창사시는 구릉지에서 평지로 이어지는 전환지대에 있기 때문이다. 서쪽에는 해발 300.8m의 낮은 산간지대가 있으며 악록산의 정상이 있다. 산 앞에는 천마산(Tianma Mountain)과 봉황산(Fenghuang Mountain)이 있고, 산 뒤에는 도화령(Taohua Ridge), 금뉴령(Jinniu Ridge) 등이 있습니다. 북서쪽에는 원생대 시니안 시대의 얕은 변성암과 점판암으로 구성된 구릉지가 있다. 암석의 질이 단단하기 때문에 자연 침식 속도가 느리고 구산(Gushan), 젠산(Jianshan), 우산(Wushan)과 같은 여러 개의 고립된 봉우리가 형성됩니다. 북동쪽은 화강암질의 낮은 구릉지대이며, 표면에 발달된 토양은 대부분 산이 가파르고 능선이 단절되어 있다. 창사에서 약 30km 떨어진 곳에 흑고라니봉(Black Elk Peak)이 있으며 해발은 591m이다. 북동쪽에는 영주산(Yingzhu Mountain), 천화산(Tianhua Mountain), 피아오펑산(Piaofeng Mountain), 명월산(Mingyue Mountain) 등이 있습니다. 동쪽과 남동쪽에는 붉은 바위 언덕이 있으며 해발은 약 100m입니다. 대부분의 언덕에는 느슨한 암석이 있으며 쉽게 풍화되어 붉은 바위 언덕으로 변합니다. 일부는 단단한 암석 기반으로 인해 여전히 언덕 사이에 서 있습니다. 열사공원 북쪽 끝에 있는 낙양산(洛陽山)은 동쪽으로 유양강에 의해 절단되어 돌출된 암벽 위에 서 있다.
유역의 중심은 강을 따라 있는 충격 플랫폼으로 창사의 도시 건설의 주요 지역입니다. 그 지층은 주로 제4기 홍적세 충적층의 망상 라테라이트와 자갈이다. 샹강(Xiang River)과 류양강(Liuyang River)이 만나는 신허 삼각주(Xinhe Delta)는 1층 플랫폼으로 고도가 약 30m이고 샹강의 정상 수위보다 약 10m 더 높습니다. 우이광장(Wuyi Square) 주변 지역은 2급 플랫폼으로, 샹장강(Xiangjiang River)의 연중 수위보다 약 30m 더 높습니다. 창구시는 주로 이 플랫폼에 분포합니다. 오늘날의 창사시는 6층과 7층으로 확장되었습니다. 표면은 점토 자갈층이고 암석 기초 구조가 단단하기 때문에 평방 미터당 25,000-30,000kg의 압력을 견딜 수 있으며 최고 압력은 50,000kg에 달하여 고층 건물 건설에 적합합니다. 유역의 기단은 붕괴된 사암과 점토로 구성되어 있어 지층에 공극이 많고 대수층이 양호하며 지하수원이 풍부하다. 옛날 사청에는 맑고 달콤하며 사시사철 물이 빠지지 않는 우물이 많았는데, 백사 우물, 원양 우물, 수봉 우물 등이 유명했습니다. 우이광장 주변 지역에서는 전국시대, 한동시대, 삼국시대의 고대 우물 수십 개가 발굴되었습니다. 향강은 장사의 모하(母河)로 조산(趙山)을 가로질러 산차지(sanchaji)를 거쳐 북서쪽으로 방향을 틀어 차오커우(桂湖)를 거쳐 악양(足陽)을 건너 둥팅(常庭)으로 흘러 들어간다. .
창사 지역에는 샹장강으로 흘러드는 지류가 15개 있는데, 그 중 가장 큰 지류가 류양강이다. 류양강(Liuyang River)은 다웨이산(Dawei Mountain)에서 발원하여 총 길이가 234km에 달합니다. 노도강은 류양의 다주봉에서 발원하고, 위강은 닝샹의 위산에서 발원하여 창사시 상강으로 흘러든다. 이러한 크고 작은 지류는 대부분 샹류분지의 지형에 따라 유역 가장자리의 구릉지에서 발원하여 유역 바닥의 도시지역으로 흘러 샹류강과 합류한다. 네트워크와 연결된 호수로 인해 창사는 삼면이 물로 둘러싸여 있습니다. 샹장강과 그 지류에는 물이 풍부하고 창사 구간의 유속은 초당 2,370입방미터에 달합니다. 창사는 국가 교통의 중심지입니다. 베이징-광저우 철도는 도시의 남북을 관통하며, 상하이-쿤밍 철도는 베이징-광저우 고속철도와 상하이-쿤밍 고속철도를 연결합니다. 창사 남역에서 철도가 교차합니다. 또한 창사와 창더시먼을 연결하는 스창 철도가 있습니다. 계획된 충칭-창사-샤먼 철도는 창사 서부역에서 연결될 예정입니다.
창사역은 베이징-광저우 선 외부 우회선인 푸롱구 잔잔중로와 우이대가 교차점 동쪽에 위치해 있다. 베이징-광저우 철도, 스창-창사 철도, 창사-주저우-탄저우 인터시티 철도가 이 역에서 교차합니다.
장사남역은 위화구 화호로 동쪽에 위치해 있으며 베이징-광저우 고속철도와 상하이-쿤밍 고속철도를 연결하는 중요한 허브이자 지역 철도입니다. 중국 중남부 여객운송센터. 도시의 주요 도로에는 Wuyi Avenue, Furong Road, Dongfeng Road, Shaoshan Road, Zhongshan Road, Huangxing Road, Xiangjiang Road, Xiaoxiang Road, Renmin Road 및 Eight Bridge 3 순환 도로: Juzizhou Bridge, Yinpenling Bridge, Monkey Stone Bridge가 있습니다. , 달섬대교, 흑십푸대교, 싼차지대교, 푸위안로대교, 창사샹푸로대교, 1차 순환도로, 2차 순환도로, 3차 순환도로. 두 번째 터널: Yingpan Road Xiangjiang 터널, Nanhu Road Xiangjiang 터널. 주요 도시 지역을 가로지르는 샹장강 1, 2, 3호 교량을 가로지르는 교통 흐름이 과부하되어 창사 지역의 교통 정체를 초래했으며 오랫동안 시민들의 비난을 받아왔습니다. 2013년 12월 30일 제3순환도로가 완전히 연결되었습니다. 두 번째 순환 도로, 세 번째 순환 도로, 창사 대로, 금주 대로, 펑린 서쪽 도로 등을 통해 창사현과 닝샹현은 점차 창사 도시 지역에 통합될 것입니다. 창류 고속도로를 이용하면 류양 시가 창사에서 차로 1시간 미만 거리에 있습니다. 창사는 또한 도시의 남동쪽과 북서쪽에 장거리 버스 정류장을 설치하고 창사 기차역에 창사-주저우-탄 여객 버스 정류장을 설치했습니다.
2010년 말 현재 창사의 고속도로 주행거리는 15,306.54km, 고속도로 밀집도는 129.51km/100평방km에 달하며, 그 중 고속도로 총 주행거리는 286.94km이다.
또한 국도 3개, 지방도 14개, 현도 106개가 밀집되어 분포되어 있으며 경사도로의 총 주행거리는 12,346.90km입니다. 창사를 연결하고 운행하는 고속도로에는 베이징-홍콩-마카오, 창용, 창지, 창장, 창탄 서부, 창사 순환 고속도로, 공항 및 창사-주저우 고속도로가 포함됩니다. 충칭-창춘 고속도로의 한 구간인 창지 고속도로도 후난에서 완전히 연결되었습니다. 창류 고속도로는 동쪽의 류양시를 통과한 후 다웨이산 지역을 거쳐 장시성까지 이어집니다. 베이징-주하이 고속도로 복선의 창저우-주저우 고속도로 구간이 완공되어 개통되었습니다. 창탄 서부 고속도로는 창사 허시(Changsha Hexi)와 샹탄(Xiangtan) 도시 지역 사이의 통근 시간을 20분으로 단축했습니다. 창사를 연결하는 국도는 106개 국도, 107개 국도, 319개 국도가 있습니다. 주요 기사: 창사 황화 국제공항
창사의 민간 공항은 창사 황화 국제공항입니다. 황화국제공항은 창사현 황화진에 위치해 있으며, 창사 동부 교외 지역에서 약 22km 떨어져 있으며 공항 고속도로와 창용 고속도로가 직접 연결되어 있습니다. 국내 주요 75개 도시와 홍콩, 방콕, 서울, 부산, 오사카 등 해외 도시로의 직항편이 취항하고 있으며 2009년 초에는 타이페이, 싱가포르, 가오슝으로의 직항편이 개설되었습니다. 2013년 8월 20일, 황화공항의 승객 처리량이 1,000만 명을 초과하여 5년 연속 '천만 공항 클럽' 회원이 되었습니다. 2014년 황화공항의 여객 처리량은 1,802.1만명으로 전국 12위, 중부 지역 1위를 기록했다.
다퉈푸 공항은 창사 남부 교외의 제3환로 외곽에 위치해 있다. 예전에는 군사용과 민간용 겸용 공항이었으나 현재는 군사 전용 공항으로 이전될 예정이다. 앞으로 창사시 닝샹현 남동부 지역에 이르게 될 것이다. 주요 기사: 창사항
장사항은 강과 바다에 접근할 수 있으며 장강 연선 항구와 난징, 상하이, 연운항 등 항구와 연결되어 있습니다. 창사 페리 여객 운송 센터역에서는 Yiyang, Jinshi, Anxiang, Changde, Maocao Street, Xiangtan, Xiangyin, Yueyang 및 기타 장소로 매일 버스가 운행됩니다. 또한 창사는 샹장강의 1,000톤 수로와 국내 최대 내륙 하천 주요 허브항인 셴닝신항을 보유하고 있다. 첫 번째와 두 번째 단계가 완료되었으며, 항구 처리량은 360,000TEU 국제 컨테이너 처리량과 350만톤의 중량 화물을 포함하여 1,100만톤 이상에 달했습니다. 주요 기사: 창저우-주저우-탄저우 시외철도, 창저우-이창 시외철도
창저우-주저우-탄저우 시외철도는 창사, 주저우, 샹탄 세 도시를 연결하는 도시간 고속철도입니다. 도시간 철도는 총 길이 96km, 총 21개 역으로 구성되며, 설계 목표 속도는 시속 200km이다. 이 프로젝트는 2016년에 완료되어 개통될 예정이며, 창춘(長春), 주저우(珠州), 탄(潭) 3개 도시 간 교통시간은 30분 이내로 단축될 예정이다.
창이-창저우 시외철도는 창사, 이양, 창더를 연결하며 총 길이 170km, 14개 역으로 상·하향 2개 노선을 갖춘 여객 전용 노선이다. 킬로미터/시간 이상, 모두 전기 견인 및 자동 제어입니다.
도시간 철도는 복선을 사용하며 해당 구간의 최대 설계 속도는 시속 200km이며 전기 견인과 자동 제어를 사용합니다. 창사(Changsha), 무윤(Muyun), 주저우(Zhuzhou), 샹탄(Xiangtan) 역의 도착 및 출발 노선의 유효 길이는 650미터이고 기타 역의 유효 길이는 450미터입니다. 창사-주저우-탄 "2종 실험 구역" 도시 간 철도는 단계적으로 건설될 예정이며, 96km의 도시 철도 중 첫 번째 단계는 창사, 주저우 및 샹탄 도시 집합체를 연결하게 됩니다. 철도는 간선과 지선을 통해 Yueyang, Changde, Yiyang 및 Loudi와 Hengyang의 5개 도시와 일부 현 및 도시를 연결합니다. 주요 기사: 창사 철도 교통
창사 철도 교통은 현재 창사시 지하철 2호선을 운행하는 철도 교통 시스템으로 총 길이는 26.711km이고 역은 23개입니다. 저속 및 중속 자기 부상 급행 노선은 2016년 1월 4일에 시험 운행에 들어갔습니다. 이 노선은 완전히 독립적인 지적 재산권을 보유한 중국 최초의 중저속 자기 부상 철도입니다.
노선 출발역 및 종착역 전체 구간 운행현황 창사 중저속 자기부상급행선 창사남역 - 황화공항 18.55km 시범운행 창사 지하철 1호선 북버스정류장 - 상솽탕 23.569km 2016년 운행 창사 지하철 2호선 메이시후서 - 광다 26.711킬로미터 운행 중 창사 지하철 3호선 산탕 - 광성 41.4킬로미터 2018년 개통 창사 지하철 4호선 푸루이 애비뉴 - 구이화 애비뉴 33.7킬로미터 2019년 개통 창사 지하철 5호선 판롱로 - 타임선샤인 애비뉴 22.7킬로미터 개통 2018 창사 지하철 6호선 Luyun Road - Huanghua Airport Unknown 2020년 개통 기타 노선 7호선 8호선 9호선 10호선 11호선 12호선
참고자료: 일반버스
9월 2015년 기준으로 창사에서 버스 운영에 종사하는 회사는 Hunan Bus, Longxiang Bus, Baojun Bus 등 3개뿐이었습니다. Wangcheng District에는 Lei Feng Bus, Zhongwang Bus 등 2개의 버스 회사가 있고, 창사현에는 3개의 버스 회사가 있습니다. 싱통(Xingtong) 버스와 싱샤(Xingsha) 버스를 포함합니다. 도시에는 도시 노선 168개 + 창사현 노선 31개 + 왕성구 노선 20개가 있으며 총 노선 길이는 2,071.9km(도시 지역), 운행 차량(도시 지역)은 3,359대, 버스 직원(도시 지역)은 9,683명입니다. 일일 승객수는 254.55만명, 버스통행분담률은 약 34.17%이다.
간선급행버스(BRT)
주요 항목: 창사 고속버스 노선명 출발역 종착역 상태 비고 완자아리 선 샹룽로 롱탕 교차로 시립 라디오 및 텔레비전 센터 역은 곧 총 길이는 약 20.1km로 운영됩니다. 1호선 창사 기차역 CITIC 신도시 계획\2호선 Binjiang New Town Chigangchong 계획\3호선 창사 기차역 Xingma 지역(Xingsha North) 계획\4호선 창사 기차역 Jinxia 그룹 계획 \5호선 뇌봉진 통지포 계획\6호선 핑탕 거리 황싱진 계획\
버스 주차장 및 버스 전용 차선 빅데이터
창사시는 버스 주차장 25개를 보유하고 있으며, 165,810평방미터의 버스 정류장을 설치했으며 그중 94개의 항구형 정류장이 도시 버스 정류장의 4.81%를 차지합니다. Fu Road, Cai'e Road, Zhanzhan Road, Zhongshan Road, Jiefang Road, Xihu Road/Chengnan Road 및 Wuyi Avenue를 포함한 11개 도로에 버스 전용 차선이 설치되었습니다.