전문가들은 현장에서 배의 화살탑 조립이 순조롭게 진행되도록 궤도는 매끄러운 용접 기술을 채택한다고 소개했다. 우주선 연료는 이미 8 톤이 넘고 로켓 연료는 아직 충전되지 않았기 때문에 우주선의 화살탑 부품은 현재 머리가 가벼운 상태에 있다. 그래서 신칠이 번역할 때 안정감이 중요하다.
행동하기 전에 선저우 7 일은 공장에서 약 5 미터 떨어진 궤도에서 잠시 쉬었다. 기자는 현장에서 파란색과 흰색이 어우러진 조립공장들이 거대한 상자처럼 우뚝 솟아 있고, 가운데 붉은 글씨가 유난히 눈에 띄는 것을 보았다.' 중국 주천위성 발사센터' 는 모바오가 남긴 것이다. 공장 건물 오른쪽에 갑자기 초장문이 나타났다. 신칠이 바로 여기서 나왔다.
어제 정오 1: 30, 기자가 현장에서 선저우 7 호 우주선 아치형 타워 조합체가 거대한' 트레이' 에 고정되어 있는 것을 보았다. 스태프에 따르면,' 트레이' 는 사실 능동적인 발사 플랫폼이다. 어제 주천에 서너 가지 바람이 불었지만,' 트레이' 에 고정한 선저우 7 번 우주선 아치형 타워 조립체는 여전히 우뚝 솟아 있다.
변환 로켓 1500m 의' 힘장사' 는' 쟁반' 이고, 밑부분은 길이가 약 10m 인 정사각형 강판으로, 8 조 16 열차 바퀴로 철로에 서 있다.
현장 전문가들에 따르면 이 두 레일은 세계에서 유일하다. 전체 길이 1500m 의 레일은 틈이 없고, 레일은 세계에서 가장 넓은 레일로 간격 20m 입니다.
신 7 을 실은 이' 쟁반' 은 얼마나 무거운가요? 기자는 어제 현장에 있는 전문가에게 물어봤는데, 받은 답은' 쟁반' 무게가 700 톤이다. 700 대의 자동차의 무게와 맞먹는 반면, 선저우 7 호 우주선의 무게는 44 톤이다.
2 풍력차가 신칠 () 을' 규실 ()' 에서 몰아냈다.
어제 아침, 나는 시내의 우의교를 지나 좌회전했다. 길고 곧은 도로를 지나자 양옆에는 우뚝 솟은 나무들이 있었고, 나는 발사 센터의 핵심 지역에 도착했다. 조립 공장, 발사대, 신칠로켓은 이 지역에서 가장 눈에 띄는 건물이다.
설치와 전면적인 검진을 거쳐 선저우 7 호 화살탑 조합체가' 규실' 인 수직 조립공장 건물을 빠져나왔다.
12: 30 정도요, 화이트 로켓 조립 테스트 공장 개축 준비. 공장 건물은 높이가 93 미터가 넘는데, 30 층 높이에 해당한다. 로켓은 높이가 58 미터가 넘는데, 20 층 높이에 해당한다. 로켓은 공장에서 나와 이동식 플랫폼 위에 놓여 있다.
오후 2: 15, 고비 비치에 태양이 비치고, 수직 조립 테스트 작업장 6 개 승강문이 모두 열렸다. 현장 총지휘자 최기군의' 출발' 명령이 울리면서 함용 화살탑 부품을 실은 모바일 발사 플랫폼이 전동차에 의해 추진돼 발사탑대로 천천히 향했다.
앞서 발사장 주변의 지정 지역은 관람객들로 가득 찼고, * * * 이 흥미진진한 중요한 순간을 목격했다.
현장은 명절처럼 발사 임무를 맡은 스태프, 센터 장병 가족, 인근 주민들로 붐볐다. 사람들은 선저우 7 일에 대해 이야기하고 있는데, 눈은 흰색 우주선의 화살탑 부품을 주시하고 있다.
많은 사람들의 시선에 로켓은 모바일 플랫폼에서 전력에 의해 구동되어, 천천히 최종 조립 테스트 공장을 빠져나갔다. 로켓을 운반하는 활동 플랫폼은 이동 속도가 매우 느려서, 그것과 동행한 직원들은 이미 로켓 앞으로 걸어갔다.
3 낮잠 이동 중' 휴식' 을 두 번 합니다.
어제 기자는 현장에서 중계 과정에서 선박용 화살탑 부품을 실은 이동발사 플랫폼이 두 번 멈춰서' 휴식' 하는 것을 알아차렸다. 사람들의 문의에 대해 전문가들은 이는 환적 과정에서 발생한 고장이 아니라 일상적인 검사라고 설명했다.
전문가들에 따르면 20 층 상당의 로켓 높이가 너무 크다고 합니다. 로켓을 지탱하는 활동 플랫폼의 높이를 더하면 로켓의 총 높이는 70 미터에 육박한다. 따라서 전체 운송 과정에서 흔들지 않는 것이 특히 중요하다. 가운데 두 차례' 휴식' 한 이유는 전문가들에게 시간을 주고 로켓의 상태를 다시 확인하고 다시 점검하기 위해서다. 요점은 각 부위의 나사 커넥터가 느슨한지 확인하는 것이다.
장건기 유인 우주공사 부국장은 "우리가 가장 걱정하는 것은 운송 과정의 진동이다" 고 설명했다. 진동 주파수가 로켓의 흔들림 주파수와 일치하면 진동이 발생하여 로켓의 안전에 영향을 미친다. "
그는 이에 따라 선저우 7 일의 중계는 안전에 대한 요구가 매우 높다고 말했다. 모바일 발사 플랫폼과 궤도에서 기후 조건까지 엄격한 제한이 있다. 현재 주천위성 발사센터는 수직 조립, 수직 테스트, 수직 중계 및 장거리 테스트, 발사 제어의' 3 종일거리' 모델을 채택하여 국제 선진 수준에 도달한 것으로 알려졌다.
이 모드는 로켓 운송 프로세스를 2 시간 이내로 줄여 발사 지역 근무 시간을 원래 10- 15 일에서 3-4 일로 단축시킵니다. 특히, 주천위성 발사센터는 15 일 이내에 위성을 연속 발사할 수 있다는 점이다.
4. 도착 발사 포옹 선저우 7 호 로켓.
환적 임무가 완료된 후 다음 단계는 로켓과 발사탑의 결합이라고 한다.
전문가들에 따르면 모바일 발사 플랫폼이 유도통으로 밀려나고 바닥에는 잭 같은 장치가 8 개 있다. 8 개의 "잭" 이 지면으로 약 10 cm 깊이 들어가자 로켓은 다시 56 도 회전했다. 이렇게 하면 로켓이 발사대의 조준창을 정확하게 조준할 수 있다. 30 분 후에 발사탑과 줄탑이 로켓을 감쌌다.
이후 로켓은 발사대에서 테스트 등 준비 작업을 할 예정이다. 로켓은 발사 전까지 탯줄 탑의 소포 밑에 있을 것이다.
기자는 어제 오후 3 시 30 분 현장에서 발사자들이 이미 서너 개의 호형' 팔' 을 뻗어 선저우 7 호 로켓을 품에 안으려는 것을 보았다.
제로 거리 접촉 발사탑 안에서 기자는 바닥에 서로 연결된 거대한 정사각형 구덩이 두 개가 있는 것을 발견했다. 전문가들은 로켓이 발사될 때 사용하는 전환 통로라고 말한다. 로켓이 발사되면 거대한 화염이 유도로를 통해 양쪽으로 확산된다.
기자가 어제 현장에서 본 수로는 아직 물이 가득 차지 않았다. 전문가들은 발사 전에 유도수로에 대량의 물을 주입할 것이라고 말한다. 로켓이 발사될 때 화염이 크고 온도가 높기 때문에, 흔히 한 번 발사한 후, 유도통의 물은 증기로 끓고, 안의 물은 기본적으로' 끓는다' 고 한다.
이전 발사와는 달리 이번 선저우 7 일 발사는 "발사 전날 로켓 연료가 한 번에 가득 찰 것" 이라고 말했다. 발사센터 전문가에 따르면 이전에 발사되기 전에 여러 차례 응원해야 한다고 한다.