자동차 이탈의 몇 가지 주요 원인
1. 타이어 공기압이 동일하지 않은 경우
불균등한 타이어 공기압은 주로 일관되지 않은 주행 타이어 공기압으로 인해 발생합니다. 타이어와 지면 사이의 마찰 정도에 따라 일정한 타이어 공기압만이 방향이 바뀌지 않는 가장 기본적인 요구 사항을 보장할 수 있습니다.
2. 양쪽 타이어 패턴이 다르거나 패턴이 깊은 것과 얕은 것, 높이가 다른 경우
전체적으로 같은 종류의 타이어를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 차량의 경우 최소한 앞 차축과 뒷차축에 있는 두 개의 타이어가 동일해야 하고 트레드 깊이가 동일해야 하며 마모 한계를 초과해야 합니다.
3. 조향 장치의 품질
조향 장치의 품질은 마모로 인해 자동차의 직진 주행에도 영향을 미칩니다. 또는 베어링, 킹핀, 부싱이 마모되면 주행 중에 차량이 머리를 흔들고 정상적인 궤도를 유지할 수 없습니다.
4. 전면 쇼크업소버 스프링이 변형되어 양쪽 완충력이 일정하지 않습니다
쇼크업소버 스프링의 품질은 분해 후 누르거나 비교하여 판단할 수 있습니다.
5. 전면 완충 장치가 고장납니다.
전방 완충 장치가 고장난 후 차량이 주행할 때 서스펜션 하나가 높고 하나가 낮습니다. 고르지 못한 힘을 받아 궤도 이탈이 발생합니다. 완충재의 흡수력을 감지하기 위해 특수 시험기를 사용하여 완충재의 품질을 판단할 수 있으며, 무조건 제거가 가능한 경우 스트레칭을 이용하여 판단할 수 있습니다.
6. 차체 변형
차량의 전체적인 변형, 양측의 휠베이스 차이가 너무 커서 최대 허용 범위를 초과하므로 a로 측정할 수 있습니다. 줄자가 범위를 초과하는 경우 수정표를 사용하여 수정하거나 교체해야 합니다.
7. 일탈에 대한 환상
일부 특별한 상황에서는 차가 일탈이라고 잘못 생각하게 될 수 있습니다. 예를 들어 일반적인 도로 표면은 경사져 있고 중앙이 높고 낮습니다. 따라서 때때로 차가 도로에서 오른쪽으로 이탈합니다.