도움을 청하면 겨울에 기어박스가 올라가지 않으면.

현재 두 가지 가장 좋은 방법이 있다. 하나는 주차할 때 따뜻한 차고가 있어야 하고, 하나는 겨울 야외 주차할 때 난방을 해야 한다. 기어박스가 기어오르지 않는 것은 사실 CVT 변속기의 저온 보호 조치이다. CVT 전동은 현재의 새로운 기술로 진정한 무기어 전동을 실현하였다. 따라서 AT, MT 등 모든 변속기 중 CVT 변속기의 전동능력은 가장 작으며 일반 승용차에만 적용할 수 있습니다. 그것의 가장 큰 장점은 진정한 무급 변속을 실현했다는 것이고, 가장 큰 단점은 유지 보수 비용이 너무 높다는 것이다.

겨울, 특히 동북에서는 기온이 매우 낮다. 만약 차량이 밖에 주차되어 있다면, CVT 변속기는 말할 것도 없고, 바로 at 변속기이다. 아침에 자동차를 시동할 때 변속기가 가열되지 않으면 클러치가 타 버릴 것이다. 따라서 CVT 는 겨울철의 저온 보호가 매우 필요하며 문제로 간주되어서는 안 된다. 이러한 저온 보호 설정은 변속기뿐만 아니라 엔진도 보호하기 때문에 AT 와 MT 변속기의 소위 장점과 CVT 변속기의 소위 단점을 비교해서는 안 된다.

이치에 따르면, 어떤 차의 변속기도 겨울철 저온에서 시동할 때 40 도까지 가열한 다음 시동 작업을 거부해야 한다. 절대 차를 운전하면 시동이 걸리지 않는다. 많은 운전자들이 기름을 아끼기 위해 항상 차가 열려 있을 때 시동을 거린다. 이것은 매우 비과학적이다. 보통 사람의 말로는 수박을 잃어버리고 참깨를 주웠다고 합니다. 수리업계에는' 차를 운전하면 시작이 안 된다' 는 명언이 있다. "