이점:
1, 우선 디자인 취지, 연비, 친환경. 하이브리드 자동차는 두 개의 동력 시스템, 연료 시스템 하나와 전력 시스템을 가지고 있다. 고속으로 주행할 때 연료 시스템을 가동하면 휘발유가 충분히 연소되어 배기가스 배출을 줄일 수 있다는 원리다. 저속으로 주행할 때 동력시스템으로 자동 전환하여 태속 연료 소비를 줄이는데, 기본적으로 킬로미터당 4-5 리터를 절약한다.
2, 더 높은 성능, 강한 운전 편안함. 두 시스템의 존재로 인해, 그들은 서로의 부족을 보완하고, 모터는 내연 기관에 동력을 제공하고, 저속으로 토크가 부족한 문제를 해결하여 시작이 더 빨라지게 한다. 운전의 편안함이 향상되면 고속으로 주행할 때 엔진의 음을 즐길 수 있을 뿐만 아니라 태속주행할 때의 조용함도 즐길 수 있어 모터 작업으로 소음이 줄어든다.
3. 나팔을 흔들지 않고 차량에 직접 간판을 내걸면 면허증을 받을 수 있어 편리합니다. 다른 차, 카드는 번거롭습니다. 줄을 서서 흔들어야 합니다. 혼동은 이 단계를 완전히 피했다.
물론 장단점은 다음과 같습니다.
1, 높은 비용, 적은 보조금. 결국 신흥 기술이며 새로운 에너지 자동차의 전환이다. 두 대의 시스템을 운반하는 것은 이 두 시스템의 비용과 가격을 부담하는 것이다. 그리고 하이브리드 동력은 순수 전동이 아니며, 가격 보조금도 순수 신에너지 자동차가 높지 않다.
2, 유지 보수 비용이 높아서 일부 고속 사용자에게는 기름을 절약하지 않는다. 모터 시스템의 구조는 일반 차와 다르기 때문에, 일단 어떤 문제가 있으면 정비를 해야 할 때, 비용은 적지 않은 지출이다.
더욱이 전기는 자주 주차하거나 저속으로 주행하는 차량에 많은 연료를 절약할 수 있지만 고속으로 주행하는 운전자에게는 거의 쓸모가 없고 일반 자동차보다 못하다.
그래서 신에너지차와 일반차의 장점을 겸비한 혼동차는 완벽하지 않은 것 같으니 구매하려면 진지하게 고려해야 합니다.