전기철도의 열차 견인 구역에서는 전기 기관차가 전기 활을 들어 올려 접촉망에서 제공하는 25kV, 50Hz 단상 AC 를 열차 변전소에 도입한다. 그런 다음 열차 변전소에서 변압기, 정류기, 변류기 등 전기 설비를 개조한 후 전 열차에 전원을 공급한다. 이런 전원 공급 시스템은 배선 경제, 축전지가 필요 없고 차량 건설 비용이 낮고 열차 속도가 발전에 영향을 미치지 않는다는 장점이 있다. 그러나 단점도 있다. 발전소, 변전소에 고장이 나거나 발전차가 열차에서 이탈하면 열차의 전력에 영향을 미칠 수 있다. 이 결함을 보완하기 위해 열차는 열차의 전력 소비를 보장하기 위해 축 전동 전원 공급 장치를 예비로 장착할 수 있다.
전기 기관차는 고압 AC 에 의해 구동된다. 보통 19-29KV 고압입니다.
팬터그래프 상단은 흑연 층으로, 접촉망의 고압 AC 를 기관차의 주 변압기로 전달하는 데 사용됩니다.