며칠 전 2020년형 MG 6가 공식 출시됐다. 신차는 7가지 구성 모델로 출시됐으며, 제조사 가이드 가격은 93,800~139,800위안이다. MG 6에 관해서라면 'Civic Every Second, Every Second, Every Second'라는 슬로건을 빼놓을 수 없다. 그렇다면 이 슬로건 외에 MG 6의 진정한 경쟁력은 어디에 있는가?
독특한 외관
MG 6의 독특함은 메인 컬러인 그린에서 엿볼 수 있는데, 공식 '트랙 그린'은 참으로 독특한 매력을 갖고 있다. 도로에서 운전할 때 머리를 돌리는 속도가 너무 낮지 않을 것이라고 생각합니다. 그러나 가정용으로는 이 색상을 선택하는 것이 너무 눈길을 끌 수 있습니다. 차체 디자인도 매우 스포티하며, 특히 트로피 시리즈는 더 평평한 모양을 갖고 있으며, "런던 아이"는 더욱 날카로운 이글 아이로 바뀌었고, "검은색" 휠과 백미러, 밝은 빨간색 캘리퍼와 입체적인 대형 서스펜션 리어가 있습니다. 날개... 오리지날 모델임에도 불구하고 변형된 맛이 나는 것 같습니다. 큰 녹색 배경에 비해 이러한 디자인이 덜 중요해 보이는 것뿐입니다.
업그레이드된 실내 구성
차에 앉아보면 MG 6의 디자인은 여전히 젊은 소비자층을 겨냥해 디자인됐다는 걸 알 수 있다. 게다가 전체적인 스타일도 세련되고 기술적이다. 보급형 모델을 제외한 다른 모델에는 10.1인치 중앙 제어 대형 화면이 동시에 장착되며 고급 모델도 12.3인치 풀 LCD 계기판을 사용합니다. 기기와 대형 스크린 간의 듀얼 스크린 상호 작용 현재 우리는 이러한 종류의 듀얼 대형 스크린 디자인에 익숙하지만 이 가격대에서는 여전히 상대적으로 드뭅니다.
또한 신차에는 무선 충전, 레이싱 등급 통합 시트, 동급 유일의 전환 가능한 스포츠 뒷좌석, 동급 고유의 BOSE 오디오도 탑재되어 있습니다. 전세대 MG가 출시된 지 불과 3년밖에 되지 않았다는 점을 생각하면 이번 중기 페이스리프트의 구성 업그레이드는 그야말로 '풍부하다'.
또한 휠베이스도 2715mm로 동급 최고 수준이지만, 차내 수납공간은 다소 작은 편이다. 재질은 대부분 딱딱한 플라스틱이다. 그리고 느낌이 상대적으로 약해요.
전원 시스템이 살짝 업그레이드됐다
'시빅 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초 , 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초, 매초 두 번째, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 매 초, 그러면 자체적인 힘 세트가 있어야 합니다. 현재 시판 중인 MG 6의 가솔린 버전으로, 전 시리즈에는 1.5T 내셔널 VI 엔진이 기본 탑재돼 최고출력 181마력, 피크토크 285N·m로 소폭 업그레이드됐다. 2019년 모델부터.
시빅 1.5T 자동변속기 모델은 최고출력 177마력, 최대토크 226N·m의 성능을 발휘하는 만큼, 실제 비교로 따지면 그야말로 시빅을 능가할 수 있다. 테스트를 거쳐 재능을 구별해야 할 것 같습니다.
3세대 MG 6는 동급 스포츠카 최초로 L2.5 PLUS 지능형 주행 보조 시스템, 특히 슈퍼 교통 정체 보조 시스템을 탑재해 도움을 줄 수 있다는 점은 언급할 만하다. 아침저녁 피크타임에는 차량이 자동으로 스로틀, 브레이크, 조향을 제어할 수 있지만, 이는 이론상의 자동운전일 뿐 실제 사용에서는 많은 수동 조작이 필요합니다.
사진: 오토홈
본 글은 오토홈 처자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.