1. 시공 전에 설비 관리 부서에 연락하여 설비 관리 단위에서 제공하는 노상 상황과 지하 설비 정보에 따라 실속 있는 안전조치를 마련하여 노선이 원활하고 설비가 안전할 수 있도록 합니다.
2. 기존 노상 보호대를 철거하거나 계단을 발굴할 때 길어깨를 보강한 후 필요한 응급복구재료 (예: 풀주머니, 사석 등) 를 준비하고 24 시간 순찰수호를 전담자를 파견한다. 붕괴나 노선 상태가 바뀌면 즉시 시정 조치를 취한다. 운전에 영향을 미칠 때는 선로가 양호한 상태로 회복된 후에만 열차를 석방할 수 있다.
3. 기존 선공사 과정에서 노상 침하 변형, 원래의 사면 전개 안정성, 산 슬라이딩 표면 관측을 강화하고 관찰 기록을 잘 해야 한다. 기존 선로 노반 병해는 제때에 치료해 주행의 안전을 확보해야 한다.
4. 노상 사면 계단이 발굴된 후 노출 시간을 최소화하고 제때에 흙을 채워 다지다. 공사 전에 노상 발굴 전에 충분한 시공 재료를 준비하여 비오는 날 시공을 가급적 피하세요.
5. 노상 채우기는 층층이 평평하고 압축되어야 하며, 토석운송, 하역재, 밀압은 엇갈리게 해야 하며, 충진가장자리에 안전말뚝을 설치해야 한다.
6. 시공 중 케이블 차단을 방지하는' 6 가지 조치' 를 엄격히 집행하여 지하 설비의 안전을 확보한다.
7. 장마철 시공이 기존 철도노반의 안정성에 영향을 미친다면 장마철 시공은 피해야 한다. 장마철 공사를 확실히 통제해야 한다면 공사 방안을 제시하고 안전조치를 마련해야 하며 철도국 관련 부처의 심사 비준을 거친 후에야 시공할 수 있다.
8. 기존 선로 근처의 노상 공사에서 기계설비를 사용할 경우, 작업 시 경비를 설치해야 하며, 열차가 도착하고 통과하기 전에 작업을 중단해야 하며, 열차가 통과될 때까지 작업을 진행할 수 있다.
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