가장 기본적이고 엄격한 기준. 전기기관차, 내연 기관차, 동차 등, 당신은 고강도, 책임감 있는 과제에 직면해야 합니다. 출석부터 퇴반, 퇴근 아파트까지 모두 엄격한 조작 기준이 있다. 우리의 요구는 숙제의 표준화를 진지하게 집행하는 것이다, 물론 그렇게 간단하지는 않다. 놓치지 않는 모든 일을 잘 하는 것은 어렵지 않다. 어려운 것은 매일, 해마다, 매번 열심히 하고, 부주의하지도 않고, 요행도 하지 않는 것이다. 수리를 할 때, 우리는 항상 안전은 사소한 일이 없고, 안전은 전방위적인 기준과 프로세스의 집행에 달려 있다고 말한다.
근면하다. 기차 기사는 24 시간 부르면 오고 주말이나 공휴일은 없다. 연차 휴가 (일수는 근로연령에 따라 다름) 친척 방문 등이 있지만 길이 빡빡할 때 반드시 현금화할 수 있는 것은 아니다. 그래서 기차 기사는 매우 피곤한 직업으로 여가 시간이 거의 없다. 때때로 집안의 일은 관리하기가 어렵고, 그의 가족의 충분한 이해와 지지가 필요하다. 게다가 생활 불규칙으로 인한 통풍, 위장병은 모두 흔한 직업병이다. 팻: 보통 사람들은 새벽 3 시에 일어나서 차를 준비하기가 어려워요. 비바람이 휘몰아치는 겨울 숙제를 더하면 인생에 대해 생각할 준비가 되어 있다.
멈추지 않는 학습 정신. 너는 각종 기본적인 문제 해결과 각종 규제와 기관차를 포함한 각종 규제를 명심해야 한다. 철도는 대동맥이라 기관차 고장은 불가피하다. 버스는 5 분이 넘었고, 화물차는 10 분 동안 고장 처리를 완료하지 못했다. 바로 사고였다. 그리고 수많은 법규와 관련된 비정상 운행이 있었다. 그래서 공부, 꾸준히 공부, 책, 노기사, 업무전문가가 모두 상담의 대상이다. 좋은 업무는 핍박 운전자의 보장이다.
이렇게 많이 말했는데, 마지막은 요점이다. 왜 기차 기사가 되어야 하는지, 기차 기사가 되려면 1 호여야 합니다. 그것은 일종의 사랑과 교만이다. 열정과 사랑이 없으면 너는 이 일을 좋아하지 않을 것이다. 한 달 동안 기차 운전자의 신선함에 익숙하지 않으면 피곤할 것이다. 이 일을 진정으로 사랑해야 각종 어려움을 극복하고 진정한 수레가 될 수 있다! PS: 수천 톤의 수백 미터의 기차나 수백 명의 기차를 타고 다리를 건널 때, 그 느낌은 기차 운전자만이 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 기차명언) 기차를 시동하면 더 자극적일 것이다.
다섯 번째 요점은 없습니다. 하루빨리 합격한 기차 기사가 되시길 바랍니다. 기억해, 열정을 유지해!
수동으로만 제한됩니다. 。 。