탈출 통로는 주로 오르막, 수평, 내리막, 모래더미 등 네 가지가 있다.
예를 들어 쓰촨 야시 고속도로의 경쿤 고속도로는 국내에서 비교적 가파른 고속도로이고, 낙타봉산에서 석면까지 565,438+0km 의 긴 길은' 마귀 중의 악마길' 이라고도 불리며, 거의 모두 긴 내리막길인데, 이는 아시아 고속도로에서도 드물다. 그리고 이곳은 고도가 높고, 절벽이 있고, 급커브가 많아서 트럭에 위험하다.
따라서이 도로의 비상 차선은 최대 6 개,10km 당 1 개, 거의 날카로운 회전과 가파른 경사면 근처에 있으며, 4 ~ 5 킬로미터마다 눈에 띄는 표지판이 있어 전방의 비상 차선 거리를 미리 알려 줍니다.
대부분의 탈출 차선 길이는100m 를 넘어 50 도입니다. 바닥에 자갈이 많아 바퀴를 움켜쥐고 마찰력을 증가시켜 속도를 늦추었다. 대략 추산에 따르면, 매년 약 30 대의 트럭이 브레이크가 고장났을 때 탈출 차선으로 뛰어들어 차가 사람을 파괴하는 비극을 피한다.
예를 들어, 2065438+2006 년 6 월 20 일 새벽, 야시 고속 자두평 구간까지 트럭 한 대가 달리다가 브레이크가 갑자기 고장이 났다. 서너 킬로미터를 활주했는데, 전방은 급커브였고, 기사는 옆 비상차선으로 돌진했다.
거대한 관성으로 트럭은 100 미터 길이의 탈출 차선 끝으로 돌진해 차 앞부분이 공중에 떠 있을 때까지 완전히 멈췄다. 운전자와 차주가 문에서 탈출한 것은 마치 할리우드식 스릴러 장면을 연출한 것 같았다.