창바이산 공항(IATA: NBS, ICAO: ZYBS)은 중국 최초의 산림 관광 공항입니다. 공항은 길림성 백산시 무송현 쑹장허진 장백산보호개발구 적계구에 위치하며 장백산 서쪽 풍경구에서 15km, 북쪽 풍경구에서 120km 떨어져 있다. , 남쪽 풍경구에서 135km 떨어져 있습니다.
장백산공항은 백산시 무송현 숭장허진에 위치한 국내 지역 관광공항이다. 장백산공항은 길림성 '11차 5개년 계획' 기간의 핵심 프로젝트이다. 국가민간항공국, 길림성정부, 수도공항이 공동으로 개발한 것으로 ***그룹 회사가 공동으로 건설에 투자한다.
장백산공항의 개항으로 장백산지역의 광대한 산림자원과 풍부한 야생동식물자원, 인문학적 자원을 바탕으로 각지에서 장백산으로 향하는 항공통로가 열렸다. 장백산지역의 관광, 생태관광, 관광지로 자리매김하여 빙설관광의 중요한 창구로 거듭나겠습니다. 장백산공항의 관광공항, 삼림공항의 독특한 우세는 반드시 장백산지역의 빛나는 진주가 될 것입니다.
장백산 공항
역사적 발전
장백산 공항은 2001년에 계획 및 건설을 시작했습니다.
2006년 10월 10일 9시 58분, 장백산공항 건설사업 착공식이 공식 거행돼 장백산공항 건설사업의 본격적인 시작을 알렸다. 이는 장춘 룽자 국제공항과 조양촨 국제공항이 착공식에 참석한 후 우리 성에서 공식적으로 착수한 또 다른 공항 건설 프로젝트입니다. 공항 건설을 위한 모든 준비 작업은 기본적으로 완료되었으며, 본격적인 건설을 위한 여건은 마련되었습니다. Changbaishan 공항 건설 프로젝트 부서의 Han Wansen 차장은 기자들에게 공항의 임시 도로가 1,600m 이상 포장되었다고 말했습니다. 지금 당장 해야 할 일은 도로를 연결하고 수자원 시스템을 개선하는 일이며, 프로젝트 진행을 보장하기 위해 8월 중순에서 하순에 공사가 마무리될 예정입니다. 토목공사는 연말까지 완료되고 정착에는 1년이 소요돼 건설사업의 질이 더욱 보장될 예정이다.
2008년 8월 3일, 우리나라 최초의 산림 관광 공항인 장백산 공항이 장춘에서 출발한 에어버스 319 항공기를 맞이했습니다. 이는 장백산 공항의 첫 번째 비행이자 장백산 공항의 도착이기도 했습니다. 공항이 완공되어 공식적으로 사용하게 되었습니다. 장백산공항은 길림성 장백산 보호개발구 적계구에 위치한 국내 지역 관광공항입니다.
장바이산공항은 2008년 말까지 노선을 89개로 늘릴 계획이다. 장춘 룽자 국제공항에서 63개 노선을 운영하는 13개 회사, 국내외 46개 도시와 연결되는 연길공항에서 18개 노선을 운영하는 6개 회사 등 성 내에는 14개 항공사가 80개 노선을 운영하고 있다. 2008년 말까지 길림성의 노선 수는 89개로 늘어날 것이다.
2009년 5월 29일 정오, 중국남방항공주식회사(중국남방항공주식회사, 이하 '남방항공')로 길림지사가 베이징에서 베이징으로 비행임무를 수행했다. 장백산, 여객버스 A319가 길림성정부의 지도 하에 장백산공항에 착착착륙하였고, 길림성민용공항그룹, 중국남방항공 길림지점 등 단위가 공동으로 짧고 열정적인 '장백산대회'를 조직하였다. -베이징'항로 항해식.
2013년 5월 23일, 우리는 길림성 장백산보호개발구관리위원회로부터 하얼빈, 우한, 텐진 등지에서 장백산으로 가는 직항편이 2013년에 개통될 것이라는 소식을 들었다. 창바이산공항은 베이징 노선을 늘리기 위해 다른 항공사를 적극적으로 도입하고 있는 것으로 알려졌다. 우한-천진-창바이산 노선이 먼저 개설되며, 시안-대련-창바이산, 다롄-창바이산-하얼빈 등 기타 노선도 1개 노선이 개설될 예정이다. 또 다른. 동시에 광저우에서 장백산까지의 경로도 협상 중입니다. 장백산공항은 국내 지역 관광공항(국내 최초의 삼림관광공항)으로 북경-창백산, 상해-대련-창백산, 심양-창백산, 장춘-창백산 등 노선을 잇달아 개설하였습니다. 2012년 한 해 동안 장백산 공항은 3,172회 이착륙을 보장했으며, 여객 처리량은 198,000명으로 전년 대비 각각 59.24회와 55.48회 증가했습니다.
하드웨어 시설
장백산 공항은 중국 국내 지선 관광 공항으로 길림성 장백산 보호개발구 칠시구에 위치해 있습니다.
비행 구역은 비행 수준 4C입니다. 공항 활주로는 길이 2,600미터, 너비 45미터이며, 탑승교 2개와 주차 공간 6개를 포함하여 B737, A320 등의 항공기를 수용할 수 있습니다. 이륙 및 착륙 요구 사항. 공항이 가동되면 장춘에서 장백산, 베이징에서 장백산까지의 왕복 노선이 정식 개통되며 장백산에서 선양, 대련, 상하이, 선전, 광저우 등지로 매주 7편이 운행된다. 도 차례로 열릴 예정이다.
장백산 공항 터미널의 면적은 약 8,900평방미터이며, 창백산 공항은 4C 공항 표준에 따라 건설되었으며, 터미널 면적은 약 8,900평방미터입니다. 활주로 길이는 2,800m입니다. Jia 공항은 동일한 현대 출발 시스템을 사용합니다. 동시에 다양한 안전한 항공유도 장비를 제공하고 있습니다. 보잉 737, 에어버스 319, 321, 320 및 기타 항공기의 이착륙이 가능합니다.
장백산 순환도로는 2009년 10월 착공됐다. 장백산 관리위원회 사무총장 왕구는 장백산 풍경구 도로망 건설에도 박차를 가하고 있다고 소개했다. 산악순환도로는 길이 84㎞로 2009년 완공돼 10월부터 개통될 예정이다. 장백산풍경구를 통과하는 '동측도로' 구간도 건설중이다. 노반과 레일도 건설 중이다. 이 철도는 화룡에서 투먼까지 연결될 예정이며 2009년부터 개통될 예정이다. 숙박은 2008년 10월 장백산북풍경구에 위치한 5성급 장백산온천리조트호텔을 입주하게 됩니다. 또한 관광객의 요구를 충족시키기 위해 61개의 다양한 별의 호텔이 있습니다.
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