에게 오늘의 마량교, 주선교, 서바강, 동바강, 삼차강 등의 이름을 남겼다. 이 운하를 통해 남방의 곡초도 북선을 타고 결국 수도 적수담에 도착할 수 있다. 이 강은 하나를 가로질러 간다. 정촌댐? 오늘의 동댐 마을. 명나라 문건년 동안 연왕 주디와 건문제의 중앙군은 이곳에서 격전을 벌였다. 태자는 환관마의 건의를 받아들여 결국 승리를 거두었다. 흥분에 그는 말을 정, 마을 이름 정촌댐으로 바꿨다. 이것이 바로 역사상 유명한 정화가 7 번 서양에 간 것이다.

남쪽에 있는 이 강은 역사적으로 불리는가? 소태후 강? 그것은 요국소태후가 주관하여 건설한 것이기 때문에 붙여진 이름이다. 준설된 소태후 강도 불린다. 문명강? 왜냐하면 그것은 온명문 근처의 메트로폴리탄 동남문에서 기원했기 때문이다. 오늘날, 시내의 대부분의 운하는 지하도랑으로 바뀌었거나 사라졌다. 그러나, 그것은 여전히 우리에게 동성의 이삼강과 조양구의 십리강의 이름을 남겼다. 지상에 남아 있는 소태후 하서 () 는 서왕남로 부근의 쌍룡동네 남쪽에서 시작하여 남동쪽 사환을 흐르는 소무기교 () 를 지나 동쪽으로 꺾어 마침내 북운하로 흘러들어갔으며, 원대 수운의 남선이기도 했다.

이 세 운하의 건설은 식량이 남쪽에서 경성으로 운송되는 속도와 효율을 크게 용이하게 했다. 동시에 후세 사람들에게 풍부한 물질문화유산을 남겼다. 20 14 통혜강은 경항대운하의 중요한 구성 요소로서 유네스코 세계문화유산으로 선정됐다.

명왕조

통주의 부는 북한 사절을 놀라게 했다.

명초 통주 성벽은 벽돌로 만들어졌는데, 네 개의 성문이 있다. 동문통운문 (6 호선 통운문역 따라서 이름), 시몬은 천문을 향하고, 남문은 문을 맞이하고, 북문은 청문을 응한다. 명나라는 수도 베이징을 이전한 후 통주를 더욱 중시하였다. 당시 통주 직관에는 현이 네 개 있었는데, 각각 현현, 삼하, 향하, 무청이었다. 청나라 옹정년 때까지 통주가 강등되지 않았나요? 3 주? 그 관할하에 있는 삼하 무청 향하 3 현은 모두 순천부에 속한다. Tongzhou 와 Sanhe 카운티에서 이번이 두 번째입니까? 헤어지자? 。

명대는 원황성 동벽 밖의 통혜강 부분을 황성벽 안에 에워싸고, 원대남벽은 남쪽으로 뻗어 통혜강을 따라 도성남벽의 한 토막을 완전히 둘러싸고 지하강으로 만들었다. 이로 인해 원래의 통혜강이 오늘의 동변문에서 멀지 않게 되었나요? 잘라? 게다가 여러 해 동안 멍이 들지 않아 비교적 심각한 퇴적 현상이 형성되었다. 그 결과, 많은 운송상들이 육로를 선택하여 통주에서 북경으로 식량을 운반하기 시작했고, 베이징 동대문 조양문에 대량의 곡창 집결구를 형성하였다. 지금까지도 남신창 북신창 루미창고 등의 지명이 남아 있다.

이 운송관도는 점차 베이징 동부의 중요한 교통 요로가 되었다. 통주도 매년 중국 동북을 통해 수도로 들어가는 북한 사절의 필경지가 되었다.

이 북한 사절들의 글에서 우리는 그해 통주의 풍아를 엿볼 수 있다. 요동 인민물자 무역의 번영을 보았을 때, 나는 내가 극도로 걱정되는 줄 알았다. 요동은 산세관에 비해 당시 정말 하백의 가을물과 같았고, 천하의 부귀무적이라고 생각했다. 오늘 통주, 산세관 비산점 빈촌을 만나다. -응? 이 사자들은 국문을 나서서 중국 요동에 와서 자기 나라에 비해 강소강 사회라고 생각했지만, 산세관에 이르러 요동이 작은 무당이라고 생각했다. 산해관과 통주의 번화함을 비교해 보면 산해관은 그야말로 산촌의 들가게가 되어, 언급할 가치가 없어 그해 통주의 번화함을 충분히 알 수 있다.

흥미롭게도, 그들은 여전히 명나라 황제가 자신을 위해 준비한 것을 여기에서 보았습니까? 뒷길? :? 황제부터 요백까지 기획자는 배 한 척을 가지고 있다. 우선권이 있어서 이 배를 타고 금릉으로 바로 갈 수 있습니다. -응? 즉, 과거 용선 등 대형 선박이 통주 운하에 정박한 것은 북한 사신이 기록한 바와 같이 위급한 시기에 황제와 관원에게 제공하기 위해서였다는 것이다. 도망가? 사용하다.

운수가 바쁘기 때문에 통주는 당시 확실히 정상에 도달했다. 매년 음력 3 월 첫날, 지리, 하남, 산둥 북부에서 온 수송선이 운하를 따라 통주에 도착한다. 이후 4 월 안후이, 5 월 남직리, 6 월 절강호광은 10 월까지 계속됐다. 각 성 각 지역의 배는 규정에 따라 속속 도착하며, 규정에 따라 각 배는 통주에서 열흘 동안만 체류할 수 있다. 시간이 짧기 때문에 하역 임무가 무거워 통주시 () 로 직접 이어질 수 있습니까? 밤에 성문을 열고, 등불이 썩어? 온통 바쁜 광경의 모습.

동변문 밖의 대동교는 그해 운수의 종점이었다.

통주 고성문은 청대에 건설되어 폭 17 미터? 경통 고속?

청대에 이르러도 통주는 여전히 운운과 육로 교통의 중추 역할을 하고 있다. 육로 운량의 효율을 높이기 위해 옹정 7 년 (1729) 에 청정부는 조양문에서 통주까지의 석판로를 건설하여 운량 속도를 높이기로 했다. 옹정제는' 어제 통주 석판로비' 에서 이 석판로 건설의 중요성에 대해 이야기했다. 조양문에서 통주까지, 40 리는 국가의 동대문이고, 통주에서 사정까지, 이 길로 가는 것이 옳다. -응?

동시에, 그는 운하가 수운에서 발휘하는 중요한 역할에 대해서도 이야기했다. 매년 대량의 식량이 북경에 도착하는데, 육로를 통해 북경으로 운송되는 과정에서, 반드시 원래의 토로노반을 파괴할 것이다. 저지대는 여러 곳에서 발생하는데, 특히 여름에는 비가 오거나 겨울에는 눈이 녹기 때문에 바퀴가 진흙에 자주 빠져서 전진하기가 어렵다. 차 한 대가 거기에 끼어 있어서 수십 명이 있어야 끌어내고 많은 인력과 물력을 낭비했기 때문에 법원은 결국 이 길을 건설하기로 결정했다.

전체 도로 * * * 길이 5588 피트 이상, 폭 20 피트. 오늘날의 측정 단위로 도로의 총 길이는19km 이고 도로 폭은 거의 7 미터에 가깝다. 그 외에 주요 도로 양쪽에 또 무엇이 있습니까? 보조로? 즉, 원래의 비포장도로를 한 번 손질했는데, 양쪽의 보조로는 폭이 5 미터 정도인데, 이 계산인가요? 고속도로? 총 폭은 약 17 미터로 당시 상당히 넓었다.

이 길은 이미 10 개월이 지났는데, 주체 공사 외에 보조 공사가 있는데, 바로 통주시 내 창고 주변과 운하를 따라 있는 흙길이 모두 석판길로 바뀌어 곡물 수송을 가속화할 것이다.

또한 청대 베이징 주변에는 노구교부터 광안문석판로, 남방 각 성의 사람들이 육로에서 북경으로 진입하고 서직문에서 원명원까지 석판로까지 두 개의 비슷한 고속도로가 있다. 청대 황제가 서교외로 피서를 가는 데 꼭 필요한 길이다. 오늘날 전자는 베이징, 홍콩, 마카오의 고속의 일부가 되었으며, 후자는 여러 차례 전환을 거쳐 결국 서북성의 중요한 도시 간선 시스템에 통합되었다. 만청

몽골 철기 목욕혈팔리교

통주 서쪽에 건물 한 채가 있어요? 팔리교? 옛 다리, 과거 조양문에서 통주까지의 석판로는 팔리교에서 동쪽에서 남쪽으로 꺾어 팔리교와 통혜강을 지나 동쪽으로 통주 서문으로 꺾었다. 그래서 여기는 통주가 북경으로 통하는 인후입니다. 오늘날까지도, 그것은 여전히 교통의 중추 역할을 하고 있다. 다리 위의 이 길은 짖는다. 정우노선? 북경은 당연히 베이징을 가리키는데, 이것은요? 에? 이 단어는 길 양쪽에 느릅나무를 심는 것이 아니라? 관우? , 유명한 산해관.

게다가, 이 다리는 통주구와 조양구 행정구에 대한 중요한 참고서입니다. 교동은 통주구에 속하고 교시는 조양구에 속한다. 이 다리의 존함은 무엇입니까? 영통교? 베이징의 3 대 고교 중 하나입니다 (다른 두 개는 사하조종교와 완평노구교). 왜 부르죠? 팔리교? 통주성에서 8 리 떨어져 있기 때문입니다. 지도에서 거리를 측정하면 대략 이것을 볼 수 있나요? 8 마일? 통주 성북문 밖에 있는 대운하 부두를 말하는 건가요? 영통? 아니면? 8 마일? 마지막으로, 나는 운송이라는 화제를 떠나지 않았다.

청함풍 10 년 (1860), 영국 프랑스 연합군이 천진대구를 점령한 뒤 베이징으로 진군하기 시작했다. 청 정부는 신속하게 군대를 조직하여 저항을 했다. 천진위, 통주가 연이어 함락된 후 만몽기병과 녹색캠프는 총사령관 승진의 지휘 아래 팔리교를 방어하고 영국 프랑스 연합군과 결전을 벌였다. 그러나 결국 적과 적의 격차는 여전히 크다. 프랑스 장교 길라드에 따르면 그의 후속 회고록에 따르면 팔리교 전투에서 중국군은 희귀한 용기로 연합군을 정면으로 공격했다. 그들은 앞으로 외치며 용감하게 반복적으로 돌격했지만 처음부터 참패를 당했다! 그러나 그들은 그의 사상자를 초래한 중화력을 버티고, 차라리 물러서지 않고, 용감하게 견지하고, 모두 현장에서 사살당했다. -응?

결국 팔리교 전쟁은 우리측의 참패로 끝나고 청군은 3 만여 명을 다쳤다. 유라시아 대륙을 질주했던 몽골 전사들이 이곳에서 마지막 절창을 펼쳤다.

이후 영국 프랑스 연합군이 베이징을 함락하자 함풍제는 후비를 이끌고 도망쳤다. 북경은 역사상 가장 큰 재난을 당했다. 청나라는 100 여 년 동안 서교에 건설된 삼산오원을 모두 약탈당하고 불을 지폈다. 여전히 원명원의 폐허에 우뚝 솟아 있는 폐허는 이미 중국인들이 영원히 치유할 수 없는 아픔이 되었다.

보백

통주의 역사 건축

통주성의 많은 건물들이 역사의 변천에 그림자를 남겼지만, 일부는 아직 살아 있고, 일부는 사람들의 기억 속에만 존재한다.

대광빌딩

속칭 8 층으로 명나라 가징 7 년 (1528) 에 건설되어 어사오중감독으로 만들어졌다. 대광루의 정확한 위치는 통주 구시구 북문 밖에서 통혜강을 따라 동쪽으로, 운하와 통혜강이 만나는 곳이다. 점술에 참가하십니까? 위에서 아래로 길은 밝습니까? 의 의미.

명나라와 청 왕조, 교육부 관계자 는 음식 을 검사, 곡물 부서 에 앉아, 그래서 곡물 검사 건물 이라고도합니다. 매년 음력 3 월 1 일부터 10 월 1 일까지 운량 기간 동안 호부 창고 시랑 (명대에는 만한시랑 1 명, 통주에 거주하지 않음) 이 부하 관원을 이끌고 이 건물 내에서 땔나무로 운반되는 백곡을 검사해 황실 관원들이 사용한다. 삼나무로 만든 작은 통모양의 접시로, 안에 산적한 흰 쌀이 들어 있어 위층에 놓아 검사한다. 모든 기준이 표준에 도달한 후에 다시 무게를 재면 임무가 완성된다.

광서 26 년 (1900), 의화단은 청정에 협조하여 청나라가 바다를 파괴하는 것을 도왔다. 통주가 함락된 후, 8 개국 연합군은 광루와 많은 고대 건축물을 불태워 미친 듯이 보복했다. 190 1 년, 남량은 기차로 북경으로 운송되고, 물 수송이 멈추고, 돌댐이 폐기되고, 넓은 건물은 역사와 함께 사라진다.

부교

삼강과 통주 동북으로 통하는 운하 (이전의 백하) 는 원래 다리가 없어 페리로 군대와 식량과 녹록을 운송하는 것이 매우 불편했다.

요김 시대에는 나무다리가 건설되었는데, 장마철에는 강물이 범람하여 나무다리가 자주 떠내려갔다. 나중에 배로 만들어 강을 건넜는데, 배다리라고도 한다. 명나라 홍무 24 년 (139 1), 총독 홍망치는 통주 동문 밖의 나가구에 배를 세워 부교를 세우고 백하 위에 떠 있어 교통이 편리하다. 명나라 영락년 동안, 배다리가 불편해서 나무다리를 건설했다. 선덕은 3 년 (1428) 재수강하여 이듬해에 물에 떠내려갔다. 명원년 (1436) 겨울, 백하 부교를 건설하고, 속마와 벽돌선, 18 명의 군사가 천종에 주둔하고, 6 명의 민부가 통주에서 수비하고 있다.

청대에 이르러 이 다리는 북문 밖의 비교적 얕은 곳으로 옮겨졌다. 매년 교량선을 수리하는 경비는 모두 건설부에서 배정하여 총 50 척의 교량선을 설치하였다. 통주는 사십 명의 뱃사공을 파견하여, 한 사람당 한 달에 7 말 5 리터를 주었다. 청나라의 황제, 동릉의 황제는 늘 이 부교를 건너 조상에게 제사를 지낸다. 민국 초년에는 배교가 배를 철수하고 나루터를 따로 설치하였다.

신중국이 설립된 후, 새로운 시멘트 다리가 건설되어 부교가 기억의 역사가 되었으며, 인근 주민들은 옛 이름을 답습하여 여전히 부교라고 불린다.

서해자공원

통주 구시가지의 북쪽, 동서 양해. 리아 오, 금, 원 삼조 () 는 호수를 해자 () 라고 불렀기 때문에 바다라고 불렀다. 서해는 서벽에 인접해 있고 동해는 동벽에 인접해 있다. 서해자는 불타는 등대를 짓기 위해 파졌고, 옆에서 흙을 채취하여 탑키 높이를 늘렸다. 동해자는 없어졌고 서해는 아직 남아 있다. 신중국이 성립된 후 서해자는 인민공원을 건설하여 연못을 호수로 하고, 가운데에는 허리제방, 남북양호, 밑에는 석교가 있고, 배는 통행할 수 있고, 호수 주변에는 수양버들이 그늘을 이루고 있다.

육합중학교

일찍이 청동치 6 년 (1867) 에 허베이 기독교 협회가 통주에 전해졌다. 통주는 먼저 남자 학교를 운영하고, 이후 협화초등학교를 건립한 후, 이후 협화대학으로 승격하였다. 광서 4 년 (1878), 장대덕 목사 등은 신도시 남문 밖에서 건물을 사서 교회학교를 세웠다. 운하변 고성 통주에 위치해 있기 때문에, 고명 루하학당으로, 사등사제가 교육사무를 주관하고, 교장으로 감사의 뜻을 전합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 명예명언

위씨루 (현인민루) 는 북조남으로 캠퍼스의 중북부에 살고 있다. 전체 평면은 전서의 따옴표와 같이 2 층 작은 건물이다. 건물 앞에서 멀지 않은 곳에는 사루 (홍루), 중간 십자형 평면, 꼭대기층 서양식 동종, 밑바닥 한가운데에는 남북 통로가 있다.

홍루의 왼쪽은 문루 (해방루), 오른쪽은 건물, 물건은 대칭이다. 석문빌딩은 1923 에 건설되었다. 1927 년, 진장우가 교장으로 학교 사무를 주재했고, 그는 중국 국민이 허락한 첫 번째 교장이었다. 1942 년부터 1946 년까지 일본군이 통주를 침범했고, 학교는 산시 () 시 () 시 () 시 () 시안 () 으로 이주했고, 여전히 라하 중학교 () 로 알려졌으며, 1946 년에는 통주로 이주했다.